作為豪華轎車領域當之無愧的王者，寶馬7系和奔馳S級的競爭持續(xù)了幾十年，究竟誰是第一其實已經不重要了。

　　作為各自車系中的中堅力量，寶馬750Li和奔馳S500的對比顯得尤為激烈。豪華的內飾配置，寬敞的空間和充足的動力對于豪華轎車來說僅僅是必修課，雙B（寶馬和奔馳的英文首字母均為B）的吸引力來自于自身獨特的魅力。作為各自車系中的中堅力量，寶馬750Li和奔馳S級500的對比顯得尤為激烈。

　　現(xiàn)款寶馬7系底盤代號為F01，這是首次啟用F系列底盤代號的寶馬車型，采用與現(xiàn)款3系和5系完全不同的全新家族臉譜。

　　前臉的風格以“硬朗”和“突�！睘橹鳎p腎型的中網格柵極力向前推進，與前保險杠融為一體，就像兩個巨大的豬鼻孔。前大燈的造型秀氣十足，天使眼鑲嵌其中，與LED轉向燈和諧共處。寶馬獨有的DynamicXenon大燈隨動轉向技術使前大燈變得智能化，在入彎時可以提供額外的照明支持。

　　忘記上一代7系轎車頗受爭議的尾部吧，現(xiàn)款7系轎車尾部的線條有著鮮明的時尚元素，這在以商務為訴求的豪華轎車領域十分罕見。車燈的尺寸很大，輪廓也不規(guī)則，但大氣的風格卻絲毫不減。當其他廠家還標榜LED為先進配置時，寶馬將視覺沖擊感極強的導光纖維引入了7系轎車，無論亮度還是形狀都奪人眼球。在我看來7系轎車的尾部是寶馬所有車系中最完美的。

　　尺寸上，寶馬750Li高1478mm，長5212mm，寬1902mm，軸距為驚人的3210mm。充盈的軸距可以從車身B柱與C柱間的距離看出來，顯然寶馬750Li的重點照顧對象為第二排。

　　坐進駕駛席，熟悉的氣氛籠罩了我。從方向盤，到儀表盤和中控臺，都是標準的寶馬風格。可以看出，寶馬750Li的內飾以簡潔歷練為主，但每處細節(jié)都一絲不茍。黑色與淺色搭配的雙色內飾烘托出奢華的車內氛圍，而柔軟的皮革和精致的木紋看起來十分低調。中控臺上，6速自動變速箱檔桿和iDrive多媒體旋鈕分列左右，在操作上會有些礙手。

　　坐進后座，空間方面我就不多說了。在前排座椅中間的控制臺上，集合了多種功能的按鍵。從雙區(qū)獨立空調到DVD播放器以及多媒體輸出/輸入插孔，與8英寸液晶屏構成了后座的娛樂系統(tǒng)。中央扶手有些太大了，兩個人同時使用也綽綽有余，但我更希望這部分空間用在座椅上。中央扶手擁有座椅調節(jié)按鈕和車載電話。
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