目前國內(nèi)的中型車市場儼然已經(jīng)成了人見人愛的“唐僧肉”，從最早的日系三強(qiáng)，到稍后殺奔而來的美系和德系諸強(qiáng)，可以說在中型車這一國人最熱衷的車型市場已經(jīng)成了一個(gè)兵家必爭之地。而作為法系車的代表品牌，雷諾近幾年在國內(nèi)的整體表現(xiàn)可以用非常糟糕來形容，不論是最早推向國內(nèi)市場的諸如拉古娜、梅甘娜等幾款車型，還是稍后投放市場的科雷傲來說，不論是產(chǎn)品銷量還是品牌影響力方面都完全沒有達(dá)到廠家最早的預(yù)期。而在這樣的大背景下，雷諾果斷于今年的上海車展上帶來了旗下最新的一款主力中型車--緯度。

　　也許提起雷諾緯度，估計(jì)大部分消費(fèi)者第一感覺還是比較陌生的，不論是整車的外形、設(shè)計(jì)還是定位等等方面，緯度對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者而言都還算是一個(gè)新面孔。但是如果稍微往深入的研究一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)緯度這款車對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)者來說還算是不太陌生，因?yàn)榫暥绕鋵?shí)并不能算是一款完全創(chuàng)新的產(chǎn)品，它的生產(chǎn)是源于日產(chǎn)天籟的平臺(tái)開發(fā)而來的，而且不論是車身尺寸、產(chǎn)品售價(jià)還是車型定位來說，緯度又與天籟公爵極為相似，所以雖然這兩款車型來自不同的國家，但是其實(shí)他們卻有著千絲萬縷的聯(lián)系，而今天我們就將這兩款車進(jìn)行一次全方位的對(duì)比，看看全新的雷諾緯度是否比天籟具有更強(qiáng)的市場競爭力。

　　首先我們先來從售價(jià)方面看一下我們今天所列舉的兩款競爭對(duì)手，雷諾緯度由于是純進(jìn)口車型，所以其下的三款車型相對(duì)于天籟的普通款車型來說稍微貴一些，不過緯度的兩款中高配的車型與天籟公爵的兩款車型卻有很大的交集，而且這兩款車型還均為搭載VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)系列的2.5L車型。

　　不過這里值得一提的是，目前天籟公爵在全國大部分地區(qū)均有1-2萬元不等的優(yōu)惠，所以如果單從實(shí)際售價(jià)來比拼的話，緯度已經(jīng)是稍占下風(fēng)了。

　　外觀方面：雷諾緯度更加中性，天籟公爵更加大氣

雷諾緯度

　　雷諾這幾年推出的車型，不論是梅甘娜、拉古娜還是SUV車型科雷傲，他們的外形均可以用“古怪”來形容，而且這也是很多消費(fèi)者不選擇雷諾車型的一個(gè)原因，也許是收到了之前車型帶來的一些市場反饋，雷諾本次對(duì)于緯度的設(shè)計(jì)則要顯得保守了很多，不論是整車線條，還是細(xì)節(jié)處理方面，都能讓人明顯的感受到這是一款主動(dòng)向市場去“討好”的產(chǎn)品。

雷諾緯度

　　其實(shí)雷諾緯度的整車設(shè)計(jì)也不是完全的全新原創(chuàng)，從我們之前查閱的一些相關(guān)資料中可以發(fā)現(xiàn)，雷諾緯度的原型車正是韓國三星汽車的一款名為SM5的車型，而且緯度與SM5的整車相似度極高，不過這樣的設(shè)計(jì)說實(shí)話也更符合國人的喜好。

天籟公爵

　　反觀天籟，作為日產(chǎn)在國內(nèi)投放的最為成功的中型車，天籟從上市以來就收到了不錯(cuò)的市場回饋，而且近幾年天籟并沒有對(duì)之前的車型進(jìn)行什么大的改動(dòng)，比如最新的2011款天籟車型，主要就是增加了CARWINGS智行+智能輔助系統(tǒng)。

天籟公爵

　　在外形的整體感覺上，天籟給人的感覺更加大氣，不論是車頭、車尾還是車身線條的設(shè)計(jì)都讓人覺得商務(wù)氣息十足，但從外觀角度來說，天籟比起緯度來說我個(gè)人感覺還是要占據(jù)一些優(yōu)勢的，雖然也許在國內(nèi)銷售了幾年的天籟會(huì)給人一些視覺疲勞感。

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