提起世嘉兩廂，大家可能會(huì)不由自主地想起征戰(zhàn)WRC（世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）的常勝將軍——C4WRC。作為東風(fēng)雪鐵龍世嘉兩廂的同源車型，C4WRC憑借卓越的底盤技術(shù)和優(yōu)秀的操控性能，在四年56個(gè)分站賽中總奪得36次分站冠軍，譜寫了WRC的傳奇；而作為雪鐵龍C4國產(chǎn)車型，東風(fēng)雪鐵龍世嘉兩廂國內(nèi)上市近4年來，以時(shí)尚動(dòng)感的流線造型和精準(zhǔn)出色的操控性，贏得了眾多時(shí)尚青年的青睞。

　　今年適逢東風(fēng)雪鐵龍品牌20周年。為了展現(xiàn)20年來始終以人性科技創(chuàng)享高品質(zhì)汽車生活的遠(yuǎn)見卓識(shí)，東風(fēng)雪鐵龍20周年慶典活動(dòng)上隆重推出了更新?lián)Q代的新世嘉兩廂，無論從外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工，還是舒適、安全配置等方面的升級(jí)，都給人耳目一新的感受。相比2011款世嘉兩廂，新世嘉兩廂究竟有何不同，就讓我們一睹為快。

　　傳承與創(chuàng)新全新造型美學(xué)更時(shí)尚動(dòng)感

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　　一直以來，世嘉兩廂延承著C4家族車型的設(shè)計(jì)精髓，圓潤流暢的造型透著時(shí)尚動(dòng)感。此次推出的新世嘉兩廂與3月創(chuàng)享上市的新世嘉一樣，采用雪鐵龍全新“風(fēng)塑美學(xué)”設(shè)計(jì)，只是與新世嘉大氣流暢的造型相比，新世嘉兩廂則顯時(shí)尚動(dòng)感，更符合時(shí)尚消費(fèi)人群的審美需求。而相比2011款世嘉兩廂，新世嘉兩廂的前臉在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在一些細(xì)節(jié)方面的革新讓整車倍顯年輕和富有活力。采用雪鐵龍最新的家族式臉譜設(shè)計(jì)，鍍鉻雙人字形logo與上進(jìn)氣格柵造型融為一體，更富立體動(dòng)感的時(shí)尚韻味。熏黑前大燈設(shè)計(jì)使新世嘉兩廂的眼神更加的犀利，張揚(yáng)。引擎蓋寬大雙筋線造型，造型狂野的霧燈，也相當(dāng)惹眼。此外在散熱格柵設(shè)計(jì)上，新世嘉兩廂一改橫條格柵，采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，更為動(dòng)感。

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　　在車身的側(cè)面設(shè)計(jì)上，新世嘉兩廂沿用了老款圓潤的設(shè)計(jì)，流暢協(xié)調(diào)的車身相比于三廂車型更具動(dòng)感。外后視鏡處的變化也格外明顯，同新世嘉一樣，面積增大的鏡面以及上調(diào)至外后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈，視野更好，有助于安全性的提升。而在輪轂方面，全新多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂盡顯時(shí)尚，與之相匹配的則是尺寸為205/55R16的固特異環(huán)保輪胎，動(dòng)感有力。

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　　新世嘉兩廂延續(xù)2011款世嘉兩廂尾部風(fēng)格，不過底部新近加入的黑色塑料裝飾板倒是區(qū)分它與老款車型的一個(gè)方法。更加立體厚重的logo造型及雪鐵龍法文標(biāo)識(shí)的添加，也從細(xì)節(jié)上彰顯了新老款車型的時(shí)尚演變。精致而富有藝術(shù)氣息的LED后尾燈，更加凸顯國內(nèi)年輕消費(fèi)者張揚(yáng)激情的個(gè)性追求。

　　舒適與安全全方位的愉悅體驗(yàn)

　　作為新世嘉兩廂的另一重點(diǎn)，內(nèi)飾變化也是同樣的讓人刮目相看，如果說2011款世嘉兩廂內(nèi)飾在中級(jí)車型中已經(jīng)足夠讓人感到舒適的話，那可以毫不客氣的說新世嘉兩廂在內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的提升，則向更高一個(gè)級(jí)別——極具浮雕藝術(shù)美感的整體內(nèi)飾布局靠攏了。

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　　新世嘉兩廂一種內(nèi)飾采用了傳統(tǒng)的雙色設(shè)計(jì)，深色和米色的搭配很有家居感，另一種為全黑色的內(nèi)飾，在高配車型上所采用。中央固定集控式方向盤作為雪鐵龍的一大特色，在新世嘉兩廂上依舊得到保留，與2011款世嘉兩廂相比，與連接處所增加的兩處鏤空處理，使得整個(gè)方向盤看起來更為靈動(dòng)。而在排量更高2.0L車型上，方向盤的鏤空處不僅經(jīng)過了鍍鉻處理，眼花繚亂的各種多功能按鍵也讓整個(gè)操作變得更為方便。左側(cè)的控制區(qū)域內(nèi)集成了大燈高度調(diào)節(jié)、油箱蓋開啟功能，而2.0L車型還配有ESP開關(guān)，都使得新世嘉兩廂的舒適安全性得到了進(jìn)一步提升，讓時(shí)尚的年輕消費(fèi)者盡享駕馭激情。

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　　同樣彰顯雪鐵龍風(fēng)格和個(gè)性的“招牌配置”——中置數(shù)字式儀表，在新世嘉兩廂身上也有細(xì)微改變，采用了浮雕式中控面板設(shè)計(jì)，層次分明，局部位置的鋼琴漆面板，也進(jìn)一步提升了質(zhì)感和檔次。在前排座椅的正中處，面積略顯精致的中央扶手可供主駕與副駕休憩所用，而在其打開之后，集成的AUX接口成為了為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一，為用戶提供了更貼心、愉悅的人性化體驗(yàn)。

　　新世嘉兩廂后排座椅采用了雙頭枕設(shè)計(jì)，同時(shí)相比2011款世嘉兩廂，將座椅靠背的角度由之前的114度調(diào)至117度，更大的傾角使后排乘客獲得更為舒適的體驗(yàn)。此外，1.6L低配車型采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，其主要乘坐區(qū)域織物材質(zhì)的面料經(jīng)過了防滑處理，2.0L高配車型則配備了電動(dòng)座椅以及腰部支撐功能，此外便于打理的真皮座椅以及作為專屬配置的迎賓踏板，也進(jìn)一步體現(xiàn)了旗艦車型的風(fēng)范。

　　動(dòng)力方面，新世嘉兩廂同新世嘉一樣仍舊延續(xù)了老款車型的動(dòng)力總成。而對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，無論是1.6L，還是2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，都彰顯著經(jīng)典成熟的動(dòng)力魅力，其中2.0L最大功率為108千瓦，可以為駕駛者帶來充沛的動(dòng)力表現(xiàn)。另外在傳動(dòng)方面，新世嘉兩廂則毫無懸念的提供了5速手動(dòng)與4速手自一體變速器兩種選擇，而全新升級(jí)的變速箱換擋控制軟件系統(tǒng)，也大大提升了換擋平順性，提升駕乘者在行進(jìn)中的用車體驗(yàn)。

　　通過以上對(duì)比分析，可以發(fā)現(xiàn)，新世嘉兩廂外觀更時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾更動(dòng)感豪華，關(guān)鍵是在傳承源自WRC賽場靈動(dòng)操控性帶來駕馭激情的基礎(chǔ)上，以豐富的人性化科技配置為時(shí)尚年輕人群帶來更為愉悅的駕乘體驗(yàn)。而10.68萬元-14.5萬元的售價(jià)，也進(jìn)一步提升了新世嘉兩廂在中級(jí)兩廂車市場上的競爭力。有理由相信，依托東風(fēng)雪鐵龍品牌20周年慶典活動(dòng)推出的新世嘉兩廂，通過對(duì)東風(fēng)雪鐵龍20年來不斷以人性科技創(chuàng)享高品質(zhì)汽車生活的展現(xiàn)，將會(huì)贏得更多時(shí)尚消費(fèi)群體的青睞。

　　附東風(fēng)雪鐵龍20周年簡介：

　　東風(fēng)雪鐵龍是以人性化創(chuàng)新為品牌內(nèi)核的、值得信賴、富有遠(yuǎn)見的汽車品牌。深耕中國市場20年，東風(fēng)雪鐵龍始終堅(jiān)持以人為本，從人性化的科技、人性化的設(shè)計(jì)、人性化的服務(wù)出發(fā)，不斷引領(lǐng)汽車生活潮流，為用戶創(chuàng)新品位汽車生活。

　　2012年是東風(fēng)雪鐵龍品牌20周年，東風(fēng)雪鐵龍將緊密圍繞“品牌20年創(chuàng)享車生活”的主題，在品牌/產(chǎn)品、終端促銷、服務(wù)三方面，通過一系列的舉措，回饋新老客戶，進(jìn)一步傳遞“人性化創(chuàng)新、值得信賴、富有遠(yuǎn)見”的品牌核心價(jià)值，增強(qiáng)與用戶的溝通和共鳴。