凝視著眼前這輛外形寬大、霸氣十足的“大嘴”車，沉穩(wěn)，內(nèi)斂，大氣，高貴在它身上表現(xiàn)得淋漓盡致，“這就是今天試駕的“韓版男主角”呀，外形酷似小型邁巴赫。”隨同試乘的女同事叫嚷著，和以往韓國車的印象完全不同，不過憑做工精細(xì)和不錯的“性價比”，讓人不得不承認(rèn)這的確是一款物超所值的都市新貴。

　　外形：性感“大嘴”回頭率高

　　從外形上看，這款韓系車完全沒有土生土長的“韓國味”，而渾身上下卻散發(fā)著一股純正的“歐洲血統(tǒng)”。與奔馳E級如出一轍的四眼車燈，再加上宛如捷豹的古典線條，特別是那張“碩大前衛(wèi)且厚實”的性感“大嘴”，讓人幾十米外就盯住“打望”，回頭率頗高�！∽M(jìn)車內(nèi)，舒適寬大的真皮坐椅“坐感一流”，車內(nèi)寬暢的空間，讓人將整條腿隨意伸直也不感到局促。內(nèi)飾讓人看到許多歐洲車設(shè)計風(fēng)格的影子，且豪華感十足，人性化的智能按鈕也較多。右副駕的“老板座”可全方位的多項角度調(diào)節(jié)，人性化的坐墊有加熱功能，電動后窗有遮陽簾等。而其獨特的排擋控制后視鏡也頗為人性化，車主只需把排擋桿置于倒擋位置，后視鏡此時會自動向下翻轉(zhuǎn)一定角度，顯示路邊低矮的障礙，防止由于視覺盲區(qū)而發(fā)生磕碰的意外。

　　超控：輕松自如平穩(wěn)流暢

　　駕駛這款車，第一感覺就是它的出色的安靜性，特別是怠速時坐在車內(nèi)，絲毫感覺不到發(fā)動機(jī)的震動。在行駛中，同樣也是相當(dāng)?shù)陌察o，路噪、風(fēng)噪隔離相當(dāng)?shù)轿弧Ｗ鳛橐慌_老板級的用車，歐菲萊斯方向調(diào)校得很輕，這與眾多豪華車的設(shè)計風(fēng)格一致。開著歐菲萊斯過彎、調(diào)頭，打方向十分輕松，車身回正的角度、速度也容易掌握，并沒有駕駛大車的笨重感，方向指向準(zhǔn)確，循跡性強(qiáng)。動力方面，2.7LV6發(fā)動機(jī)輔以5前速手自動一體變速箱，起步加速，感覺油門偏硬，算不上流暢迅速，但勝在加速平穩(wěn)流暢。這款發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)極其順滑，聲音也十分動聽。變速箱動力傳遞直接，擋位變更細(xì)膩，換擋幾乎難于察覺。值得一提的是，歐菲萊斯的剎車性能表現(xiàn)出色，采用ABS＋EBD＋TCS系統(tǒng)，盡管車體較重，高速急剎車也沒有車輪跑偏的現(xiàn)象，特別是在奧體中心體育場內(nèi)，騎車玩耍的行人較多，記者不時加速又迅速減速，發(fā)現(xiàn)反映十分迅速，讓人對加速減速度控制信心十足。

　　在底盤懸掛方面，歐菲萊斯前懸掛采用獨立雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸掛則為獨立多連桿結(jié)構(gòu)，前后懸掛都帶有氣動減震器、卷圈彈簧和防滾穩(wěn)定桿。試駕中，記者感覺歐菲萊斯底盤結(jié)實沉穩(wěn)，抓地力強(qiáng)，過一些坑洼路面，車身依然保持較高的穩(wěn)定性，為后排乘坐者提供很高的舒適性。不過這款車在激烈的過彎中車身側(cè)傾明顯，只要稍微提高一點過彎的速度，后排乘坐者就會感到明顯的側(cè)傾感，因此溫柔的駕駛風(fēng)格才適應(yīng)這款素有“都市新貴”的歐菲萊斯。試駕接近尾聲，記者感到這款車從工藝、配置、理念、品質(zhì)等方面都堪稱上乘，在同等配置的車型中也是性價比極高的一款車型，對于商務(wù)用車人士絕對是最佳選擇。

　　歐菲萊斯是韓國起亞汽車提升品牌價值，擴(kuò)展目標(biāo)市場精心打造的一款豪華車。這款車自上市以來迅速打破了高級進(jìn)口轎車市場傳統(tǒng)的價值觀念，而亮麗的外形、豪華的配置、完善的售后服務(wù)加上較低的價格，成為其打拼市場的強(qiáng)有力的“殺手澗”。憑借起亞低價競爭策略，這款車在上市1年之后就獲得“全球性價比之最”的美譽(yù)，該車憑借“超值”性價比打敗同級競爭車型無對手。就歐菲萊斯目前的競爭車型包括帕薩特領(lǐng)馭、君越、天籟以及最新上市的克萊斯勒300C，歐菲萊斯2。7排量僅為25。8萬元的價格，僅有天籟2.3L26。48萬元的價格與其相差6000元左右，而帕薩特領(lǐng)馭2。8LV6、君越3。0L價格以及最新上市的克萊斯勒300C 2.7L價格均高出歐菲萊斯4-8萬元。所以在同級別競爭對手中，歐菲萊斯的確稱得上是款“性價比”一流的好車。