梅賽德斯-奔馳混合動力版的第一步：Start/Stop

　　在藍天白云以及艷陽的招喚下，各國媒體均迫不及待地將S級開出園區(qū)，朝著山區(qū)的試車中繼點前進。照著順序，試車組將S400混合動力版駛出園區(qū)，依循著GPS系統(tǒng)的指示穿過Stuttgart市區(qū)，朝著西南方向前進。而在出了園區(qū)不久，試車組便碰到了第一個紅燈。

　　當(dāng)試車組踏下剎車，將S400混合動力版停妥后，S400混合動力版便進入完全無聲的狀態(tài)。沒錯，發(fā)動機熄火了。不過，這并不是系統(tǒng)故障或是離合器操作不良，而是因為S400混合動力版配置有Start/Stop系統(tǒng)。當(dāng)車輛停止時，電腦便將停止發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，以節(jié)省油料的使用。

　　這并不讓人意外，因為在Smart車上，Daimler集團便以Micro混合動力版稱呼配置Start/Stop系統(tǒng)的車型，在配置了混合動力版名號的S400上出現(xiàn)，非常符合邏輯。而隨著紅燈轉(zhuǎn)綠，試車組踏下油門踏板，發(fā)動機立刻重新起動，并帶著S400混合動力版往前行駛。

　　熟悉混合動力版產(chǎn)品的消費者看到此處，心中必定有所疑惑。因為現(xiàn)有的混合動力版產(chǎn)品，在輕踏油門起步的時候，是以純電動車行駛的方式進行，一直到時速較高或是需要大動力需求時，才會發(fā)動發(fā)動機。而S400混合動力版卻是在油門一踏下就起動了發(fā)動機。

　　沒錯，這就是梅賽德斯-奔馳混合動力版系統(tǒng)與現(xiàn)行系統(tǒng)的不同之處。