200多萬元的選擇 實拍保時捷卡宴Turbo

　　●車廂座椅：后排配置不夠豪華

　　卡宴的車內(nèi)大量使用了一種絨面的材料包裹，手感非常細(xì)膩，大大增加了車內(nèi)的豪華感。全景天窗為選裝件，價格僅需7100元，不過我們實拍的這輛車卻沒有選裝，我想這一定不是出于經(jīng)濟(jì)因素的考慮。前排座椅帶8向電動調(diào)節(jié)，加上可以伸縮的椅墊，絕對可以讓每名乘客都找到適合自己的坐姿。踏板的做工非常精良，前排座椅的下面設(shè)計了一個比較實用的儲物空間。

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　　相比前排乘客座椅的各種調(diào)節(jié)功能，卡宴對后排乘客似乎有些厚此薄彼了，后排座椅只支持手動前后調(diào)節(jié)和手動椅背角度調(diào)節(jié)，對于一款二百多萬的車型來說，“手動”二字確實不應(yīng)該過多的出現(xiàn)。后排中央扶手同樣比較簡陋，只有兩個裸露的杯架，既沒有多媒體控制，也沒有折疊儲物盒。后排的空調(diào)系統(tǒng)在樣式和功能上都基本和前排保持一致，不過還是少了座椅通風(fēng)這樣實用的功能。

　　從圖片中也能看出，卡宴的后備廂具有不錯的儲物空間，后備廂的地板非常平坦，增加了實用性。通過后排座椅前后調(diào)節(jié)和4/6分折放倒等功能，還能進(jìn)一步的拓展載物能力。備胎采用非全尺寸自動充氣輪胎，不用時可以節(jié)省一定的空間。鑰匙的形狀也發(fā)生了變化，新的鑰匙更漂亮但是似乎沒有老款鑰匙更像卡宴了。

　　●動力：發(fā)動機(jī)重新調(diào)教，搭載8速變速箱

　　新款卡宴除了外觀和內(nèi)飾有較大改動外，動力總成也進(jìn)行了一定的升級，CayenneTurbo搭載的4.8LV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率500馬力/6000rpm，峰值扭矩為700牛米/2250-4500rpm。

　　國內(nèi)上市的這三款車型還全部標(biāo)配了8速TiptronicS手自一體變速器，其中CayenneS和CayenneTurbo增加了自動啟停功能，能夠在一定程度上降低油耗和尾氣排放。

　　●車型總結(jié)：

　　卡宴作為保時捷在中國銷售的主力車型，其銷量占到了保時捷在華銷售數(shù)量的八成左右。此次推出的第三代車型，對外形進(jìn)行了全新的演繹，更加城市化、跑車化的外形取代了原來張揚、狂野的感覺。軸距加長了4厘米是一個順應(yīng)市場的改變，本身就只有5座的卡宴如果后排不能再寬敞一些，對于競爭越來越激烈的高端SUV市場無疑是一個災(zāi)難。動力方面的改變主要體現(xiàn)在低配車型上，卡宴Turbo的動力并沒有大幅的提升，不過全新的帶啟停裝置的8速手自一體變速器能將動力更好的發(fā)揮。

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