馬爾喬內(nèi):菲翔9月上市 Jeep/阿爾法國產(chǎn)

6月28日，廣汽菲亞特長沙工廠竣工，投資額達50億元，一期年產(chǎn)14萬輛。同時，廣汽菲亞特首款國產(chǎn)新車菲亞特Viaggio菲翔下線，預計9月份上市，競爭對手鎖定科魯茲、速騰、朗逸。 經(jīng)銷商網(wǎng)絡100家 經(jīng)過兩年多的建設，位于湖南省長沙市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的廣汽菲亞特WCM工廠竣工，占地面積75萬平方米，總投資額達50億元，一期形成年產(chǎn)轎車14萬輛、發(fā)動機22萬臺，二期計劃形成年產(chǎn)轎車25萬～30萬輛。 為實施零部件就近采購，廣汽菲亞特整車廠周邊規(guī)劃了首期約800畝的零部件園，如今包括江森、電裝、卡斯瑪、馬瑞利在內(nèi)的9家知名零部件企業(yè)進駐零部件園，首款國產(chǎn)車Viaggio菲翔投產(chǎn)時預計零部件國產(chǎn)化率就可達90%以上。 日前，廣汽菲亞特在全國已開拓了93家經(jīng)銷商，201

　　6月28日，廣汽菲亞特長沙工廠竣工，投資額達50億元，一期年產(chǎn)14萬輛。同時，廣汽菲亞特首款國產(chǎn)新車菲亞特Viaggio 菲翔下線，預計9月份上市，競爭對手鎖定科魯茲、速騰、朗逸。

　　經(jīng)銷商網(wǎng)絡100家

　　經(jīng)過兩年多的建設，位于湖南省長沙市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的廣汽菲亞特WCM工廠竣工，占地面積75萬平方米，總投資額達50億元，一期形成年產(chǎn)轎車14萬輛、發(fā)動機22萬臺，二期計劃形成年產(chǎn)轎車25萬～30萬輛。

　　為實施零部件就近采購，廣汽菲亞特整車廠周邊規(guī)劃了首期約800畝的零部件園，如今包括江森、電裝、卡斯瑪、馬瑞利在內(nèi)的9家知名零部件企業(yè)進駐零部件園，首款國產(chǎn)車Viaggio菲翔投產(chǎn)時預計零部件國產(chǎn)化率就可達90%以上。

　　日前，廣汽菲亞特在全國已開拓了93家經(jīng)銷商，2012年目標建成100家。而廣州首家4S店將落戶番禺迎賓路，預計8月底建成，營業(yè)近2年位于賽馬場的菲亞特天河展廳，主要承擔目前銷售任務。

　　定價比速騰、科魯茲有競爭力

　　作為廣汽菲亞特專為中國市場打造的一款中級車，菲翔基于菲亞特克萊斯勒最新技術的CUSW平臺開發(fā)，搭載1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動機、6速干式雙離合變速箱。

　　CUSW平臺是菲亞特與克萊斯勒最新聯(lián)合開發(fā)全球戰(zhàn)略車型平臺，具有良好的靈活性，不但可以生產(chǎn)從緊湊級到中級的轎車，也可以擴展生產(chǎn)SUV、CUV等車型，同時可以匹配前驅或四驅。廣汽菲亞特總經(jīng)理鄭顯聰告訴記者，今后會在Viag-gio菲翔基礎上演變成很多車，所以Viaggio是“變形金剛”。

　　菲翔下線，其價格與上市日期自然引人關注。記者多方了解到，菲翔將競爭對手鎖定在速騰、科魯茲、英朗GT等車型，但價格將比這幾款車型更有競爭力。菲翔上市日期定在三季度，記者從經(jīng)銷商處獲悉，8月底至9月初菲翔展車將到店。

　　除了菲亞特菲翔(Viaggio)這款車外，廣汽菲亞特還將開發(fā)一款兩廂產(chǎn)品，未來還將出口到歐洲，并作為菲亞特博悅的替代者。

　　阿爾法·羅密歐、Jeep將國產(chǎn)

　　在新聞發(fā)布會上，對于菲亞特在中國的失敗，菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟CEO馬爾喬內(nèi)毫不避諱的說：“這是菲亞特自己的錯誤”。

　　馬爾喬內(nèi)表示，菲亞特過去在中國市場的表現(xiàn)，錯誤主要由菲亞特來承擔，主要原因就是當時引入中國市場的平臺、技術沒有完全理解中國市場的需求，菲亞特從來就沒有回避這些問題。但與廣汽的合作，廣汽菲亞特的成立及投產(chǎn)的車型，充分吸取了前一次進入中國市場的教訓。“從現(xiàn)在開始，菲亞特會向中國市場引進最先進的產(chǎn)品平臺、技術和車型。”

　　據(jù)馬爾喬內(nèi)介紹，長沙工廠除了生產(chǎn)菲亞特品牌的車型之外，還會導入菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟在全球的兩大“秘密武器”——阿爾法·羅密歐及Jeep品牌。其中，阿爾法·羅密歐品牌會先期將引入美國市場，然后再在中國市場投產(chǎn)，而Jeep品牌至2014年產(chǎn)品將全部進行換代，到時也會有部分車型會在中國國產(chǎn)。

　　對于龐大的中國市場，馬爾喬內(nèi)說：“我們來到這個市場太晚了，現(xiàn)在正奮起直追。”

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