外觀配置是亮點(diǎn) 亞訊車(chē)網(wǎng)實(shí)拍一汽奔騰B90

一汽奔騰B90將于2012年8月22日正式上市，其借助馬自達(dá)6的平臺(tái)技術(shù)生產(chǎn)，并加以自主豪華式改造讓人對(duì)它充滿(mǎn)期待，而預(yù)售價(jià)15萬(wàn)左右在主流B級(jí)車(chē)市場(chǎng)有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，下面跟隨亞訊車(chē)網(wǎng)編輯一起了解這款一汽奔騰B90。

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) hrvn.cn】一汽奔騰B90將于2012年8月22日正式上市，其借助馬自達(dá)6的平臺(tái)技術(shù)生產(chǎn)，并加以自主豪華式改造讓許多車(chē)友對(duì)它充滿(mǎn)期待，而售價(jià)可能定于15萬(wàn)左右在主流B級(jí)車(chē)市場(chǎng)是有一定的競(jìng)爭(zhēng)力的，下面跟隨亞訊車(chē)網(wǎng)編輯一起了解這款一汽奔騰B90。

奔騰B90

　　外觀：大氣車(chē)身尺寸寬大

奔騰B90

　　奔騰B90作為一款全新的自主品牌中型車(chē)，B90的車(chē)身線條看不出有模仿其它成熟車(chē)型的痕跡，而且比例相當(dāng)協(xié)調(diào)，中庸又略微透露出一絲霸氣，這一點(diǎn)非常值得肯定。雖然它采用的是與馬自達(dá)睿翼相同的平臺(tái)，但車(chē)身尺寸要比睿翼大很多。特別是軸距上，要比睿翼長(zhǎng)出55mm，內(nèi)部空間非常令人期待。

奔騰B90

　　從前臉我們可以看出B90帶有明顯的家族特征。密集的菱形網(wǎng)格可能會(huì)讓那些密集恐懼癥患者稍感不適，但是橫向的類(lèi)似音叉之類(lèi)的鍍鉻裝飾條很好避免了造型過(guò)于單調(diào)。

奔騰B90

　　外觀上，奔騰B90延續(xù)B70那種圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的外觀設(shè)計(jì)，并運(yùn)用了較少的線條，凸顯了這款車(chē)偏重商務(wù)的定位。此外，質(zhì)感極強(qiáng)的鍍鉻中網(wǎng)在大尺寸車(chē)身的映襯之下并不夸張，反而顯得相當(dāng)協(xié)調(diào)。

奔騰B90

　　奔騰B90的側(cè)面線條也十分協(xié)調(diào)，沒(méi)有任何臃腫的感覺(jué)，至少我認(rèn)為這是目前為止，一汽奔騰旗下外形最漂亮的一款車(chē)。其實(shí)，車(chē)輛的側(cè)面看上去是否協(xié)調(diào)，與軸距也有很大關(guān)系。按照之前官方透露的消息，奔騰B90采用與馬自達(dá)睿翼相同的平臺(tái)生產(chǎn)，而軸距比睿翼還要長(zhǎng)55mm，達(dá)到了2780mm。對(duì)于一款追求大空間的中型車(chē)而言，這聽(tīng)上去的確是個(gè)好消息。

奔騰B90

　　相比于前臉，奔騰B90的尾部設(shè)計(jì)則顯得中規(guī)中矩，整體給人以穩(wěn)重厚實(shí)的視覺(jué)效果示人。不過(guò)層次感極強(qiáng)的尾燈組，算是為車(chē)尾部做了一點(diǎn)點(diǎn)綴吧。

 　　內(nèi)飾/空間：展翼式中控設(shè)計(jì)

奔騰B90

　　奔騰B90在內(nèi)飾方面呈現(xiàn)出了自主品牌B級(jí)車(chē)向來(lái)的大氣和實(shí)用，在精細(xì)程度方面相對(duì)B70有所提升，人性化程度較高，總體上易于接受。三幅式真皮包裹多功能方向盤(pán)中用于修飾性的東西并不多，握環(huán)相對(duì)粗壯但缺乏足夠的摩擦，方向盤(pán)按鍵功能性強(qiáng)，方便使用。

奔騰B90

　　奔騰B90的方向盤(pán)設(shè)計(jì)比較具有立體感，與馬自達(dá)睿翼的方向盤(pán)造型頗有些神似。方向盤(pán)采用三輻式設(shè)計(jì)，并帶有多功能按鍵。除了按鍵的手感很一般之外，這款方向盤(pán)的粗細(xì)以及握感比較令人滿(mǎn)意。

奔騰B90

　　儀表盤(pán)讓我想到了沃爾沃，標(biāo)準(zhǔn)的雙圓形儀表非常簡(jiǎn)潔，具有金屬質(zhì)感的數(shù)字和刻度，內(nèi)部還帶有行車(chē)電腦顯示，風(fēng)格簡(jiǎn)約、功能齊全。而且奔騰B90還加入了炮筒式的設(shè)計(jì)，讓儀表盤(pán)看上去不顯單調(diào).

奔騰B90

　　中控操作面板采用了上下分區(qū)的設(shè)計(jì)，這與日產(chǎn)的風(fēng)格很相似。不過(guò)B90的按鍵做工、手感以及屏幕材質(zhì)還是不上檔次，與15萬(wàn)左右的大多數(shù)合資品牌車(chē)型還存在差距。這一點(diǎn)真的是自主品牌汽車(chē)廠家急需解決的問(wèn)題。

奔騰B90

　　奔騰B90的這套座椅寬大厚實(shí)，乘坐起來(lái)盡管達(dá)不到坐沙發(fā)的感覺(jué)，但舒適性也已經(jīng)很到位了。

奔騰B90

奔騰B90

　　尤其是后排。除了座椅外，其后排中央扶手的舒適性也是相當(dāng)值得稱(chēng)道的，承托高度適中，且面積寬大，是十分到位的扶手設(shè)計(jì)。

奔騰B90

奔騰B90

奔騰B90

　　不僅乘坐空間寬敞，儲(chǔ)物空間方面B90也做得足夠出色。首先，在車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量上，B90的設(shè)計(jì)師考慮的比較周到，而且每個(gè)儲(chǔ)物格實(shí)用性也很強(qiáng)。

奔騰B90

奔騰B90

　　后備廂容積是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)考慮的一項(xiàng)重要因素，B90的后備廂不僅容積不小，而且與車(chē)廂聯(lián)通的開(kāi)口也很大、形狀規(guī)整。后備廂蓋采用氣壓挺桿支撐，不會(huì)占用后備廂空間，看得出廠家對(duì)于B90的細(xì)節(jié)方面比較重視。 

　　動(dòng)力/配置：動(dòng)力給力配置豐富

奔騰B90

　　動(dòng)力方面，奔騰B90配備了2.0L/2.3L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率161馬力，最大扭矩為207牛米。在此基礎(chǔ)上搭配的是6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。配置方面，奔騰B90配備了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車(chē)系統(tǒng)、多功能方向盤(pán)、后排出風(fēng)口等配置，車(chē)內(nèi)具有很強(qiáng)的豪華感。所以不難看出，一汽廠商還是相當(dāng)看重這款車(chē)的。

奔騰B90

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奔騰B90作為一款自主中級(jí)車(chē)，具有大氣穩(wěn)重的外觀，寬敞的內(nèi)部空間，基于馬自達(dá)的動(dòng)力與配置也都比較符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味，作為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，奔騰B90的定價(jià)將決定于它所面臨市場(chǎng)上中級(jí)車(chē)對(duì)手，而售價(jià)可能定于15萬(wàn)左右在主流B級(jí)車(chē)市場(chǎng)是有一定的競(jìng)爭(zhēng)力的，讓我們拭目以待它的上市。

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