自動(dòng)檔好用 4款6萬(wàn)元自動(dòng)檔代步車(chē)導(dǎo)購(gòu)

自動(dòng)檔很貴？5萬(wàn)元就足矣！5萬(wàn)元的價(jià)格就可以好幾款自動(dòng)檔的車(chē)型供選擇。對(duì)于新手，選擇一款純代步的車(chē)型，5萬(wàn)元自動(dòng)檔的車(chē)實(shí)在太有誘惑了！

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　　北汽E系列

　　指導(dǎo)價(jià)：5.18-8.66萬(wàn)元

北汽E系列

　　在實(shí)際表現(xiàn)方面，北汽E系列一大特點(diǎn)就是尺寸不大、空間不小。北汽E系列的長(zhǎng)度和軸距雖然很規(guī)矩，但1503mm的高度和短鼻子顯示出它更像是一款小型MPV。正是這樣的設(shè)計(jì)理念，為其帶來(lái)了可觀的內(nèi)部空間。坐在北汽E系列車(chē)內(nèi)，你甚至可以將其作為A級(jí)車(chē)來(lái)看待，后排足以滿(mǎn)足1.8米的乘客比較舒適的乘坐。

北汽E系列

　　配備上，E系列有值得肯定的地方，例如電動(dòng)后視鏡、后雨刷、電加熱后風(fēng)擋、前大燈高度可調(diào)、帶粉塵過(guò)濾的空調(diào)、6向可調(diào)駕駛座、前排中央扶手、6/4分割后排座椅等都是全系標(biāo)配，除最低配以外全系標(biāo)配手套箱空調(diào)出風(fēng)口。別覺(jué)得這些配置沒(méi)什么，至少有50%的合資A級(jí)車(chē)都做不到這個(gè)水平。

北汽E系列

　　動(dòng)力方面，北汽E系列采用了三菱較新的4A90M和4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)，均為全鋁結(jié)構(gòu)，采用正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)，帶VVT。數(shù)據(jù)上也比較給力。其中1.3L功率達(dá)到73千瓦，直逼本田的1.3L機(jī)型，優(yōu)于大多數(shù)的合資1.3L/1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L的功率83千瓦，也屬于比較好的水平。對(duì)于這臺(tái)北汽的首款轎車(chē)，許多人會(huì)關(guān)心其平臺(tái)的由來(lái)。這一點(diǎn)官方直言不諱——北汽E系列的底盤(pán)來(lái)源于Smart ForFour，也就是三菱的COLT。所有這些，從懸掛結(jié)構(gòu)和底盤(pán)數(shù)據(jù)等方面都可以得到印證。 

　　鈴木奧拓

　　指導(dǎo)價(jià)：4.49-6.29萬(wàn)元

新奧拓

　　老款?yuàn)W拓在人們心中始終是一款經(jīng)典的代步小車(chē)，留下了很不錯(cuò)的口碑，新奧拓上市后如此受關(guān)注也就沒(méi)有什么可奇怪的了。雖然奧拓的價(jià)格不是微型合資車(chē)中最便宜的，但是推薦它更多的是出于一種綜合的考量。價(jià)格不要太貴，又能夠得到合資車(chē)相應(yīng)的品質(zhì)，奧拓正是這樣一款車(chē)型。

新奧拓

　　雖然造型變得更加時(shí)尚，但是新奧拓仍然保持著微型車(chē)靈巧體型的特點(diǎn)，其與splash屬于同平臺(tái)車(chē)型，軸距都為2360mm，是同級(jí)別車(chē)型中的老大，已經(jīng)達(dá)到了奔奔的級(jí)別。長(zhǎng)寬高分別為3500/1600/1470mm，屬于中等身材。不過(guò)與老款車(chē)型的3300mm/1405mm/1440mm的長(zhǎng)寬高，2175mm的軸距相比還是有了明顯的提高，甚至接近高它一個(gè)級(jí)別的雨燕。與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型雪佛蘭樂(lè)馳、瑞麒m1相比也都是稍占上風(fēng)。

新奧拓

　　動(dòng)力方面，新奧拓將搭載的是鈴木k10b型發(fā)動(dòng)機(jī)，其早已在上市的鈴木splash上采用，是三缸12氣門(mén)1.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比達(dá)到了11：1，雖然排量不大，最大功率也能達(dá)到53千瓦/6000rpm，最大扭矩則為90牛·米/4800rpm。

　　奇瑞QQ3

　　指導(dǎo)價(jià)：3.09-5.09萬(wàn)元

2012款奇瑞QQ

　　2012款QQ主要針對(duì)外觀進(jìn)行了改變，它棄用了經(jīng)典的圓形頭燈，取而代之的為類(lèi)似瑞麒M1的前大燈造型，重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠加入了黑色裝飾件，搭配六邊形下進(jìn)氣口后凸顯了運(yùn)動(dòng)感。

2012款奇瑞QQ

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)未作太大的改動(dòng)，而此次推出的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型則采用了黑紅相間的配色風(fēng)格，帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)觀感。2012款QQ相較老款而言，它改變了款型及數(shù)量，不過(guò)其配置依然以簡(jiǎn)單、實(shí)用為主。像前排雙氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、四門(mén)電窗、ABS+EBD以及單碟CD音響等依然是高配車(chē)型專(zhuān)屬。

2012款奇瑞QQ

　　動(dòng)力方面，2012款QQ的0.8L車(chē)型采用了奇瑞二代發(fā)動(dòng)機(jī)，這款型號(hào)為SQRE3G08的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有59馬力的最大輸出功率，最大扭矩為78N·m；而該車(chē)的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則依然延續(xù)老款，只不過(guò)進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)校，其最大功率為69馬力，最大扭矩93N·m。傳動(dòng)方面，新車(chē)除了5速手動(dòng)變速箱之外還有AMT自動(dòng)變速箱匹配。

　　一汽歐朗

　　指導(dǎo)價(jià)：6.28-8.98萬(wàn)元

　　歐朗借助車(chē)頭的六邊形蜂窩狀黑色進(jìn)氣格柵、帶有橙黃色燈眉的黑霧頭前大燈和U型車(chē)頭保險(xiǎn)杠，成功營(yíng)造出一些運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈的輪廓與行李箱蓋的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比例勻稱(chēng)。但過(guò)于厚實(shí)和單調(diào)的后保險(xiǎn)杠感覺(jué)有些突兀。車(chē)身側(cè)面借助一根上揚(yáng)的腰線(xiàn)和車(chē)門(mén)下部的折線(xiàn)打破沉悶。厚實(shí)的后翼子板令車(chē)輪看起來(lái)有些偏小，但實(shí)際上195/50 R15的尺寸并不遜于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且雙五幅的造型也非常給力。 

一汽歐朗

　　歐朗的內(nèi)飾前衛(wèi)大膽，融入了許多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。例如四邊形雙筒式儀表盤(pán)有些大黃蜂的意思，V型中央出風(fēng)口令人聯(lián)想到變形金剛，動(dòng)感的三幅式方向盤(pán)采用獨(dú)特的輻條造型。由于后排坐墊和靠背都比較平整，座椅不能為身體提供太多支撐，但頭部和膝部空間比較充裕。雖然車(chē)尾的好評(píng)率不高，但450升的行李箱容積配合可翻折座椅具有優(yōu)異的實(shí)用性。 

一汽歐朗

　　歐朗繼承了捷達(dá)皮實(shí)、耐用、可靠的PQ32平臺(tái)，并通過(guò)一系列改進(jìn)提升空間、舒適性和安全性。新車(chē)的軸距相比捷達(dá)增長(zhǎng)了54毫米，后排膝部空間直接從中受益。重新調(diào)校的懸架系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)舒適性，195寬胎又為穩(wěn)定性提供了強(qiáng)有力的保證。在車(chē)身碰撞吸能技術(shù)方面，歐朗采用了一體化貫穿式地板縱梁，并配備了四輪碟剎、側(cè)面安全氣囊和兩組Latch兒童安全座椅錨點(diǎn)，從而在安全上向同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看齊。 

一汽歐朗

　　在動(dòng)力方面，一汽為歐朗帶來(lái)自主研發(fā)的1.5升ET1系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VCT-i智能可變正時(shí)技術(shù)，并利用正時(shí)鏈條減低維護(hù)費(fèi)用，最大輸出功率75 kw，峰值扭矩135Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出特性比較理想，不僅在低轉(zhuǎn)速下力量充沛，并且比較延綿，但NVH水平相比合資品牌還存在一些差距，在中高轉(zhuǎn)時(shí)顯得不夠細(xì)膩。與其相配的是五前速手動(dòng)變速箱或者愛(ài)信四前速自動(dòng)變速箱。

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