追求性價(jià)比 4款8萬(wàn)元高性價(jià)比三廂車導(dǎo)購(gòu)
一般來(lái)說(shuō):性價(jià)比高,性能相同、價(jià)格低;性能高、價(jià)格相同。許多顧客都把性價(jià)比看成是選購(gòu)汽車的一個(gè)重要指標(biāo)。今天給大家推薦4款8萬(wàn)元上下性價(jià)比不錯(cuò)的三廂車!
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第1頁(yè):比亞迪F3 | 第2頁(yè):奇瑞A3 | 第3頁(yè):帝豪EC7 | 第4頁(yè):現(xiàn)代瑞納 |
比亞迪F3
指導(dǎo)價(jià):5.28-16.98萬(wàn)元
比亞迪F3,這款車或者已經(jīng)不需要編輯多介紹。月均銷量超過兩萬(wàn)的自主車型就是這款F3,所以不需要介紹,便已有不少工薪車主對(duì)其“投懷送抱”?;蛘邔?duì)仍然在猶豫的你講一句:“相信群眾”。
比亞迪F3
內(nèi)部整體給人實(shí)用而大方的感覺,設(shè)計(jì)合理的中控臺(tái)布局,環(huán)型點(diǎn)火照明燈、電動(dòng)控制外后視鏡、前排超寬中央扶手/雙層儲(chǔ)物盒等多項(xiàng)人性便利化裝置與配備讓人感到貼心,加上車內(nèi)多處木紋裝飾、皮式方向盤、防潛滑高級(jí)打孔皮座椅顯得十分高檔。
比亞迪F3
主動(dòng)安全方面,F(xiàn)3裝備了四輪ABS+EBD,采用了更加可靠的四輪盤制動(dòng)器,被動(dòng)安全方面則裝備了前排雙安全氣囊和前預(yù)緊式、后普通式安全帶。F3在這方面算是交出了一份優(yōu)比亞迪F3秀的答卷。
比亞迪F3
比亞迪F3車型仍裝備東安三菱生產(chǎn)的4g18排量1.6升頂置單凸輪軸、四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)雖老但很成熟,在維修成本方面有一定的優(yōu)勢(shì),同時(shí)在比亞迪F3身上省油、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)也是消費(fèi)者予以認(rèn)可的事實(shí)。最大功率73.5千瓦,最大扭矩134牛米,這樣的動(dòng)力拉動(dòng)1.2噸的車身已經(jīng)足夠,關(guān)鍵是它很省油,百公里油耗6升左右。裝備比亞迪自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)依然新款F3依然未見蹤影。比亞迪F3雖然不是新車型,而且始終帶有豐田老花冠的影子,但性價(jià)比是其最大武器,也是其經(jīng)久不衰的原因之一。
奇瑞A3
指導(dǎo)價(jià):7.68-10.28萬(wàn)元
A3的外形可以說(shuō)是自主車型中設(shè)計(jì)非常成功的,流暢的線條、原創(chuàng)的設(shè)計(jì)都獲得了大家的一致好評(píng)。但A3最值得一提的是還是它的安全性,厚重的鈑金說(shuō)明A3的五星級(jí)碰撞成績(jī)并非浪得虛名。而2010款A(yù)3更是全系標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),這也是這種主動(dòng)安全裝備在10萬(wàn)元以下的車型首次得到應(yīng)用。
奇瑞A3
除去ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),A3的低配車型還裝備了雙安全氣囊,高配車型更是擁有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾,這也使得它成為同級(jí)車中安全配置最高的車型。加上相當(dāng)不錯(cuò)的車身結(jié)構(gòu)被動(dòng)安全性,說(shuō)A3是同級(jí)車中的安全標(biāo)桿也不為過。另外與老款A(yù)3的ESP系統(tǒng)相比,2010款A(yù)3的ESP針對(duì)冰雪路面進(jìn)行了優(yōu)化,而為了應(yīng)付某些特殊情況,該系統(tǒng)也可以完全關(guān)閉。
奇瑞A3
在舒適和便利性配置上,A3的高配車型也裝備了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)等流行的配置,并提供了選裝包。而且即便是低配車型也配備的四門電窗、電動(dòng)空調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、單碟CD等,對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)這些配置還是比較實(shí)用的,能夠滿足日常使用需求。
奇瑞A3
不過A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和人機(jī)功效還是一些不盡如人意的地方,比如手剎的位置就不太方便,這也需要奇瑞在后期的改款車型上進(jìn)行改進(jìn)。另外由于車門較厚、座椅較厚以及復(fù)雜的多連桿后懸掛占據(jù)了不少空間,A3的空間表現(xiàn)尤其是后排的頭頂空間并不理想,三廂A3的后備箱空間也比較局促,如果行李太多很可能會(huì)面臨放不下的尷尬。不過你只要付出7萬(wàn)元出頭的價(jià)格,就能買到一臺(tái)有ESP、四輪獨(dú)立懸掛的三廂家用車型,還是很劃算的,對(duì)于看重安全性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)在這個(gè)價(jià)位,A3確實(shí)是首選車型。
2012款帝豪EC7
指導(dǎo)價(jià):7.58-10.98萬(wàn)元
2012款帝豪EC7在整體的外形設(shè)計(jì)上和老款相比并沒有什么太大的變化,仍然擁有比較強(qiáng)的穩(wěn)重氣質(zhì)。帝豪EC7的車身線條順滑飽滿,讓人看上去十分的舒服。2012款帝豪EC7的前大燈采用了熏黑設(shè)計(jì),看上去十分犀利,而且帝豪EC7的車窗上添加了金屬質(zhì)感的飾條進(jìn)行裝飾,很有動(dòng)感。但是帝豪EC7的車身工藝不是很好,縫隙比較大。
帝豪EC7
2012款帝豪EC7的內(nèi)飾采用的是深色的設(shè)計(jì),整體內(nèi)飾的家居氣息比較淡,但是檔次感得到了些許的提升。內(nèi)飾添加了更多的金屬飾條,看上去擁有更多的科技感覺,但是它的內(nèi)飾材質(zhì)依然還是塑料感比較強(qiáng)。帝豪EC7的車身尺寸為4635mm/1789mm/1470mm,軸距為2650mm,內(nèi)部空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。帝豪EC7的前排座椅和后排座椅的腿部空間比較寬裕,但是頭部空間稍顯壓抑,如果是高個(gè)子的話可能會(huì)有點(diǎn)憋屈的感覺。
帝豪EC7
帝豪EC7獲得了C-NCAP安全碰撞測(cè)試中的五星成績(jī),作為國(guó)產(chǎn)的自主品牌帝豪EC7的安全性能還是可以的。帝豪EC7的全系車型都配備了駕駛座副駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、遙控鑰匙和車內(nèi)中控鎖,部分車型搭載了頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)裝置和倒車?yán)走_(dá),整體的安全配置也比較豐富。
帝豪EC7
2012款帝豪EC7共有1.5L和1.8L兩種排量的車型,其中1.5L排量車型搭載的是JLy-4G15型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁合金材質(zhì)的,最大功率為80千瓦,最大扭矩為135牛米,整車動(dòng)力表現(xiàn)一般,在起步的時(shí)候比較肉,但是整體的加速感覺還是比較敏捷的,在高速行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大。
現(xiàn)代瑞納
指導(dǎo)價(jià):7.39-10.69萬(wàn)元
瑞納的銷量之所以能夠大幅超越其前輩雅紳特,前衛(wèi)、大氣、張揚(yáng)的“流體雕塑”外形設(shè)計(jì)應(yīng)該是最重要的原因,雖然它只是一款小型三廂車,但卻擁有A級(jí),甚至是B級(jí)車的氣場(chǎng),正中消費(fèi)者下懷。車身各個(gè)部位都充斥著激動(dòng)人心的設(shè)計(jì),車頭的X型進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上流暢的棱線、銳利的前大燈、動(dòng)感的腰線、Coupe式的車頂曲線、行李箱蓋邊緣隱約可見的尾翼等等。
【北京現(xiàn)代 瑞納】
隨著設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的增加,現(xiàn)代車型逐漸突顯出家族共同點(diǎn),比如瑞納的鷹眼大燈和X型前臉設(shè)計(jì),簡(jiǎn)直就是悅動(dòng)的復(fù)刻版。車身側(cè)面逐漸上揚(yáng)的兩條腰線增強(qiáng)了瑞納的立體感。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約明快,上深下淺色調(diào)搭配層次感分明,用料也符合合資車應(yīng)有水平,并沒有因?yàn)槿鸺{定位為現(xiàn)代入門車型而偷工減料。
【北京現(xiàn)代 瑞納】
瑞納車型長(zhǎng)寬高分別為4340毫米、1700毫米和1460毫米,軸距2570mm,空間上沒法和前面提到的和悅相比,但作為家用也勉強(qiáng)夠用。其實(shí)緊湊車標(biāo)桿-大眾捷達(dá)的軸距也就比瑞納長(zhǎng)那么75mm而已。后備箱方面,瑞納擁有454L行李艙容積,一般家用足夠,不過后備箱開口寬度只有980mm,這對(duì)于盛放大件物品有一定影響。
【北京現(xiàn)代 瑞納】
瑞納的動(dòng)力搭配是1.4L和1.6L兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于這個(gè)小型車而言,1.4排量的引擎依然夠用,但小編還是想推薦一下這款1.6γ發(fā)動(dòng)機(jī)。這款最新γ系列CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)算得上現(xiàn)代的明星發(fā)動(dòng)機(jī),各項(xiàng)參數(shù)均位居同排量發(fā)動(dòng)機(jī)前列,還配備正時(shí)鏈條結(jié)構(gòu),免去日后更換皮帶的麻煩。
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