60萬(wàn)元左右超強(qiáng)動(dòng)力車型導(dǎo)購(gòu)——SRX

寶馬(進(jìn)口)

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        凱迪拉克SRX

　　49.8萬(wàn)-57.8萬(wàn)元

　　新凱迪拉克SRX的外觀沿襲了凱迪拉克刀鋒的設(shè)計(jì)理念，與第一代車型相比，新款凱迪拉克SRX在尺寸上要緊湊一些，向精致靠齊，造型上也少了幾分SUV的方正、粗獷感，而被凱迪拉克的設(shè)計(jì)師們賦予了更多轎跑的造型元素，鋒利的線條、大尺寸的車燈和格柵、高挑的腰線和低矮的車身都表明了其在跨界的道路上向轎車靠攏的決心。

       全新凱迪拉克SRX是SRX系列車型的第二代車型，告別了老款SRX與上一代CTS共用的Sigma平臺(tái)，也沒(méi)有使用現(xiàn)款CTS使用的Sigma II平臺(tái)，而是選擇了升級(jí)版的Theta平臺(tái)(也叫做Theta-Epsilon，結(jié)合了Theta與Epsilon II平臺(tái)的眾多優(yōu)勢(shì))，薩博旗下的SUV SAAB 9-4X也出自該平臺(tái)。在懸架方面，全新凱迪拉克SRX采用前麥弗遜、后H型多連桿懸掛的配置，并且在前后全部配有副車架，在增加車輛懸架剛性的同時(shí)也提高了車輛的乘坐舒適性，可謂是一舉兩得。而e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)的搭配也讓這款凱迪拉克旗下的緊湊級(jí)SUV擁有了SUV所必備的驅(qū)動(dòng)方式。

　    新SRX內(nèi)飾與外形相互呼應(yīng)，棱角分明的線條配合實(shí)木飾條凸顯整車的前衛(wèi)與動(dòng)感。整車內(nèi)飾風(fēng)格借鑒了凱迪拉克新CTS的眾多元素，中控臺(tái)沿襲了凱迪拉克新一代車型的刀鋒設(shè)計(jì)理念。一鍵式開(kāi)關(guān)引擎，電子手剎等高科技配置，讓消費(fèi)者能從其中體驗(yàn)到更多樂(lè)趣。全新SRX搭載的是通用旗下的型號(hào)為6T70 Hydra-Matic的6速手自一體變速箱，在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且支持手動(dòng)換擋功能，該變速箱還具有“eco mode”經(jīng)濟(jì)模式，可以實(shí)現(xiàn)更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

 　   新一代SRX不再使用原先的3.6L與4.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了新的動(dòng)力系統(tǒng)，一款為3.0L V6 直噴DVVT引擎，具有缸內(nèi)直噴、DVVT進(jìn)排氣可變正式氣門以及最新的ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊等技術(shù)，最大功率達(dá)到了193kw，最高扭矩高達(dá)300Nm，提供了接近原先3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，經(jīng)濟(jì)性得到了大幅改善。另一款則是2.8T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，此次上海通用率先已近的是3.0升車型，這不僅僅加大了上海通用凱迪拉克品牌的產(chǎn)品線，也適時(shí)的符合了中國(guó)的消費(fèi)稅政策。

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