風(fēng)格迥異 四款時尚受捧的跨界車型推薦

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       【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】“Cross跨界車”這個詞對于廣大車友們并不陌生，所謂Cross就是混型或跨界的意思，這類車型一般具有較大的空間、較高的底盤確保良好的通過能力，同時具有轎車的流線外觀和操控性，有時被人們譽(yù)為“縮小版SUV”。隨著消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者逐漸將面子錢花在更加實(shí)用的地方，這使得Cross車型能夠迅速被市場接受。本文中將為大家推薦四款Cross車型以供參考。

       雪鐵龍C4Aircross

　　指導(dǎo)價：21.98-27.98萬元

　　盡管雪鐵龍C4AIRCROSS是一款以日系車型為基礎(chǔ)的SUV，但是其制動水準(zhǔn)卻依舊像是一款歐洲車型，在100-0的實(shí)測制動測試中，C4AIRCROSS有著39.9米的成績，而且并沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，對于一輛SUV來說還是值得信任的。

　　全新的C4 AIRCROSS外觀非常前衛(wèi)新潮，雪鐵龍將最新設(shè)計(jì)元素融入其中，飛翼式的大燈充滿張力，ds">優(yōu)雅的與中網(wǎng)連為一體，豎直排列的獠牙式LED日間行車燈識別度很高，獨(dú)具匠心手法非常個性。前臉甚至還帶有DS家族的特征，雪鐵龍最新家族面孔有著很強(qiáng)的立體感，精心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)擺脫了三菱勁炫的影子，總體來看，改造工程非常成功，賣相足夠好。

　　C4 AIRCROSS的內(nèi)飾給人一如既往的法式精致感，盡管總體造型與ASX別無二致，但在鋼琴漆飾板的點(diǎn)綴之下，確實(shí)增添了幾分時尚之氣。中控臺的布局簡潔，功能至上的三菱風(fēng)格讓操作得心應(yīng)手，這也許會博得許多不習(xí)慣傳統(tǒng)法國車繁瑣操作人群的青睞。

　　C4 Aircross儲物空間不是很豐富，兩個后門都沒有設(shè)計(jì)儲物杯架，讓人遺憾。前排儲物空間倒是比后排強(qiáng)了不少，至少說應(yīng)付日常使用應(yīng)該沒有什么問題。后排頭部空間不足是C4 Aircross的短板，而后備箱的裝載空間也較為一般，好在后排座椅靠背放倒后，地板很平整，存放大尺寸物件也沒有問題。

　　C4Aircross動力上配備2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，來自三菱，與ASX勁炫保持一致，在動力參數(shù)上只是做了微調(diào)而已。雖然從數(shù)據(jù)上看，110kw的最大功率和198Nm的峰值扭矩也算的上是目前2.0L自吸車的主流甚至偏上的水準(zhǔn)。而其所搭配的是一臺可模擬6檔的CVT變速器，當(dāng)然這或多或少也影響了它的動力響應(yīng)。雖然帶換擋撥片，并能模擬手動6檔模式，但駕駛樂趣并沒有因此而增添太多，歸根結(jié)底的原因還是即使使用手動模式，它也不會迎來強(qiáng)勁的爆發(fā)。平順性和經(jīng)濟(jì)性是它的優(yōu)勢，對于動力的增進(jìn)則表現(xiàn)的非常線性。

　　在售四款C4Aircross如果按照四驅(qū)和兩驅(qū)來分，其實(shí)只有兩款配置，即舒適型與豪華型。豪華型的座椅為真皮質(zhì)地，并可電動調(diào)節(jié)，還可兩級加熱，除此之外，全景天窗、可清洗式氙氣大燈也是豪華型的標(biāo)配。非常遺憾的是，兩驅(qū)版沒有ESP和坡道輔助系統(tǒng)，不夠厚道。為凸顯法系車的浪漫，C4Aircross在全景天窗周圍裝有琥珀氛圍燈，這樣的設(shè)計(jì)也許只有法系車會有吧。

       起亞秀爾

　　指導(dǎo)價：10.38-14.18萬元

　　秀爾寓意展現(xiàn)你的個性，引領(lǐng)時尚風(fēng)潮。這不僅彰顯出其消費(fèi)群體的生活方式，更是對“特立獨(dú)型”這一品牌理念的最好詮釋?？吹叫銧栁覀儠J(rèn)為這是款外形時尚的兩廂車，“虎嘯式”的前臉、方正的車身造型讓秀爾看起來與眾不同。

2010款 秀爾 2.0 MT GLS

　　秀爾的內(nèi)飾風(fēng)格充滿時尚感和科技感。三輻方向盤、高亮背光數(shù)字顯示儀表盤以及中控臺溫馨的色調(diào)都讓人過目不忘。此外，秀爾有著豐富的多媒體配置，如全車8揚(yáng)聲器、多功能方向盤、隨音樂律動的前門兩側(cè)的音響燈光系統(tǒng)等。值得一提的是，秀爾的音響系統(tǒng)不僅支持CD和MP3格式，還提供了USB和AUX接口，充分滿足年輕人的娛樂需求。美中不足的是，外露的插孔容易積攢灰塵，希望后續(xù)車型能增加貼心的防塵插口。

2010款 秀爾 2.0 MT GLS

　　秀爾的車身長、寬、高分別為4096mm、1785mm、1663mm，軸距為2550mm。從車身尺寸上看，秀爾在同類車型中似乎不占優(yōu)勢，讓人不免對其車內(nèi)空間產(chǎn)生疑問，但是秀爾相對高挑的“身高”以及最大限度利用空間的方盒子造型，則完全打消了人們的顧慮，甚至有些出人意料。平緩下降的車頂保證了充足的頭部空間，可調(diào)節(jié)的座椅保證了前后排乘客的活動空間，即便是身高1.8米的人坐在后排也不會覺得太過局促。秀爾的座椅偏高，使得前排視野特別開闊，并且讓人有置身于SUV或跨界車中之感。

2010款 秀爾 2.0 MT GLS

　　秀爾全系車型分別配置了1.6l和2.0l兩款發(fā)動機(jī)，其中1.6l的γ發(fā)動機(jī)與福瑞迪的相同，最高功率達(dá)到了90.4kw/6300rpm，而最大扭矩則為155nm/4200rpm，之前發(fā)動機(jī)的正時皮帶被正時鏈條取代，因此可以減去更換正時皮帶的費(fèi)用了。2.0l發(fā)動機(jī)來源于起亞獅跑，104.4kw/6000rpm的最大功率和186.3nm/4600rpm的最大扭矩完全能夠保證soul在行車時能夠有比較充沛的動力。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞SOUL秀爾即使在充滿了前衛(wèi)感的兩廂車世界里仍然屬于另類分子，方頭方腦的車身當(dāng)中蘊(yùn)含著一絲簡潔的優(yōu)雅，前高后低的側(cè)面輪廓帶來獨(dú)特感官體驗(yàn)；正方形的車尾橫平豎直中透出復(fù)古的味道，最吸引年輕人眼球的恐怕是它豐富的車身顏色了，10種可選的顏色能夠滿足各種口味。

       中華駿捷Cross

　　指導(dǎo)價：7.68-10.98萬元

　　說到跨界家用車，不得不說駿捷Cross，作為國內(nèi)重點(diǎn)自主品牌之一的華晨，隨著Cross流行風(fēng)潮也推出了駿捷Cross。在外觀方面，作為一款跨界風(fēng)格的車型，前后保險杠處的銀色裝飾護(hù)板必不可少，駿捷Cross也不例外，特別是尾部的護(hù)板面積很大，看上去也更加狂野。車身下緣采用黑色大包圍，不只好看，對于防止一些小的擦碰也有很高的實(shí)際作用。車頂行李架也是Cross車型的一大特點(diǎn)，同時尾部加大尺寸的擾流板也增加了該車的運(yùn)動感。

　　內(nèi)飾方面，由于中華駿捷Cross是在駿捷FRV的基礎(chǔ)上推出的一款跨界車型，在內(nèi)飾方面與之前的FRV如出一轍，并沒有什么變化，黑色內(nèi)飾表現(xiàn)的很運(yùn)動、時尚，同時整車的裝配工藝和用料屬于自主品牌的主流水平。

　　相比同級別的Cross車型來說，中華駿捷Cross在空間方面優(yōu)勢明顯，駕乘也更為舒適。2580mm的超長軸距，為同級車中最大的車身尺寸，這也使中華駿捷Cross擁有同級車中最寬敞的空間。更重要的是，它的空間設(shè)計(jì)頗為人性化，靈活多變的空間組合空間滿足了不同生活和工作狀態(tài)的不同需求，適合當(dāng)前消費(fèi)者多元化的生活形態(tài)。此外，儲物空間分布也根據(jù)消費(fèi)者的使用習(xí)慣做了貼心設(shè)計(jì)，而配備的314L超大空間后備箱，有效滿足了用戶旅游購物需求。

中華駿捷Cross 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　在人性化配置方面，中華駿捷Cross配備了USB接口、AUX-IN音頻接口、電動天窗、配備駕駛員快捷開關(guān)的四門電動窗、以及全新運(yùn)動內(nèi)飾等配置，在保障實(shí)用性的同時，讓駕乘者感受到跨界生活的多姿多彩。而正、副駕駛位置的安全氣囊和前座側(cè)面雙安全氣囊，以及重新配備的新一代ABS+EBD系統(tǒng)，更為它打造出全面的安全保障。

中華駿捷Cross 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　動力方面，駿捷Cross采用與FRV相同的底盤和動力系統(tǒng)，1.5L駿捷Cross搭載的是由華晨自主研發(fā)的4A15發(fā)動機(jī)，運(yùn)用了可變氣門正時(VVT)、DIS直接點(diǎn)火等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，不僅為中華駿捷Cross提供了充沛的動力，也使得其在高效節(jié)能的同時更加適應(yīng)市場對小排量需求。

　　中華駿捷Cross外形時尚靚麗,比較適合年輕的消費(fèi)群體。駿捷Cross增加了前后大包圍、車頂行李架和大型蜂窩式進(jìn)氣格柵，并提高了底盤，整車的檔次看起來有了明顯的提升，非常有運(yùn)動風(fēng)范。

       長城哈弗M2

       官方售價：7.79萬

       在黑色大包圍、前后底盤護(hù)板、車頂行李架的裝飾下，方盒子造型的M2不在像酷熊那么呆板了，并且車型定位更明確，更像SUV了，車頭的“HAVAL”字樣還會讓人聯(lián)想起路虎，如果說熱銷的M4是時尚先生，那M2就是小號肌肉男，上街的回頭率也不低哦！哈弗M2的內(nèi)飾是外觀風(fēng)格的一種延續(xù)，方正的中控臺及門板和座椅裝飾設(shè)計(jì)使得整車?yán)锿鈪f(xié)調(diào)統(tǒng)一，而紅黑內(nèi)飾配色可是M2的標(biāo)配，這會更符合年輕人胃口，中置的儀表盤也很有特點(diǎn)，不過也許換成液晶屏顯示的就更棒了。

M2

   　哈弗M2的軸距差1mm到2.5m，比之前介紹的5008大一些，而在高度方面，也比如今大多數(shù)主流的城市SUV都高，這也就造就了它良好的內(nèi)部空間。四四方方的造型最大好處就是車內(nèi)空間很寬敞，與坐在轎車中完全是兩個感受，起碼同級別的轎車沒有比M2更好的空間。打開哈弗M2的后門，你會發(fā)現(xiàn)它與微面很類似，車內(nèi)地板與尾門底口齊平，拿放貨物十分方便，而較高的車內(nèi)空間，也使得它可以容納更多貨物，所以你完全可以把它當(dāng)小貨車使用。

M2

　    我們從M2使用的發(fā)動機(jī)型號上能看出，長城這款自產(chǎn)發(fā)動機(jī)其實(shí)和三菱的4G15有著緊密的聯(lián)系，不過已經(jīng)從鑄鐵缸體升級成了全鋁的，并帶VVT技術(shù)，在參數(shù)上到是與原版的4G15基本一致，用來推動M2這樣的小型SUV它是沒有問題的，綜合油耗也是7~8L的水平。而CVT變速器來自比利時PUNCH公司，帶手動模式和雪地模式，駕駛感受上會豐富一些。

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