夠用就行 四款1.6L主流家用轎車導(dǎo)購

不記得從哪里讀過這樣一句話，“人其實(shí)所需甚是簡(jiǎn)單——吃不過一日三餐，睡不過三尺之榻。縱然你金玉滿屋，生年仍不滿百。所以，夠用就好。”聽起來是存在些許的消極意念，但也不是完全沒有道理。

上海通用別克

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【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】不記得從哪里讀過這樣一句話，“人其實(shí)所需甚是簡(jiǎn)單——吃不過一日三餐，睡不過三尺之榻?？v然你金玉滿屋，生年仍不滿百。所以，夠用就好。”聽起來是存在些許的消極意念，但也不是完全沒有道理。

      別克新凱越

　　指導(dǎo)價(jià)：7.49-12.00萬元

　　凱越于2003年登錄國內(nèi)市場(chǎng)，憑借大氣、穩(wěn)重的外觀和不錯(cuò)的性價(jià)比，在緊湊型車中占有舉足輕重的地位。同時(shí)它也是別克品牌中銷量最好的一款車，雖然現(xiàn)在這款車已經(jīng)略顯老邁，不過隨著大幅度的降價(jià)優(yōu)惠，每月近兩萬輛的銷量還是表明了其受歡迎的程度。

新凱越 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　今年凱越有一些新意，小改款已經(jīng)升級(jí)為2013款，新凱越和老款在外形上基本保持一致，新款主要對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行改進(jìn)。其中前臉格柵的裝飾條立體感更強(qiáng)，下進(jìn)氣口處采用一體式的造型設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)部樣式也做了一些細(xì)節(jié)調(diào)整，內(nèi)飾則沒有什么變化，依然延續(xù)凱越以往風(fēng)格，實(shí)用同時(shí)做工尚屬精致。

新凱越 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　配置方面，全系標(biāo)配的USB接口與ISOFIX兒童安全座椅接口順應(yīng)了時(shí)下的潮流，而大視野后視鏡的出現(xiàn)則可以看做是對(duì)老款車型的改進(jìn)。除此之外，出現(xiàn)在選裝配置中的VoiceLink語音控制信息娛樂系統(tǒng)，也是同級(jí)別車型中難得的配置。

　 新款凱越的車身尺寸并沒有發(fā)生變化，軸距依舊是2600mm，長寬高分別為4515/1725/1445mm，自動(dòng)擋車型整備質(zhì)量1230kg，手動(dòng)擋為1210kg。高配車型搭配的是15寸鋁合金輪圈，輪胎規(guī)格為195/55R15，全系車型為前后盤剎。

2013款新凱越 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　2013款最大的變化就是其放棄了那臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而使用了型號(hào)為L2B的全新1.5升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)采用了D-VVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)和VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，最大輸出功率為83千瓦,雖然排量減小，但輸出反而更高。與發(fā)動(dòng)機(jī)一同改變的還有變速箱，除了擁有五速手動(dòng)變速箱外，那臺(tái)古老的四速自動(dòng)變速箱也將退出歷史舞臺(tái)，取而代之的則是通用旗下車型現(xiàn)在所普遍使用的六速手自一體變速箱。

　　盡管新凱越在外觀、內(nèi)飾以及空間方面沒有更多新變化，但1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)還是在技術(shù)上提升了一把，降低油耗同時(shí)技術(shù)也很成熟，自動(dòng)擋采用的6AT變速箱更是一大亮點(diǎn)，在降低油耗同時(shí)駕乘舒適性大大提升。

       現(xiàn)代瑞納

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39-10.69萬元

　　瑞納大膽、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)思想吸引了不少目光年輕人的目光。相比印象中雅紳特的中庸，VERNA瑞納此次自然是翻天覆地的變化，動(dòng)感時(shí)尚的前大燈媚而不俗，與同源設(shè)計(jì)的尾燈遙相呼應(yīng)；含蓄動(dòng)感的散熱格柵與個(gè)性十足的雙U形發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條渾然一體，彰顯運(yùn)動(dòng)特質(zhì)和整體的立體感。車身腰線線條流暢，凹凸有致，上腰線剛勁有力，下腰線溫和柔美，剛?cè)岵?jì)。

瑞納 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　隨著設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的增加，現(xiàn)代車型逐漸突顯出家族共同點(diǎn)，比如瑞納的鷹眼大燈和X型前臉設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直就是悅動(dòng)的復(fù)刻版。車身側(cè)面逐漸上揚(yáng)的兩條腰線增強(qiáng)了瑞納的立體感。內(nèi)飾為了給人溫馨的感覺采用上深下淺的顏色搭配，但仍然無法掩蓋它運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的內(nèi)在氣質(zhì)。儀表臺(tái)表面雖然采用硬質(zhì)材料，但通過表面的紋路處理，并沒有給人很廉價(jià)的感覺。雖然瑞納和雅紳特是同平臺(tái)的產(chǎn)品，但瑞納的車身尺寸為4340mm*1700mm*1430mm，已經(jīng)完全超越了雅紳特，軸距增加了70mm，車身長度增加了20mm，寬度增加了5mm，能滿足家庭使用。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　瑞納車型長寬高分別為4340毫米、1700毫米和1460毫米，軸距2570mm，空間上沒法和前面提到的和悅相比，但作為家用也勉強(qiáng)夠用。其實(shí)緊湊車標(biāo)桿-大眾捷達(dá)的軸距也就比瑞納長那么75mm而已。后備箱方面，瑞納擁有454L行李艙容積，一般家用足夠，不過后備箱開口寬度只有980mm，這對(duì)于盛放大件物品有一定影響。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　動(dòng)力方面，瑞納三廂1.4L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型GL搭載現(xiàn)款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78.7kw（107PS），峰值扭矩135N·m，匹配4速自動(dòng)變速箱。底盤上，韓系車型常見的均衡與中庸在瑞納身上表現(xiàn)的非常明顯，方向盤不輕不重、懸掛也是不軟不硬。這種平淡讓它化身為了一臺(tái)“數(shù)據(jù)化”的代步工具，或者是一臺(tái)“最省心”的家用三廂轎車。平淡無奇的瑞納會(huì)兢兢業(yè)業(yè)把你安全地從A地送往B地，當(dāng)然它也不會(huì)挑起你快速攻彎的欲望。

　　韓系車漂亮的外觀和較低的售價(jià)是其主要賣點(diǎn)，瑞納也不例外，激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，這點(diǎn)非常受到年輕消費(fèi)者的喜愛，加上不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性和接近自主品牌的的售價(jià)，低廉的維修保養(yǎng)價(jià)格，適合城市擁堵的路段！

　　雪鐵龍愛麗舍

　　指導(dǎo)價(jià)：7.38-8.88萬元

　　愛麗舍作為東風(fēng)雪鐵龍旗下的低端家用緊湊型車，一直以高性價(jià)比和高實(shí)用性著稱，而且中期進(jìn)行了一次外形和內(nèi)飾的大幅改動(dòng)之后，讓他現(xiàn)在的樣子看上去也不算過時(shí)，再加上國人這么些年還多少有些“富康情結(jié)”，而且新愛麗舍的日常維護(hù)費(fèi)用也確實(shí)夠低，所以這款車出現(xiàn)在我們今天推薦的名單中就不足為奇了。

東風(fēng)雪鐵龍 愛麗舍

　　說實(shí)話，寫這車的時(shí)候小編有點(diǎn)提不起興致，也許是它這幅“死魚眼”前臉影響了我的心情，當(dāng)然你也可以形容它“含蓄內(nèi)斂”或是其他什么，不過我真的覺得它有點(diǎn)沒精神。而車身線條方面愛麗舍也頗為傳統(tǒng)，與捷達(dá)有些類似，有棱有角的，這不能稱之為不好看，我認(rèn)為可以叫時(shí)代感充足。相比沒精神的外觀設(shè)計(jì)，愛麗舍的內(nèi)飾體現(xiàn)出了法國車的那種寫意的設(shè)計(jì)風(fēng)格，弧形的中控臺(tái)與前文的伊蘭特有些許相似，但是明顯愛麗舍更加的柔美，也更加的協(xié)調(diào)，儀表盤的設(shè)計(jì)也很有特色。

愛麗舍

　　空間方面，愛麗舍2540mm軸距和現(xiàn)在2600甚至2650mm軸距緊湊車標(biāo)準(zhǔn)相比，顯然前后腿部空間夠用是夠用，但不是特寬敞，1708mm車寬顯然也不是賣點(diǎn)了，但還是比捷達(dá)好一點(diǎn)。450L的后備箱空間也能同時(shí)兼顧日常工作、外出休閑及大件物品裝運(yùn)等需求。

愛麗舍

　　新愛麗舍搭載了采用多點(diǎn)電噴技術(shù)的老款1.6LTU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142N.m/4000rpm，搭配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速器，該款發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能良好，在4000轉(zhuǎn)已上市依然動(dòng)力充足，官方公布百公里綜合工況油耗為7.8L-8.2L，網(wǎng)友通過自測(cè)得出的結(jié)論為8.4L-9.4L，作為家用還算稱職。

　　東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍，其經(jīng)典的法式風(fēng)情，雖然售價(jià)不高，但也能體現(xiàn)都市白領(lǐng)獨(dú)特的個(gè)性與文化品味，再加上上市多年成熟的技術(shù)與相對(duì)較低的保養(yǎng)車本，相信對(duì)于工作不久的上班族來說，還是很具性價(jià)比。

      日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.9-16.9萬元

　　軒逸的進(jìn)氣格柵同樣采用了全新的家族風(fēng)格，X型的前臉以及箭頭狀大燈都是全新天籟(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)的標(biāo)志性元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)，包括車身側(cè)面的高腰線都同樣是前大燈燈眉部分延伸向后出來的，雖然線條的流線感沒有天籟那么強(qiáng)，但兩者的相似度還是超過9成。軒逸的車尾部分和吸取了很多天籟的元素，包括中央的鍍鉻裝飾條和小尾翼等，不過LED的雙色尾燈是比較獨(dú)立的設(shè)計(jì)，和腰線融合得也非常順暢。

軒逸

　　新軒逸內(nèi)飾采用上深下潛的配色，整體延續(xù)了老款溫馨、居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格。深色木紋飾板裝飾，不管從材質(zhì)還是設(shè)計(jì)布局，都要比老款軒逸看起來更加成熟。很多柔和的曲線設(shè)計(jì)增添了新軒逸的溫馨感，而很能體現(xiàn)檔次的中控臺(tái)材質(zhì)問題，我們很欣喜新軒逸的處理讓人滿意，軟性材料觸感比硬塑料好很多，而細(xì)節(jié)做工則是日本車向來的優(yōu)勢(shì)。

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

　　從新一代軒逸整車尺寸來看，4610*1760*1495mm絕對(duì)是大號(hào)緊湊車風(fēng)范，再結(jié)合2700mm軸距，首先給人的想法就是寬敞。實(shí)際也如此，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊以及車內(nèi)空間合理利用，即便是1.8米男性，在后排也有兩拳的腿部距離，不要說在同級(jí)名列前茅，就是和一些更大級(jí)別車型相比也好不示弱。尤其難得的是，新軒逸座椅依然保持寬大且座椅里面填充物柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適，這樣長時(shí)間乘坐也不容易疲勞。510升行李廂容積還是不錯(cuò)的，開口夠大空間也值得肯定，日常表現(xiàn)基本令人滿意，只是無法放倒后排座椅對(duì)于空間靈活性有一定影響。

日產(chǎn)軒逸

　　換代軒逸采用的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是其的一大亮點(diǎn)，這款代號(hào)為MR16的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在新款騏達(dá)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)和即將引入國內(nèi)的日產(chǎn)小型SUV-Juke上使用，它的最大功率達(dá)到了140kW，最大輸出扭矩達(dá)到了240nm。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的變速箱有兩款，分別為六檔手動(dòng)變速箱和CVT無極變速箱，混動(dòng)版車型也將出現(xiàn)在陣營當(dāng)中。

　　新軒逸不但保留了現(xiàn)款軒逸的舒適駕乘空間與感受，還帶來了更時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。全新1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性將得到了優(yōu)化而動(dòng)力上也沒有太多損失。動(dòng)力上的更新讓軒逸車型變得更為節(jié)能經(jīng)濟(jì)，迎合了現(xiàn)今油價(jià)高漲時(shí)代人們的需求。

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