口碑出眾 4款上班族青睞的合資代步車導購

東風悅達起亞

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　　【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】目前十來萬元的車是銷售的主力，以合資車為主。這個價位的車是很多工薪族，新婚家庭等年經(jīng)家庭購車的理想價位，車型自然特別豐富。不妨讓編輯介紹幾款口碑出眾適合普通人的代步車。

　　大眾朗逸

　　指導價：11.28-16.48萬元

　　在換上了大眾最新的家族臉譜之后，新朗逸給人予更有檔次感的感覺。原因很簡單，橫條式的進氣格柵最早是出現(xiàn)在大眾旗艦車型——輝騰之上，對于主打商務市場的輝騰來說，這樣的一副“面孔”會更顯沉穩(wěn)大氣。繼輝騰之后，這幅前臉開始在新邁騰和新帕薩特上普及，然后是新速騰，而現(xiàn)在則終于輪到了新朗逸。

　　內(nèi)飾方面，經(jīng)過重新設計的新朗逸同樣繼承了大眾的家族樣式，但相比現(xiàn)款卻要更顯時尚。此外，新朗逸還有兩種不同風格的內(nèi)飾配色可供選擇，既有上黑下米木紋面板的居家配色，也有全黑金屬拉絲面板的組合，不僅更能突顯新朗逸運動的一面，也給了消費者更多選擇余地。除了在色彩搭配及整體布局上有所改動外，新朗逸還對車內(nèi)配置進行了一番提升，一鍵啟動按鍵，帶GPS功能的中控液晶屏，以及前排座椅加熱等這些配置全都悉數(shù)登場，對于喜愛新朗逸這款車的消費者來說，這些都是極具吸引力的配置。新朗逸沒有跟新速騰一樣取消ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的功能按鍵，并且從配置單中我們卻很欣喜地看到，EPS在新朗逸上是全系標配項目，這無疑再一次提升了其性價比。

2013款 新朗逸 1.6L

　　空間方面，維持了2610mm軸距的新朗逸空間比我們想象的要好一些，最少同樣身高乘客從菲翔或朗動以及新?？怂钩鰜砗螅⒉粫R上感覺新朗逸有較多的空間壓抑感受，當然新朗逸的后排腿部空間只有一拳，無疑并不顯得很寬敞，但重新設計的座椅包裹性和支撐都不錯，加上后排三個獨立頭枕，其舒適性還是有足夠保障。

2013款 新朗逸 1.6L

　　動力系統(tǒng)方面和老款朗逸完全一致，依然是1.4T發(fā)動機和1.6L發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機可搭配7檔雙離合自動變速器，1.6L則搭配6速手自一體變速器，5速手動變速器則都可以搭配。雖然2011款的2.0L車型依然有庫存在售，但是其油耗表現(xiàn)要遜色很多。

　　朗逸比較適合條件較好且追求品牌的家庭用戶，當然存著裝帕薩特心思的也無可厚非，誰不愿意自己的車又便宜又有檔次呢。而更加明智的用戶則是更看重它的ESP、坡道輔助和大燈隨動轉(zhuǎn)向等安全功能。

　　豐田卡羅拉

　　指導價：12.38-19.98萬元

　　豐田卡羅拉作日系車的代表車型之一，憑借自身的設計及全面的安全配置獲得了48.6的高分，在用行動改變?nèi)藗儗θ障弟嚥话踩目捶ā?/p>

卡羅拉 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　外觀方面，新卡羅拉在繼承經(jīng)典風格的基礎上，車體更顯寬厚，車身線條更硬朗，呈現(xiàn)出大氣飽滿的厚重感，羽翼形前大燈變得曲線畢露，顯得更加凌厲銳氣。高配置車型加裝了帶轉(zhuǎn)向燈可加熱后視鏡，看上去更加活潑靈動。

【豐田卡羅拉】

　　卡羅拉和凱美瑞一樣傳承豐田的中庸路線，內(nèi)飾方面也同樣缺乏亮點，平平常常就是卡羅拉最大的特點，但證實這一點讓它博得不少消費者的喜愛。內(nèi)飾素凈的深淺灰色搭配，加上傳統(tǒng)的中控臺造型，使車內(nèi)的氣氛既不令人興奮，也不覺得壓抑。

　　配置方面，卡羅拉也相當豐富，定速巡航系統(tǒng)、一鍵啟動功能、自動頭燈、車內(nèi)后視鏡倒車影像、駕駛席電動座椅、多碟CD、藍牙電話等高端配置，非常適用，全系多款配置可供選擇。

【豐田卡羅拉】

　　卡羅拉有1.6L、1.8L、2.0L車型可以選擇。1.6L發(fā)動機應用了雙VVT-i技術(shù)，最大功率為90kW，最大扭矩為154Nm，動力基本能滿足家用的需求?？_拉搭載CVT無級變速器，換擋無頓挫感，行駛平順，在保證動力性能的同時，大幅提升車輛的燃油經(jīng)濟性，這是卡羅拉車型的一大亮點。

　　卡羅拉沉穩(wěn)大方的外形設計加上精細且非常人性化的內(nèi)飾做工卻也贏得了不少國內(nèi)消費者的青睞，作為一款純家用車型，也有著不錯的安全性能。卡羅拉就是面子與銀子兼得的典范。

　　雪佛蘭新賽歐

　　指導價：5.68~7.93萬元

　　賽歐采用了雪佛蘭車型的新家族特征前臉，棱角分明的前大燈和大型雙層中網(wǎng)都是最典型的雪佛蘭元素。該車由泛亞汽車設計中心打造的全新外觀，車身整體設計風格簡潔明快，簡單而飽滿的線條中透著幾分動感，為其打下了務實路線的基調(diào)，雖然不是很惹眼，但也挺招人喜歡。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　新賽歐的內(nèi)飾顏色為灰色/米色相間，和外觀的感覺一樣，透著一股溫馨、樸實的感覺。帶有金屬質(zhì)感鑲邊的儀表簡潔美觀，大尺寸的車速表占據(jù)了中央位置，其他信息指示分列兩側(cè)，值得一提的是新賽歐采用了數(shù)字液晶轉(zhuǎn)速表，非常新穎。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　作為一款A0車，賽歐長寬高分別為4249×1690×1505mm的數(shù)據(jù)相比同級別車型而言占有一定優(yōu)勢。得益于略微偏高的車身，即使只有2465mm的軸距，賽歐也能擁有較為寬敞的車內(nèi)空間，前后排頭部以及腿部空間都能讓大多數(shù)人滿意。賽歐車內(nèi)的儲物空間足夠日常使用，有些見縫插針的意味，稍微有些遺憾的是后排車門并沒有任何儲物格布置，多少影響了后排乘客用車便利性。賽歐三廂行李廂空間有370升，足夠滿足4-5人的行李。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　賽歐提供了兩款全新發(fā)動機，1.2L和1.4L發(fā)動機均來自S-TEC系列。其中1.2L發(fā)動機為代號LMU的雙頂置凸輪軸直列四缸發(fā)動機，最大功率64千瓦，最大扭矩115牛米，發(fā)動機響應速度很快，驅(qū)動這輛小車一點問題都沒有；1.4L發(fā)動機的最大功率為76千瓦，最大扭矩為131牛米，這個數(shù)據(jù)對于小型自然吸氣發(fā)動機來著值得稱贊。不過令人感到遺憾的是發(fā)動機的缸體材質(zhì)還是鑄鐵，這顯得有點跟不上時代。傳動方面，賽歐則有5速手動和EMT兩種變速箱型式可供選擇，所謂EMT其實就是我們平時所說的AMT，其工作原理是在手動變速箱上安裝了一套電子液壓控制系統(tǒng)，來實現(xiàn)離合器及選換擋的自動控制。

　　賽歐擁有合資車型的品質(zhì)和自主車型的價格，因此極佳的性價比也就成了賽歐最大的優(yōu)勢。除此之外，超越同級車的乘坐空間和儲物空間也是賽歐的另一大賣點，如果不去過分計較配置多寡的話，那賽歐會是個不錯的選擇。

　　起亞K2

　　指導價：7.29-9.99萬元

　　K2的外觀乍一看就像是縮小版的K5，“虎嘯式”前臉、動感的車身線條以及拉風的“剃須刀”輪轂，一切可以吸引消費者眼球的配置都在K2身上體現(xiàn)了出來。雖然也有兩廂版車型，但就一直以來的銷售情況看，國內(nèi)消費者還是更喜歡其三廂版車型。此外，與瑞納共用相同平臺也為其帶來了一定優(yōu)勢，讓這款品牌認知度不如對手的起亞家族小車增添了不少競爭力。

起亞K2

　　在內(nèi)飾方面，K2采用了上深下淺的家用雙色配色與全黑運動風格配色兩款方案。簡潔明了的內(nèi)飾造型風格體現(xiàn)在簡單線條的勾勒，整個中控臺區(qū)域立體感凸顯，不至于令內(nèi)飾樣式過于單調(diào)死板。立體三筒式自發(fā)光儀表盤發(fā)出紅白背光，清晰易讀，營造出前衛(wèi)感，中控面板上黑色鋼琴烤漆也使內(nèi)飾質(zhì)感得以提升。

起亞K2

　　配置方面也較為厚道，除了入門版車型配置較低外，其它型號配備了ABS+EBD、雙安全氣囊、前霧燈、大燈高度可調(diào)、泊車輔助，以及外接音源接口、鋁合金輪轂和后視鏡電動調(diào)節(jié)等基本配置。空間方面，起亞K2擁有2570mm軸距甚至趕超了部分老款緊湊車型。除開對于前后腿部空間有足夠的包容性之外，K2后排幾乎全平地板是一個優(yōu)勢，不僅上下車更便利，而且中間乘客的舒適性有較大的改善。

起亞K2

　　起亞K2在動力上搭載了一臺直列4缸發(fā)動機，帶有連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，其1.4L和1.6L的最大功率分別達到79千瓦和90千瓦，最大扭矩分別達135牛米和155牛米。因此，僅僅從數(shù)據(jù)上來看就表現(xiàn)出了很大的優(yōu)勢，非常適合日常城市路況下的駕駛。與這款發(fā)動機配套的是5擋手動變速箱或4擋自動變速箱，其中，這臺自動變速箱雖然看上去只有四個檔位，和其他車型的表現(xiàn)也差不多，但實際上，換擋的速度已經(jīng)足夠迅速，再加上較輕的車身重量，完全表現(xiàn)出一副動力十足的樣子。

　　作為小型家用車行列中的新鮮血液，K2的確值得稱贊，動感十足的外觀、用料上乘的內(nèi)飾等等，這些都讓它擁有足夠的競爭力，而面對競爭激烈的市場，韓國車優(yōu)異的性價比或許將在K2上再次顯現(xiàn)，因此它將更實際的向標桿靠攏。

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