四款安全又實(shí)惠緊湊級轎車推薦

　　【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】汽車已經(jīng)越來越深入地介入人們的生活，汽車安全也日益受到重視。尤其是對于緊湊級轎車市場來說，消費(fèi)者雖然買的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，也同樣要求所購車輛的安全性足夠高。中汽研發(fā)布的C-NCAP碰撞測試結(jié)果把汽車安全性量化，以打分評級的形式，為糾結(jié)于行車安全的消費(fèi)者提供了參考。今天我們就選擇四款各具特色的C-NCAP五星安全緊湊型轎車，為不同偏好的消費(fèi)者進(jìn)行推薦。

　　奇瑞艾瑞澤7

　　官方指導(dǎo)價(jià)：7.59～12.69萬

　　C-NCAP測試成績：54.9分（五星）

　　在C-NCAP公布的今年第二批車型的碰撞測試結(jié)果中，奇瑞艾瑞澤7以54.9分的成績榮膺五星評價(jià)，這也是奇瑞車型參加C-NCAP碰撞測試以來的最高分。在測試過程中，艾瑞澤7的車身結(jié)構(gòu)、車頂和車門強(qiáng)度、車身及內(nèi)飾件的緩沖性能均得到了充分檢驗(yàn)，其中艾瑞澤7的側(cè)面碰撞測試獲得18份的滿分評價(jià)，完整正面碰撞測試得分也高達(dá)16.07分，不輸于任何合資車型。

　　艾瑞澤7基于奇瑞“V字型”正向研發(fā)體系打造，安全性能按照C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車身A柱、B柱、防火墻、前門防撞梁等關(guān)鍵部引入了熱成型工藝特高強(qiáng)度鋼材，并采用了激光焊接、空腔注蠟等一系列能夠讓車身的防腐性、耐久性、安全性更強(qiáng)的工藝保障。同時(shí)，艾瑞澤7也裝備有前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)安全氣囊及前后貫通式簾式氣囊等配置，最大限度的保障了駕乘的安全性。

　　除了安全性能之外，艾瑞澤7在造型、配置、實(shí)用性等方面，同樣按照國際水準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)和制造。艾瑞澤7前臉采用了奇瑞家族化設(shè)計(jì)語言，取材中國傳統(tǒng)文化的五行“水”元素特征，塑造出了靈動、時(shí)尚、大氣的車身感覺。內(nèi)飾則更偏家用風(fēng)格，上深下淺的顏色搭配營造了溫馨和諧的視覺觀感。與此同時(shí)，艾瑞澤7在舒適性配置和便利性配置上都有著周到的思考，多達(dá)30多處的儲物空間、結(jié)合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅包裹和靠背支撐、自動雙區(qū)空調(diào)、多媒體娛樂系統(tǒng)、無骨雨刷、后備廂液壓挺桿等等一應(yīng)俱全。

　　艾瑞澤7的車身尺寸為4652×1825×1483毫米，2700毫米軸距的優(yōu)勢也很好地在乘坐空間上得到體現(xiàn)。以身高1.75米的體驗(yàn)者為例，前排座椅調(diào)整到最佳坐姿后，頭部空間尚有1拳左右的余量，而后排腿部空間的表現(xiàn)要更為出色，在保持前排座椅不變的前提下，體驗(yàn)者在后排的腿部空間可以達(dá)到將近2拳左右。并且艾瑞澤7后排座椅支持4/6比例放倒，可以營造出驚人的儲物空間，完全可以滿足舉家出行放置大件行李的需求。

　　在動力方面，艾瑞澤7搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率93kW，最大扭矩160Nm?？梢赃x擇5速手動變速器或CVT無級變速器匹配。這款1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)包含了可變正時(shí)氣門技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，CVT變速器則可提供出色的平順性，手動模式也可以讓駕駛員在必要時(shí)進(jìn)行手動加減檔操作。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　指導(dǎo)價(jià)：12.39～16.99萬元

　　C-NCAP測試成績：53.8分（五星）

　　C4L的設(shè)計(jì)理念源自概念車Metropolis，并借鑒了一些C4兩廂版的特點(diǎn)，家族特征十分明顯。大燈造型與尾燈組形成良好的呼應(yīng)，并且加入了相當(dāng)美觀的日間行車燈。C4L的車側(cè)曲線柔和，車尾則飽滿厚實(shí)，頗有幾分快背的味道。四顆倒車?yán)走_(dá)探頭布置在后保險(xiǎn)杠下沿的黑色護(hù)板上，在不影響美觀的前提下，提升了泊車時(shí)的安全性。

　　C4L的內(nèi)飾配色采用了全黑+亮銀色裝飾條的搭配，很符合年輕消費(fèi)者口味。其內(nèi)飾整體布局帶有濃郁的雪鐵龍風(fēng)格，包括四輻式方向盤、炮筒式儀表、偏向駕駛員的控制臺等等。不得不說C4L的配置還是比較豐富，諸如雙區(qū)自動空調(diào)、AQS空氣質(zhì)量自動控制系統(tǒng)、離子發(fā)生器、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)等相對高端的配置，均可以在配置清單中找到。

　　受益于長軸距和在同級車中較高的車身高度，雪鐵龍C4L乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)秀，即使車內(nèi)乘客已經(jīng)滿員，前后排乘客也均可以擁有舒適的坐姿，并且頭部、膝部空間都不算局促。并且C4L的座椅設(shè)計(jì)也更傾向于舒適性，后排頭枕還加入了能調(diào)節(jié)側(cè)面支撐的功能，令后排乘客的舒適性大為提升。

　　得到C-NCAP五星評價(jià)的C4 L在安全性方面有著獨(dú)到之處，它不僅采用“太空艙”立體防護(hù)車身，還應(yīng)用高強(qiáng)度安全車身+激光焊接技術(shù)，強(qiáng)度≥1500兆帕的鋼材更號稱讓C4L擁有“最牛B柱”而除了前排雙安全氣囊、ABS+EBD等常規(guī)配置之外，C4 L還全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC坡道輔助控制系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)，安全性能令人贊嘆。

　　C4L動力系統(tǒng)的亮點(diǎn)來自1.6T發(fā)動機(jī)，這款由雪鐵龍和BMW聯(lián)合開發(fā)的1.6T發(fā)動機(jī)最大功率胃120kW，峰值扭矩高達(dá)240Nm，性能領(lǐng)先于同排量增壓發(fā)動機(jī)。與其匹配的6AT變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋頓挫微乎其微，保證了動力輸出時(shí)的乘坐舒適性。

　　現(xiàn)代朗動

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58~14.98萬元

　　C-NCAP測試成績：55.5分（五星）

　　相較于目前的悅動或伊蘭特，朗動顯然把“流體雕塑”理念發(fā)揮得更淋漓盡致，并且與索八等家族前輩的相似性更高。并且朗動的內(nèi)飾同樣應(yīng)用了現(xiàn)代家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與索八有許多近似點(diǎn)，只不過其中控設(shè)計(jì)更前衛(wèi)、更時(shí)尚，比略帶商務(wù)氣息的索八更容易受到年輕人的歡迎。

　　朗動配備的前排座椅加熱和主駕駛座椅通風(fēng)功能，在同級別中相當(dāng)少見，花十萬出頭的錢，就能在冬天享受暖呼呼的座椅，在夏天享受涼爽的通風(fēng)效果，顯然很劃算。另外，朗動還配備了7英寸的觸摸顯示屏，其不僅屏幕分辨率較高，顯示十分清晰，并支持倒車影像、導(dǎo)航、多媒體播放等功能。此外，朗動還提供了USB/iPOD/AUX等外接設(shè)備接口，娛樂功能相對強(qiáng)大。

　　2700mm的軸距為朗動提供了相對寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達(dá)到了兩拳之多，這對于一向講究后排乘坐舒適性的中國消費(fèi)者來說，具有強(qiáng)大的吸引力。只是朗動的行李廂值得吐槽一下，473升裝載空間雖然不算小，但其后排座椅居然不支持按比例放倒，空間可延展性實(shí)在有點(diǎn)弱。

　　朗動在安全性方面的表現(xiàn)也有著C-NCAP五星評價(jià)的表現(xiàn)，并且它還獲得澳大利亞A-NCAP的五星評價(jià)，為以往給人們留下不安全印象的韓系車正了名。從C-NCAP完全正面碰撞測試結(jié)果來看，朗動除了前排乘客的胸部、小腿部分以及后排乘客胸部的保護(hù)還有待提升以外，其他部位都取得了滿分。而在側(cè)面碰撞中，朗動取得了17.9分的好成績。輔以ESS緊急制動提醒、風(fēng)擋自動除霧、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、BOSCH剎車優(yōu)先系統(tǒng)等多個(gè)輔助安全系統(tǒng)，朗動的安全性毋庸置疑。

　　朗動搭載了1.6Lγ發(fā)動機(jī)和1.8LNu發(fā)動機(jī)，其中1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為93.8kW/6300rpm，峰值扭矩155.5Nm/4850rpm，而1.8LNu發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到107千瓦（145馬力）/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm，可選擇6速手自一體變速器或6速手動變速器進(jìn)行匹配。

　　上海大眾新桑塔納

　　官方指導(dǎo)價(jià)：8.49萬-12.38萬

　　C-NCAP測試成績：52.8分（五星）

　　相對于前面三款車來說，新桑塔納的C-NCAP測試成績是最低的，但這依然不能阻止它繼續(xù)在中國市場中演繹月銷接近三萬輛的銷售神話。

　　新桑塔納車體大量采用高強(qiáng)度鋼板、超高強(qiáng)度鋼板甚至特高強(qiáng)度鋼板，配合上海大眾當(dāng)家技術(shù)的主體結(jié)構(gòu)激光焊接工藝，車輛整體強(qiáng)度大幅提升；在前保險(xiǎn)杠內(nèi)部安裝大眾安全風(fēng)格的特制前防撞鋼梁，A、B柱裝備大眾精心開發(fā)的熱成型加強(qiáng)板，四車門均采用代表大眾最新理念的整體式一次沖壓成型工藝，結(jié)構(gòu)強(qiáng)韌可靠。

　　此外，新桑塔納還配備了多項(xiàng)同級車鮮有的安全配置。如ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC 坡道起步輔助系統(tǒng)、BSW 制動盤擦拭除水功能、EDS電子差速鎖、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)、HVV后軸全制動以及六安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)等一系列先進(jìn)安全裝置，可謂將新桑塔納全副武裝。大眾WOKS安全頭枕也是新桑塔納安全方面的亮點(diǎn)，該頭枕支撐結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化提升，發(fā)生后方追尾事故時(shí)，能緩沖碰撞帶來的強(qiáng)烈震動。

　　除了安全性方面的卓越表現(xiàn)，新桑塔納的造型也是大變樣。“套娃”式家族化設(shè)計(jì)，讓新桑塔納與新捷達(dá)、新朗逸等等大眾旗下的緊湊型轎車排在一起時(shí)，令人難以分辨，這種設(shè)計(jì)方式讓新桑塔納難有什么個(gè)性可言。其內(nèi)飾布置同樣非常模式化，一種難以言明的熟悉感，從打開車門開始就會彌漫在乘客身邊。舒適和便利性配置方面更是乏善可陳，以至于有媒體說新桑塔納的低配車型“缺乏誠意”。

　　不過新桑塔納倒是為消費(fèi)者提供了足夠多的動力選擇。燃油經(jīng)濟(jì)性更出色的EA211系列1.4升和1.6升兩款排量的發(fā)動機(jī)，與五擋手動和六擋自動變速器形成了多達(dá)八種動力組合，成熟的動力線和低燃油消耗量，對得起“大眾”這個(gè)旗號。

　　小結(jié)：

　　文中四款車可以說是自主、歐系、韓系、德系車中的代表作，雖然它們的造型風(fēng)格迥異，卻同樣擁有安全和實(shí)惠的特性。對于追求“最實(shí)惠”的消費(fèi)者來說，艾瑞澤7無疑是不二之選；更信賴?yán)吓频南M(fèi)者，在中國馳騁了三十年后再開新花的新桑塔納更具有誘惑力；浪漫風(fēng)情濃郁的雪鐵龍C4L擁有最強(qiáng)的動力，對于年輕家庭更為適合；朗動則最針對“造型控”，流體雕塑設(shè)計(jì)理念一定不會讓外貌協(xié)會的會員們失望。

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