深圳東風(fēng)南方英菲尼迪加入“油電大戰(zhàn)”
在提昌綠色動(dòng)力的大環(huán)境之下,幾乎所有汽車品牌都推出了自己的混合力車型。在豪華車陣營,英菲尼迪將自己第一套混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用在M系列上,打造了M35h混合動(dòng)力版,投入至硝煙四起的“油電大戰(zhàn)”
【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】在提昌綠色動(dòng)力的大環(huán)境之下,幾乎所有汽車品牌都推出了自己的混合力車型。在豪華車陣營,英菲尼迪將自己第一套混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用在M系列上,打造了M35h混合動(dòng)力版,投入至硝煙四起的“油電大戰(zhàn)”
英菲尼迪創(chuàng)新性地將一臺3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺50千瓦的電動(dòng)機(jī)并聯(lián),同時(shí)使用兩臺離合器與變速箱相連,使發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)車的后輪,使得M35h的油耗水平僅是普通汽油版的一半。
雖然,M35h在燃油經(jīng)濟(jì)性上的成就十分引人矚目,但這并不是以犧牲動(dòng)力和操控為代價(jià)的,在駕駛樂趣和節(jié)省燃油上的完美平衡,才是M35h的最終目的。在擁有超群燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),M35h的動(dòng)力性能卻達(dá)到了接近搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的M56的水準(zhǔn),并且,放置在后備廂中的鋰離子電池組不但沒有拖住M35h的后腿,反而起到了優(yōu)化車輛配重的作用,使得原本就以運(yùn)動(dòng)豪華著稱的M系列操控升級。
2011年8月23日,在英國SantaPod賽道上,M35h的卓越性能得到了最好的印證,在這一天創(chuàng)下了“加速最快的量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車”吉尼斯世界紀(jì)錄?!禼ar》英國編輯TimPollard駕駛M35h創(chuàng)造了當(dāng)天的最快成績13.896秒,最終,M35h以0-400米加速平均13.9031秒,最高時(shí)速超過160公里/小時(shí)的成績創(chuàng)下了這項(xiàng)全新的吉尼斯世界紀(jì)錄。
東風(fēng)南方英菲尼迪旗艦店
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