在O2O的戰(zhàn)場(chǎng)上,第一名春風(fēng)得意,第二名茍延殘喘,第三名到第1000名戰(zhàn)死沙場(chǎng)。
一將功成萬骨枯,現(xiàn)實(shí)就如此殘酷。只有技術(shù)驅(qū)動(dòng)的公司,才能支撐龐大的體量,才能以低成本、高效率提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
為什么要技術(shù)驅(qū)動(dòng)?
第一、人力成本線性增長(zhǎng),體量越大的平臺(tái)對(duì)人效越敏感,技術(shù)是提高人效的點(diǎn)金術(shù)。
例如,當(dāng)人人車月銷一兩百量級(jí)的時(shí)候,有小十個(gè)和交易直接相關(guān)的人(電銷、評(píng)估師、編輯、客戶顧問);當(dāng)人人車月銷一兩百萬的時(shí)候,如果還是這個(gè)人效,就需要小十萬人。
而研發(fā)成本是非線性增長(zhǎng)的,當(dāng)月銷百輛的時(shí)候,幾個(gè)研發(fā);當(dāng)月銷百萬輛的時(shí)候,直接支撐業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的研發(fā)可能也就一兩百人,但通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)可以節(jié)省數(shù)萬人的人力。從競(jìng)爭(zhēng)格局而言,只有效率最高、單均成本最低的平臺(tái)才能生存,同樣收3%服務(wù)費(fèi),到時(shí)候人人車已經(jīng)掙錢了、效率低的平臺(tái)還在做一單虧一單。
從一線員工角度,更高的系統(tǒng)效率,意味著同樣時(shí)間掙更多的錢,比如評(píng)估師是按照單量提成的,更好的調(diào)度可以降低空跑時(shí)間、增加驗(yàn)收效率。
第二、要規(guī)?;?。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)必將建立在系統(tǒng)上,而不是個(gè)人能力。
當(dāng)月銷一兩百的時(shí)候,找對(duì)一個(gè)金牌銷售可能就有顯著的增長(zhǎng);但當(dāng)你沖擊百萬銷量的時(shí)候,你不可能規(guī)模化的找到上萬名金牌銷售。怎樣讓一個(gè)一般的銷售,入職就能快速提升到金牌銷售的銷售能力?這就需要系統(tǒng)的支持和解決方案。
第三、信息充分透明、流動(dòng),才能管理大規(guī)模集團(tuán)軍作戰(zhàn)。
看了李志剛關(guān)于美團(tuán)、京東的兩本書,較詳細(xì)的介紹了他們技術(shù)體系的建設(shè)和作用。這不是偶然,零售的本質(zhì)就是低成本、高效率;做零售,就猶如穿上了童話中的紅鞋,不停追逐更高效率、更低成本,直到永遠(yuǎn)。未來的五年,將是二手車領(lǐng)域的京東、美團(tuán)崛起的五年。
什么是技術(shù)驅(qū)動(dòng)?
第一、當(dāng)一件事可以用技術(shù)搞定,即使研發(fā)投入比直接人力成本更高,優(yōu)選技術(shù)方案。比如財(cái)務(wù)需要對(duì)賬功能,我們可以多招兩位財(cái)務(wù)人員,也可以多招兩位研發(fā),那一定優(yōu)選技術(shù)手段解決。因?yàn)楫?dāng)規(guī)模擴(kuò)大100倍、1000倍后,技術(shù)手段可復(fù)制、邊際成本更低、出錯(cuò)率更低。
第二、技術(shù)先行,提前于業(yè)務(wù)發(fā)展布局。研發(fā)需要周期,如果等業(yè)務(wù)方需求很強(qiáng)烈的時(shí)候再啟動(dòng),一定會(huì)影響了業(yè)務(wù)的發(fā)展。
如何打造一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)的公司?
第一、愿景。
目前二手車鏈條還很長(zhǎng),未來5~10年,你將能夠隨時(shí)隨地沉浸式體驗(yàn)到一輛車、在線下單支付,然后直接物流把車運(yùn)給你。
把中間所有可砍的人工環(huán)節(jié)全砍掉,必須保留的人工部分保持超級(jí)高的運(yùn)營(yíng)效率。所有創(chuàng)業(yè)者,都是科幻作家、未來學(xué)者、造夢(mèng)人。區(qū)別是,有人一生活在自己夢(mèng)里,有人最終讓所有人活在自己夢(mèng)里。
第二、團(tuán)隊(duì)。
去尋找真正得、一流的、能找的到最好的頂尖技術(shù)人才加盟。有一天,人人車將吸引到世界級(jí)的技術(shù)人才。
第三、明確、可衡量的目標(biāo)。
所有這些效率、轉(zhuǎn)化率、在線率,轉(zhuǎn)化為具體可衡量的目標(biāo),讓大家在航向上精確的一致。
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