從北京到重慶 細(xì)說車展最受關(guān)注的三款SUV

　　沒有車模的北京車展余溫還在，重慶車展也于近日落下帷幕。靚麗的車模回歸無疑也給重慶車展帶來了超高的人氣。每一屆車展前后，都會(huì)有幾款最受人關(guān)注的車型。說說今年北京車展和重慶車展最受關(guān)注的三款SUV吧，按照目前市場熱度來看，小編認(rèn)為分別是國產(chǎn)自由俠、吉利博越、寶沃BX7。他們代表了三個(gè)陣營——小型SUV、緊湊型SUV和中型SUV。成為一款吸睛SUV需要具備哪些條件，今天我們來詳細(xì)分析一下。

　　條件之一：成熟的品牌

　　全新JEEP自由俠在北京車展上亮相，于近日正式上市。今年正逢JEEP品牌成立75周年之際，國產(chǎn)自由俠一經(jīng)推出就備受關(guān)注，北京車展上給80后帶來美好回憶的魔獸主題限量版更是吸引無數(shù)眼球?？梢哉f選擇JEEP自由俠的人更多的是選擇一種情懷。

　　吉利博越是吉利汽車歷時(shí)三年半精心打造的一款智能互聯(lián)精品SUV車型。吉利品牌創(chuàng)建至今已有30年的歷史，近年來吉利汽車發(fā)展令業(yè)內(nèi)外刮目相看，特別是它在2010年成功收購了車界巨頭沃爾沃，而旗下產(chǎn)品博瑞熱銷，更使得吉利汽車成為中國品牌向上的代表。

　　寶沃汽車是在北京車展后才得到大家的關(guān)注，德國汽車品牌寶沃復(fù)活，寶沃BX7在北京車展正式上市，年內(nèi)將在北京工廠投產(chǎn)，定位于寬體智聯(lián)SUV的BX7也將在重慶車展上亮相。寶沃如今在中國找到合作伙伴，究竟能否分到市場的蛋糕還是未知數(shù)。

　　條件之二：一見傾心的外型

　　自由俠的外型第一眼看上去，沿襲了JEEP家族的一貫剛硬風(fēng)格，標(biāo)志性的圓形前大燈和七孔式進(jìn)氣格柵使其頗具家族化風(fēng)格，骨子里透著越野車的粗獷，但又巧妙的融入了年輕、時(shí)尚的元素。定位于小型SUV的自由俠，受眾圈定的人群顯而易見。

　　博越的外觀原創(chuàng)性極高，整車制造工藝與合資車型不相伯仲，家族式水滴漣漪中網(wǎng)格柵和尾部懸浮式車窗讓人過目不忘，鷹眼造型前大燈犀利而有格調(diào)，側(cè)面獵豹腰線兼具動(dòng)感與優(yōu)雅之美。保險(xiǎn)杠采用收高設(shè)計(jì)，穩(wěn)健而扎實(shí)。博越的高顏值深受車友們的喜愛，官圖一公布，就在網(wǎng)上引起熱議。博越定位于緊湊型SUV，雖然競爭最激烈，但受眾范圍非常廣泛。

　　寶沃BX7外觀看起來非常英朗，德系范兒十足，整車造型圓潤，仿佛有一絲跨界的影子，前臉采用了鷹翼式格柵設(shè)計(jì)，大尺寸瀑布式中網(wǎng)讓人印象深刻。車身側(cè)面線條流暢，看起來運(yùn)動(dòng)感十足。寶沃BX7定位于中型SUV，非常有競爭力。

　　三款車在造型上都屬于非常討喜的類型，滿足不同需求消費(fèi)者的喜好。接下來我們看下三款車的內(nèi)在。

　　條件之三：豐富的配置及優(yōu)秀的性能

　　自由俠采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速干式雙離合變速箱，未來推出的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速手自一體變速箱。內(nèi)飾上保持了家族式風(fēng)格配合時(shí)尚的雙色搭配，使新車看起來更加年輕化。內(nèi)飾材質(zhì)方面，中控采用了大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，塑料材質(zhì)依然可以在車門位置找到。盡管是入門級(jí)SUV車型，但自由俠的配置還算是豐富，可惜部分車型沒有配備天窗。

　　博越搭載了1.8TD和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的則是6擋手動(dòng)和澳大利亞DSI 6速手自一體兩款變速器，主銷車型配置的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出高于同級(jí)合資車，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏線性，動(dòng)力輸出平順。博越的底盤由英國MIRA調(diào)教，而后吉利工程師針對(duì)中國路況的再次優(yōu)化，在日系車的綿軟和德系車的緊繃之間達(dá)到平衡，方向盤的尺寸、握感、回饋都很到位，配合敏捷的油門反應(yīng)，能給駕駛者操控的自信。

　　舒適配置方面包括：全景星空電動(dòng)天窗、NAPPA豪華真皮電動(dòng)座椅、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、PM2.5空氣凈化器。智能互聯(lián)配置含“你好博越”智能語音交互系統(tǒng)、8英寸高清觸控屏。安全配置包括：360°隨動(dòng)3D全景影像、博世9.1升級(jí)版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。

　　  寶沃BX7搭載的是2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和帶有運(yùn)動(dòng)模式的6速手自一體變速箱。內(nèi)飾材質(zhì)上隨處可見的軟性材質(zhì)提升了整車的質(zhì)感，擁有12.3英寸的液晶顯示屏。BX 7標(biāo)配了電動(dòng)車窗、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、車頂行李架、四向手動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、車內(nèi)氛圍燈、多功能方向盤、智能語音識(shí)別等功能。

　　一款好車必然會(huì)到受關(guān)注，豐富的配置自然會(huì)加分不少，但最終消費(fèi)者選擇時(shí)還是要綜合質(zhì)價(jià)比，畢竟買車還是要感性回歸理性的。

　　條件之四：市場分析及質(zhì)價(jià)比

　　自由俠依靠JEEP品牌的號(hào)召力，國產(chǎn)后隨著價(jià)格和策略的變化，相信銷量應(yīng)該不會(huì)有問題，目前自由俠定價(jià)在14.18萬-17.88萬不等，在小型SUV市場自由俠的優(yōu)勢體現(xiàn)在他主打的情懷和個(gè)性，但是空間、駕乘和油耗則是擋在它前面的三座大山。服務(wù)方面JEEP在各地的經(jīng)銷商已經(jīng)非常成熟。

　　吉利博越是吉利汽車精品車戰(zhàn)略的第二款車型，從研發(fā)之初就堅(jiān)持“開門造車”理念，始終跟消費(fèi)者保持著緊密聯(lián)系。售價(jià)方面更是誠意滿滿，9.88萬-15.78萬不等，還可獲得4000-6000元不等的廠家購置稅補(bǔ)貼。博越上市后從廠家到經(jīng)銷商自始至終堅(jiān)持熱銷不加價(jià)的原則，對(duì)消費(fèi)者表示出足夠的尊重。

　　寶沃BX7根據(jù)配置不同，價(jià)格區(qū)間在16.98萬-30.28萬不等，投產(chǎn)后福田是他在國內(nèi)的主要投資者，在國內(nèi)的經(jīng)銷商支持必然也會(huì)依靠福田。BX7在車身尺寸方面占據(jù)著優(yōu)勢，定位于中型SUV，但價(jià)格定位等同于緊湊級(jí)。這對(duì)喜歡大空間的國人來說是一件好事。對(duì)于寶沃最終能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可，還要看它在品牌打造和服務(wù)方面做出怎樣的成績。

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