IIHS前大燈測(cè)試：近六成差評(píng)

美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）日前發(fā)布了前大燈測(cè)試報(bào)告，美國(guó)市場(chǎng)2016款緊湊型/小型SUV中，車頭前大燈性能表現(xiàn)不佳，47種車燈系統(tǒng)中，近六成“差評(píng)”；無一款車型獲“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)，馬自達(dá)CX-3車燈性能最佳。

三分之二車燈差評(píng)

IIHS此次對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的21款緊湊型SUV（含小型SUV）進(jìn)行了前大燈安全評(píng)級(jí)。由于同一款車可選擇不同的車燈配置，因此IIHS總計(jì)對(duì)47種前大燈系統(tǒng)。評(píng)級(jí)結(jié)果顯示，超三分之二的車燈系統(tǒng)“差評(píng)”，較3月底進(jìn)行的中型車車燈系統(tǒng)評(píng)級(jí)結(jié)果更加不容樂觀。

按照每款車車燈性能最好的車型進(jìn)行排列，21款車中無一獲“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)，僅四款車獲得“良好”評(píng)級(jí)，5款車“及格”，12款車“差評(píng)”。差評(píng)車型占據(jù)了近六成比重。

IIHS表示，政府標(biāo)準(zhǔn)多是基于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，并不能精確地反映出真實(shí)駕駛時(shí)的車燈性能。而當(dāng)前市場(chǎng)內(nèi)車燈性能的參差不齊需引起重視。根據(jù)美國(guó)公路交通安全管理局NHTSA 2007年曾發(fā)布一份報(bào)告稱，49%的車禍死亡事故發(fā)生在深夜、黎明和黃昏。

IIHS對(duì)緊湊型SUV和中型車的測(cè)試結(jié)果顯示，售價(jià)高的車前大燈質(zhì)量并不一定好。高強(qiáng)度氣體放電燈HID（High-intensity Discharge）、發(fā)光二極管LED燈、帶曲線適應(yīng)（Curve-adaptive）功能等更現(xiàn)代化的車燈的應(yīng)用也不能保證優(yōu)秀性能。

IIHS高級(jí)研究工程師Matthew Brumbelow表示，“汽車制造商沒有注意前大燈的實(shí)際上路性能。不過我們的評(píng)級(jí)將使車企對(duì)此很快做出改進(jìn)，力爭(zhēng)獲得更好的成績(jī)?！?/p>

2017年，車型要想獲得IIHS機(jī)構(gòu)的最高安全評(píng)級(jí)（Top Safety Pick+），必須配置優(yōu)秀或良好級(jí)別的車燈系統(tǒng)。

IIHS的工程師將在其車輛研究中心（VRC，Vehicle Research Center）測(cè)試夜行條件下車燈系統(tǒng)的性能。VRC通過特質(zhì)設(shè)備在五種模式下測(cè)試車燈照明遠(yuǎn)度，分別為直行（Traveling Straight）、左急轉(zhuǎn)（Sharp Left Curve）、右急轉(zhuǎn)（Sharp Right Curve）、左轉(zhuǎn)（Gradual Left Curve）和右轉(zhuǎn)（Gradual Right Curve）。

同時(shí)，近光燈對(duì)來車駕駛員的眩目效應(yīng)也將得到測(cè)量。如果一輛車對(duì)來車造成過強(qiáng)的眩目影響，將最多只能獲得“合格”評(píng)級(jí)。

唯一獲得認(rèn)可的功能是遠(yuǎn)光燈輔助功能，即根據(jù)其他車輛的情況自動(dòng)切換遠(yuǎn)光燈和近光燈。因這種技術(shù)將較少遠(yuǎn)光燈的使用頻次，相關(guān)車輛可獲得額外的分?jǐn)?shù)。

2017款馬自達(dá)CX-3車燈性能最佳

21款緊湊型SUV中，車燈性能最佳的是配置了Grand Touring前大燈的2017款馬自達(dá)CX-3。其前大燈是帶可選配遠(yuǎn)光輔助功能的曲線適應(yīng)LED燈。近光燈在右急轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)模式中變現(xiàn)優(yōu)秀，在直行和左急轉(zhuǎn)表現(xiàn)良好，然而在左轉(zhuǎn)照明不足。遠(yuǎn)光燈在直行模式下路右側(cè)照明優(yōu)秀，但路左側(cè)良好，而在轉(zhuǎn)彎的四種模式下均表現(xiàn)優(yōu)秀。

其他三款獲得“良好”評(píng)級(jí)的是福特翼虎、本田CR-V和現(xiàn)代途勝。雖然這三款車都沒有配置曲線適應(yīng)功能，僅翼虎帶有遠(yuǎn)光輔助功能，但在多數(shù)模式下提供了優(yōu)秀或良好照明效果。

車燈性能最差的是2017款HR-V，配備的鹵素近光燈和遠(yuǎn)光燈照明效果在五種模式下均表現(xiàn)不佳。該車也是12款只有“差評(píng)”前大燈配置的緊湊型SUV之一。

對(duì)于配置了較高評(píng)級(jí)前大燈的車型，消費(fèi)者需要確保買到了正確的車款。例如，途勝車型中配置了“良好”評(píng)級(jí)前大燈的是其限量版，其他版本的前大燈只獲得了“差評(píng)”評(píng)級(jí)。而當(dāng)途勝限量版配置了曲線適應(yīng)功能前大燈時(shí)，反而因過強(qiáng)的眩目效應(yīng)獲得“差評(píng)”。

以下為各車型所配備的前大燈系統(tǒng)中，評(píng)級(jí)最高的成績(jī)。若未特別指明，車型均為2016款緊湊型/小型SUV，同一評(píng)級(jí)按照車型英文名排序，并非得分次序。

優(yōu)秀（Good）：

無

良好（Acceptable）：

1.2017款福特翼虎

2.本田CR-V

3.現(xiàn)代途勝

4.馬自達(dá)CX-3

合格（Marginal）：

1.寶馬X1

2.馬自達(dá)CX-5

3.三菱歐藍(lán)德

4.本田RAV4

5.大眾途觀

差評(píng)（Poor）：

1.奧迪Q3

2.別克昂科拉

3.雪佛蘭創(chuàng)酷

4.菲亞特500X

5.本田HR-V

6.Jeep自由客

7.Jeep自由俠

8.Jeep牧馬人

9.2017款起亞獅跑

10.三菱歐藍(lán)德運(yùn)動(dòng)版

11.日產(chǎn)Rogue（北美版奇駿）

12.斯巴魯森林人

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