中級車前大燈性能排行榜：過半差評

美國機(jī)構(gòu)發(fā)布車輛前大燈性能評級

美國公路安全保險協(xié)會IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）發(fā)布報告稱，美國市場2016款中級車中，車頭前大燈性能不佳，按照車燈類型超過一半獲差評；豐田普銳斯V成為唯一評級優(yōu)秀的車型，而寶馬3系的鹵素?zé)舻梅肿畈睢?/p>

中級車前大燈系統(tǒng)過半不合格

IIHS此次總共針對美國市場31款中級車進(jìn)行前大燈性能評級，由于同一款車（即便都是2016年款）可能擁有多種車燈配置，因而最終IIHS總計(jì)測評了82種車燈系統(tǒng)。其中44種車燈系統(tǒng)獲得差評，占比超過一半，因而總體測試結(jié)果不容樂觀，IIHS用“暗夜深處：新測評顯示大多數(shù)車燈仍需改進(jìn)”（IN THE DARK:Newratings show most headlights need improvement）作為標(biāo)題。

車燈類型包括鹵素?zé)?、高?qiáng)度氣體放電燈HID（High-intensity Discharge）、發(fā)光二極管LED燈等，帶曲線適應(yīng)（Curve-adaptive）功能的車燈也較之前有了更多應(yīng)用。

即便按照每款車性能最好的車燈進(jìn)行排列，31款車型中，也僅有1款（豐田普銳斯V）獲得優(yōu)秀評級，12款良好，8款及格，10款差評。

車燈對車輛交通安全至關(guān)重要，車禍死亡案例，將近一半發(fā)生在晨昏和夜間光線較暗的時候。根據(jù)美國公路交通安全管理局NHTSA在2007年發(fā)布的一份報告，49%的車禍死亡事故發(fā)生在夜里，深夜駕駛則占所有駕駛行為的25%。美國政府對汽車頭燈設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)基于實(shí)驗(yàn)室測試，允許采用的照明模式范圍較廣，情況較為復(fù)雜。

在IIHS公布測評結(jié)果當(dāng)天，NHTSA發(fā)布了一份聲明，表示修訂后的新車評估方案將促使汽車制造商改善車頭前大燈性能。其發(fā)言人BryanThomas表示，NHTSA致力于推廣更高的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，其中包括頭燈系統(tǒng)。不過由于深夜駕駛死亡事故原因中還存在超速及酒駕等駕駛員主觀因素，因此無法準(zhǔn)確判斷頭燈問題的致死率。

車燈如何測試？

IIHS旗下車輛研究中心VRC（Vehicle Research Center）負(fù)責(zé)在夜行條件下測試車燈性能。從汽車經(jīng)銷商獲得車頭燈后，VRC通過特制設(shè)備展開五種模式測量：直行（Traveling Straight）、左急轉(zhuǎn)（Sharp Left Curve）、右急轉(zhuǎn)（Sharp Right Curve）、左轉(zhuǎn)（Gradual Left Curve）和右轉(zhuǎn)（Gradual Right Curve）。

在每種模式下，近光燈眩目效應(yīng)也都進(jìn)行測量，確保不會過度影響來車視線。

雖然車頭前大燈垂直照明方向可以調(diào)節(jié)，但由于實(shí)際情況中使用較少，部分廠商也建議消費(fèi)者盡量不要使用，因而IIHS在測試中并沒有使用到。

差評的奔馳C級和良好評級的雅閣四門版實(shí)測對比

車輛進(jìn)入跑道開始測試后，IIHS工程人員將對比該車前大燈系統(tǒng)的視野和眩目情況，同假想中的理想車燈系統(tǒng)進(jìn)行對比，采用缺陷點(diǎn)數(shù)扣分的方法進(jìn)行評級。近光在評分體系中占比超過遠(yuǎn)光，原因是近光在實(shí)際使用中更頻繁。同理，正前方的測試結(jié)果比其他方向占比更高，只因大多數(shù)撞車事故發(fā)生在直線方向。

不少車輛搭載了遠(yuǎn)光輔助功能，可以在遠(yuǎn)光和近光之間自動切換，可能在近光視野不佳的情況下為車燈評級贏回一些分?jǐn)?shù)。但I(xiàn)IHS的條件是，近光眩目情況不得超過一個門檻值，否則最多只能給“合格”評級。

優(yōu)秀評級的普銳斯V和兩種差評（照明不佳/眩目）寶馬3系/起亞遠(yuǎn)艦的對比

車燈評級排行榜

31款中級車的前大燈評級，注意，是該車各類車燈中成績最佳者

車燈性能最佳的豐田普銳斯V在照明和防眩目方面較好，配備了LED近光燈，在前向車輛駛來時可以關(guān)閉遠(yuǎn)光燈防止眩目，由于照明效果出色，車輛在70英里/時（102公里/時）條件下，依然能及時發(fā)現(xiàn)右前方障礙物并及時停車。相形之下，配備鹵素?zé)舻能囕v可能需要將速度控制在50英里/時（80公里/時）以下防止撞車。

IIHS表示，車型價位檔次并沒有決定車燈性能優(yōu)劣，測評中不少獲得差評的車燈都來自于豪華汽車品牌，44種差評車燈系統(tǒng)中，最差者是來自于寶馬3系的鹵素?zé)?。不過由于寶馬3系還有其他類型車燈可選，因此按照每款車型最佳車燈配置評級，寶馬3系最終還是進(jìn)入了“合格”序列。

在測試中，配備“差評”前大燈系統(tǒng)的寶馬3系表現(xiàn)如下：倘若車道上存在障礙物，在夜行條件下因車燈照明性能差，車速必須低于35英里/時（56公里/時）才能確保不會撞上障礙物。IIHS建議車主為寶馬3系選擇帶遠(yuǎn)光輔助功能的曲線適應(yīng)LED前大燈，正是該系統(tǒng)讓寶馬3系獲得了“合格”評級。

新技術(shù)也未必能保證車燈獲得較高評級。包括凱迪拉克ATS、起亞遠(yuǎn)艦和梅賽德斯-奔馳都配備了遠(yuǎn)近光適應(yīng)功能，但三款車全部落入差評范疇。以起亞遠(yuǎn)艦為例，眩目成為其軟肋之一；由于搭載了曲線適應(yīng)功能，視野好于未配備該功能的車燈，但其5種近光模式都會對前向來車產(chǎn)生明顯的眩目效應(yīng)，最終獲得差評。

在評分最高的車燈系統(tǒng)中，本田雅閣四門版的基礎(chǔ)型鹵素?zé)魶]有配備任何高技術(shù)，但依然獲得“良好”評級，反而是雅閣帶遠(yuǎn)光輔助功能的LED燈只有“合格”評級。

以下為各車型所配備的前大燈系統(tǒng)中，評級最高的成績。車型均為2016款中級轎車，同一評級按照車型英文名排序，并非得分次序。

優(yōu)秀（GOOD）：

1、豐田普銳斯V

良好（ACCEPTABLE）：

1、奧迪A3

2、本田雅閣四門版

3、英菲尼迪Q50

4、雷克薩斯ES

5、雷克薩斯IS

6、馬自達(dá)6

7、日產(chǎn)西瑪

8、斯巴魯傲虎（2015年11月之后生產(chǎn)）

9、大眾CC

10、大眾捷達(dá)（對應(yīng)中國的速騰而非捷達(dá)）

11、沃爾沃S60

合格（MARGINAL）：

1、謳歌TLX

2、奧迪A4

3、寶馬2系

4、克萊斯勒200

5、福特Fusion（北美版蒙迪歐）

6、林肯MKZ

7、斯巴魯力獅

8、豐田凱美瑞

差評（POOR）：

1、別克威朗

2、凱迪拉克ATS

3、雪佛蘭邁銳寶

4、雪佛蘭邁銳寶限量版

5、現(xiàn)代索納塔

6、起亞遠(yuǎn)艦

7、梅賽德斯-奔馳C級

8、梅賽德斯-奔馳CLA

9、日產(chǎn)Altima（北美版天籟）

10、大眾帕薩特

寶馬3系評分不佳，但LED版和鹵素版得分不同，后者在本次測評中墊底

關(guān)鍵詞：中級車,大燈性能