3000億市場下的思考：汽車廠商的公共充電服務路在何方？

2014年特斯拉進入中國，國人第一次認識到原來電動汽車還可以這么玩。

馬斯克借助其本人和特斯拉帶有科技感的品牌魔力，輕松的進入了中國市場，也致使中國電動汽車的市場教育一夜間完成。不僅如此，中國政府把發(fā)展電動汽車上升為國家戰(zhàn)略，電動汽車市場直接被推到產(chǎn)業(yè)風口，受著先驅(qū)和外部環(huán)境的刺激，各大汽車廠商蜂擁而至。

但事情并沒有看起來那么簡單，彼時的外部環(huán)境并不友好，就像汽油車剛剛普及的時候一樣，無處加油，車再好也有價無市。電動汽車行業(yè)也面臨了同樣的問題：沒有廣泛覆蓋的充電服務,再好的電動車也成了擺設。如何完成充電網(wǎng)絡的基礎覆蓋，成為電動汽車廠商的一個心病。

作為全球領先的電動汽車品牌特斯拉，進入中國后不僅僅只做了一個銷售噱頭，還采用了“三級跳”的模式迅速完成了自己的充電網(wǎng)絡的布局，為中國車主提供了"以家用充電樁為主、超級充電樁和目的地充電樁為輔、通用移動充電器應急使用"的完備充電方案，幫助中國車主真正實現(xiàn)"隨時隨地"和"充電無憂"。而這一網(wǎng)絡的迅速構建，作為特斯拉的創(chuàng)始人伊隆馬斯克，也不得不感謝一個人——特斯拉的首批車主，也是特斯拉目的地充電的發(fā)起和建議人之一王振飛！

2014年王振飛為了真正意義上體驗電動車自駕旅行，打通一條有歷史意義的充電之路，開著Tesla Model S從西寧出發(fā)前往西藏，行使了3800公里，沿途建造了33個充電樁，這既是第一次有人將充電樁建在青藏線上，也是特斯拉目的地充電的雛形。

就是這次探險之后，特斯拉中國與王振飛的充電網(wǎng)科技有限公司深入合作，開始進行全國目的地充電樁的建設，全面開花的建造了2000多個充電樁，覆蓋特斯拉重點銷售城市，搭建起特斯拉的公共充電網(wǎng)絡，這一舉動極大地刺激了特斯拉的在華銷量，也拉開了中國電動汽車市場公共充電服務的序幕。

特斯拉充電服務網(wǎng)絡的形成可謂開創(chuàng)了一種新的充電模式，因為這不僅僅是解決特斯拉車主充電的問題，還是特斯拉品牌的正面宣傳。這種模式的成功給國內(nèi)的各大電動汽車廠商帶來了極大的啟發(fā)：公共充電服務的建設不僅能夠切實地為車主帶來更好的充電體驗，消除潛在消費者內(nèi)心的里程顧慮，同時完善的服務還能推動車輛的銷售，這種百利無一害的模式對于汽車廠商來說實在沒有不做的理由。

此外， 2015年新能源車的政策更加激進，整體市場出現(xiàn)“政策推著走”的情況，作為汽車廠商，誰能夠抓住機會搶在對手之前形成電動車市場的先發(fā)布局，將會贏得非常重要的開局。

2015年騰勢汽車率先對外宣布了其充電網(wǎng)絡建設計劃，成為繼特斯拉之后首個開始進行公共充電服務建設的汽車品牌。騰勢汽車銷售副總裁李云飛表示騰勢要打造的充電網(wǎng)絡建設分為三個部分，第一張網(wǎng)是消費者自己在家里或者單位安裝充電裝置；第二張網(wǎng)是構建騰勢品牌充電區(qū)和充電站，類似于特斯拉，這也是騰勢目前正在大力推進的；第三張網(wǎng)是各路資本和服務商參與到充電設施的建設當中，形成第三方充電環(huán)境，這應該是未來大的方向。

毫無意外，為騰勢提供公共充電服務解決方案的，正是曾為特斯拉搭建公共充電網(wǎng)絡的充電網(wǎng)科技。做為領先的電動汽車綜合服務提供商，充電網(wǎng)科技結(jié)合之前的豐富經(jīng)驗，依靠其專業(yè)的團隊和全面的技術儲備，從公共停車位資源開發(fā)、充電基礎設施建設、充電點位的維護運營，以及第三方充電點位信息采集等各個方面，為騰勢品牌提供專業(yè)的意見和幫助。

充電網(wǎng)科技根據(jù)騰勢用戶出行特征為其開發(fā)優(yōu)質(zhì)的公共車位資源，覆蓋酒店、商場和住宅小區(qū)等公共區(qū)域，并協(xié)助進行充電基礎設施建設；同時，充電網(wǎng)科技為騰勢提供代運營服務，這些建設好的充電點位均會在充電網(wǎng)App上顯示，充分滿足騰勢用戶日常找樁充電及支付的需要；而充電網(wǎng)為騰勢提供的微信充電解決方案則能讓騰勢的用戶無需下載任何App，只要掃碼關注充電網(wǎng)微信官方服務號，就可以輕松實現(xiàn)找樁充電支付一步到位，為騰勢用戶提供最佳和最便捷的充電服務體驗；除此之外，騰勢還委托充電網(wǎng)科技對目前已有的第三方公共充電點位進行逐一實車勘測，并采集點位詳細信息，以期能為騰勢用戶提供更為全面準確的充電信息。

通過這一系列的舉措，騰勢為車主搭建了完善的充電服務體系，增強了其在新能源汽車市場的競爭力。隨著新能源汽車市場的風起云涌，越來越多的汽車廠商開始意識到公共充電服務的重要性和必要性，紛紛加入到這場戰(zhàn)役中來，而公共資源的緊缺，意味著這場戰(zhàn)爭將會更加硝煙彌漫。在各大廠汽車廠商都在想如何做好充電服務的時候，特斯拉與騰勢的成功模式無疑給了各方一個可參考的解決方案。繼特斯拉和騰勢之后，寶馬、東風日產(chǎn)和北汽新能源也陸續(xù)行動起來，與充電網(wǎng)科技達成合作，全力完善自己的公共充電網(wǎng)絡建設。

新能源汽車作為一個新興的產(chǎn)業(yè)，其基礎設施即公共充電服務網(wǎng)絡建設仍然任重而道遠，未來還會遇到各種問題，但相信有了汽車廠商和服務商的共同努力，一定能為車主帶來最佳的公共充電體驗。

關鍵詞：充電樁,騰勢,特斯拉