紐約時間2016年10月19日9點,OASIS OCPP電動汽車數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)委員會第一次面對面研討會議在美國洛杉磯正式舉行,本次會議以制定全球電動汽車充電數(shù)據(jù)國際通訊標(biāo)準為主題,該技術(shù)委員會的核心目標(biāo)是完善現(xiàn)有的OCPP(開放充電協(xié)議)并作為國際標(biāo)準提交IEC(國際電工委員會)。充電網(wǎng)科技作為國內(nèi)唯一一家該委員會主辦企業(yè)赴美參加本次會議。
記者了解到,本次與會企業(yè)包括ABB、ActewAGL、Ensto Chago、Gridscape、Open Charge Alliance、施耐德電氣、西門子、充電網(wǎng)等數(shù)十個行業(yè)領(lǐng)軍公司及組織,會議由紐約時間10月19日09:00至10月21日16:30,截止記者發(fā)稿時,本次OCPP會議進程已過半。
作為技術(shù)委員會歸屬的OASIS(Organization for the Advancement of Structured Information Standards,結(jié)構(gòu)化信息標(biāo)準促進組織),是一家致力于推進電子商務(wù)標(biāo)準的發(fā)展、融合與采納的非盈利性國際化組織,其核心成員包括Cisco、Dell、Intel、華為等知名企業(yè)。充電網(wǎng)在2016年7月份正式成為OASIS的成員之一,是國內(nèi)電動汽車服務(wù)行業(yè)首家成為OASIS成員的企業(yè)。
在此次研討會議上,僅有的三位華人面孔備受關(guān)注,正是來自于充電網(wǎng)科技的李思勃(Sibo Li)、楊曉瑜(Edward Yang)和袁建平(Jianping Yuan),他們?yōu)榕c會的各國企業(yè)及專家介紹了中國電動汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀,各國對此都非常關(guān)注,也提出很多的問題,包括中國政府如何支持電動汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、中國目前的充電樁功率配置、中國對于刺激電動汽車消費的政策如何等等,充電網(wǎng)科技對此都做了詳細的回答。
本次會議的內(nèi)容包括全球充電領(lǐng)域的行業(yè)發(fā)展,充電通訊標(biāo)準制定流程的規(guī)則,以及標(biāo)準涉及的具體技術(shù)議題和內(nèi)容探討。在具體技術(shù)議題階段,充電網(wǎng)科技的戰(zhàn)略產(chǎn)品總監(jiān)李思勃做了關(guān)于充電網(wǎng)建議的“data reduction”的報告。該報告建議OCPP充電通訊協(xié)議在技術(shù)實現(xiàn)上考慮配合采用Protobuf來規(guī)范數(shù)據(jù)格式,以及采用MQTT協(xié)議來優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)通訊效率。
李思勃(Sibo li)講到:“OCPP是電動汽車行業(yè)最有用的標(biāo)準,它為中國電動汽車行業(yè)內(nèi)各類企業(yè)提供了一個較為完善的解決方案,有助于企業(yè)平臺及支持多種商業(yè)模式設(shè)計。在過去的幾年中,雖然許多企業(yè)都持有相對傳統(tǒng)的思維模式,但充電網(wǎng)科技已經(jīng)開始通過實施開放標(biāo)準以及先進的移動應(yīng)用技術(shù)來不斷影響和教育中國市場,推動中國電動汽車行業(yè)的發(fā)展??紤]到OCPP本身具有的這樣開放性和國際化的優(yōu)勢,我相信OCPP能夠幫助業(yè)內(nèi)眾多新的企業(yè)和充電網(wǎng)科技一樣更加迅速地成長。”
OCPP作為普適開放性的通訊標(biāo)準,主要用于解決私有化的充電網(wǎng)絡(luò)間通訊產(chǎn)生的各種困難,能夠支持充電站點與各供應(yīng)商中央管理系統(tǒng)間的無縫通訊管理。OCPP 1.5目前已廣泛應(yīng)用于49個國家40,000多個充電設(shè)施,它已經(jīng)成為充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)通訊的實質(zhì)上的行業(yè)開放標(biāo)準。充電網(wǎng)科技的產(chǎn)品正是采用了OCPP協(xié)議,并對其進行優(yōu)化和升級使之更加適合中國市場的應(yīng)用。
關(guān)于充電網(wǎng):充電網(wǎng)科技是電動汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先的綜合服務(wù)提供商,為充電運營商、車輛運營商、樁廠、汽車廠商和商業(yè)地產(chǎn)等提供全面的產(chǎn)品、技術(shù)和增值服務(wù)解決方案。
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