開(kāi)車(chē)出去玩 孩子安全嗎？

名醫(yī)秘笈和這個(gè)汽車(chē)品牌，你都應(yīng)該知道

        不知道是誰(shuí)第一個(gè)吧“Silent night”叫做“平安夜”。自從這個(gè)原本屬于西方的節(jié)日逐漸成為全球性的節(jié)日，這個(gè)日子也被賦予了更多的意義。

        在這個(gè)“平安”的日子里，如何保護(hù)孩子在車(chē)內(nèi)的平安？顯得尤為意義重大。沃爾沃汽車(chē)聯(lián)合《每日經(jīng)濟(jì)新聞》《成都商報(bào)》，在北京、上海、成都為三地家庭獻(xiàn)上了關(guān)于車(chē)內(nèi)兒童安全和傷害防護(hù)的公益專題知識(shí)講座。

        三地的專家都是兒童保健和急救方面的專家，深入淺出的講座讓在場(chǎng)的聽(tīng)眾受益匪淺。

成都

主講專家：劉忠強(qiáng)

四川大學(xué)華西第二醫(yī)院兒童重癥醫(yī)學(xué)副教授/副主任醫(yī)師

從事兒科醫(yī)教研15余年，對(duì)各種兒童疾病的診治有豐富的臨床經(jīng)驗(yàn)

兒童重癥醫(yī)學(xué)科（PICU）醫(yī)療組長(zhǎng)

中國(guó)醫(yī)師協(xié)會(huì)兒童重癥醫(yī)師分會(huì)會(huì)員

中國(guó)醫(yī)師協(xié)會(huì)兒童重癥醫(yī)師分會(huì)第一屆體外生命支持專業(yè)委員會(huì)委員

四川省婦幼急救醫(yī)學(xué)協(xié)作組常委

四川省衛(wèi)生應(yīng)急隊(duì)成員

北京

主講專家： 李貝

北京急救中心 院前急救醫(yī)生

北京急救醫(yī)療培訓(xùn)中心，AHA、ITLS 培訓(xùn)導(dǎo)師，北京急救中心航空醫(yī)療服務(wù)隊(duì)飛行醫(yī)生，北京120第一位獲得“首都十大健康衛(wèi)士”的急救醫(yī)生。主要處理各種內(nèi)科、神經(jīng)內(nèi)科、兒科等的常見(jiàn)疾病及危重癥，熟練掌握各科常見(jiàn)疾病的診斷、鑒別診斷、基本治療方法。處置常見(jiàn)的生活外傷、意外傷害（交通事故、突發(fā)事件）。

上海

主講專家：房定珠

上海交通大學(xué)附屬新華醫(yī)院 主任醫(yī)師

醫(yī)學(xué)博士，主任醫(yī)師，碩士研究生導(dǎo)師。中華醫(yī)學(xué)會(huì)兒科分會(huì)會(huì)員，中華醫(yī)學(xué)整合醫(yī)學(xué)會(huì)委員，全國(guó)兒童呼吸感染協(xié)作組委員，上海市兒童肺功能協(xié)助組副組長(zhǎng)。

三位醫(yī)生共同提到的最重要一點(diǎn)，是兒童安全座椅！

        道路事故致死的兒童中三分之一是行人，而更多致死的情況，出現(xiàn)在事故中的機(jī)動(dòng)車(chē)上。對(duì)行駛中兒童進(jìn)行安全保護(hù)，家長(zhǎng)需要考慮到如下因素：由于兒童自身沒(méi)有成熟的保護(hù)思維，所以這點(diǎn)更依賴于寶爸寶媽們對(duì)孩子應(yīng)用設(shè)施的全面考量。

        安全帶和安全氣囊對(duì)于成人具有較高的保護(hù)作用，但是，對(duì)于嬰兒來(lái)說(shuō)，不但保護(hù)作用相對(duì)較差，甚至還可能造成更大的傷害。因此，應(yīng)該避免讓兒童坐在副駕。

        在中國(guó)許多寶爸寶媽們覺(jué)得把孩子抱在懷里最為安全，但是卻忽視了孩子前沖的力量，絕對(duì)不是大人的雙臂能承受的，這樣一種親密的愛(ài)在發(fā)生事故時(shí)，可能會(huì)變成無(wú)法挽回的悲劇。

兒童乘車(chē)使用安全座椅時(shí)可有效降低90%以上的事故和50%以上的死亡率。 

1歲以內(nèi)嬰兒死亡率可降低71%

1-4歲以內(nèi)兒童死亡率可降低54%

4-7歲以內(nèi)兒童死亡率可降低59%

對(duì)于小于5歲的孩子推薦家長(zhǎng)們一定要安置兒童座椅，對(duì)于1歲孩子以內(nèi)使用安全座椅的方式需要注意調(diào)整為后向式。

        因?yàn)?strong>幼兒的頸部力量脆弱，頭部重量比較大，如果汽車(chē)急速失控，那么這樣的“坐”法足夠可以保障孩子的生命安全大大提升。

        與此同時(shí)，廣大的父母應(yīng)盡可能減少孩子在車(chē)內(nèi)的飲食——這是因?yàn)椋粲鲆?jiàn)不可控的交通事故，不但瓜子堅(jiān)果等硬殼類(lèi)食物，甚至是牛奶面包，都可能導(dǎo)致孩子的噎食窒息。而果凍這一類(lèi)的食品，即使一個(gè)小小的剎車(chē)也可能造成孩子吸入氣管而窒息，應(yīng)該嚴(yán)禁孩子在車(chē)內(nèi)食用。

        專家們還特別不建議家長(zhǎng)獨(dú)自一個(gè)人帶孩子開(kāi)車(chē)出門(mén)，這樣對(duì)孩子的保護(hù)就失去了雙層保護(hù)的一環(huán)。開(kāi)車(chē)帶孩子，一定要把兒童安全鎖開(kāi)啟，以免在行車(chē)途中孩子因好動(dòng)而自己打開(kāi)車(chē)門(mén)。

        兒童好奇心重，并且都好動(dòng)，喜歡亂按各種按鍵，車(chē)窗升降按鍵就是其中之一。所以，提醒家長(zhǎng)，在后排沒(méi)有車(chē)窗升降需求的時(shí)候，要把車(chē)窗中控鎖鎖上，防止孩子無(wú)意中開(kāi)啟車(chē)窗后將身體伸出車(chē)外。

【沃爾沃與兒童安全座椅的50年】

        很少有人知道，后向式兒童安全座椅，是模仿航天器中宇航員座椅的保護(hù)原理而設(shè)計(jì)出來(lái)的，而這一發(fā)明與沃爾沃汽車(chē)還有著不解之緣。

        1963年的一天，瑞典醫(yī)伯特?艾德曼（Bertil Aldman）醫(yī)生在觀看一檔美國(guó)電視節(jié)目時(shí)，突然得到了靈感——那時(shí)正是美蘇航天競(jìng)賽正如火如荼的年代，畫(huà)面中美國(guó)“雙子星座”計(jì)劃的航天飛船，所采用的正是背對(duì)前進(jìn)加速方向的躺式座椅。艾德曼醫(yī)生從中得到啟發(fā)，這樣的結(jié)構(gòu)對(duì)于在汽車(chē)中的兒童來(lái)說(shuō)，可以很好地保護(hù)他們脆弱的頸部。

雙子星座宇宙飛船內(nèi)部

        第二年，艾德曼醫(yī)生和瑞典查爾姆斯理工大學(xué)（Chalmers University of Technology）交通安全方面的專家們一起開(kāi)發(fā)出了世界上第一款后向式兒童安全座椅。座椅被他們安裝在一輛沃爾沃PV544汽車(chē)上，進(jìn)行了世界上第一次兒童安全碰撞試驗(yàn)。

用現(xiàn)在的眼光來(lái)看，艾德曼醫(yī)生發(fā)明的這款安全座椅仍然十分粗糙

艾德曼醫(yī)生的兒童安全座椅被放置在一輛沃爾沃PV544的副駕駛位置，進(jìn)行了世界上第一次兒童安全碰撞試驗(yàn)。值得一提的是，沃爾沃PV544同時(shí)也是世界上第一輛裝備有三點(diǎn)式安全帶的汽車(chē)

        盡管座椅的安裝方式也僅僅是將座椅靠背死死抵住儀表臺(tái)而已，但在測(cè)試后發(fā)現(xiàn)：車(chē)輛發(fā)生撞擊時(shí)，后向座椅的椅背能夠有效給予兒童脊柱和頭頸部足夠的支撐，緩解重力加速度沖擊，防護(hù)表現(xiàn)大大優(yōu)于正向座椅。

        始終把駕乘者安全放在第一位的沃爾沃，很快成為了后向式兒童安全座椅的踐行者和推動(dòng)者——1967年，沃爾沃與發(fā)明者艾德曼醫(yī)生合作，研發(fā)并量產(chǎn)了后向式兒童座椅；1972，沃爾沃又率先實(shí)現(xiàn)了在前排乘客座椅安裝后向式兒童座椅。

        1976年沃爾沃推出了兒童增高坐墊，該坐墊需要搭配三點(diǎn)式安全帶一同使用，從而讓安全帶能夠固定在兒童身體的適當(dāng)位置。該坐墊適用于3-10歲，身高140cm以下的兒童。與不使用增高坐墊時(shí)相比，碰撞時(shí)兒童遭受重傷的風(fēng)險(xiǎn)可以下降75%。

       兒童座椅適合年齡很小的嬰兒們，對(duì)于6-10歲的“半大小子”們來(lái)說(shuō)。坐進(jìn)兒童座椅既不舒服也不安全，而使用成年人的安全帶仍然身高不夠。

        1990年，沃爾沃推出了集成式增高坐墊，并于當(dāng)年配備在了沃爾沃850上。該坐墊整合在后排的中央扶手內(nèi)，翻下即可使用，十分便利。

        在歐洲，多數(shù)家庭一般都不止生了一個(gè)孩子。于是到了1995年，沃爾沃首先在S40上將增高坐墊整合到兩側(cè)椅背中，每側(cè)各一個(gè)。

        然而問(wèn)題又來(lái)了，家里的孩子年齡有大有小，身高也有差異，這又如何解決？于是2007年起沃爾沃又對(duì)集成式坐墊進(jìn)行了改良，并率先在V70和XC70兩款車(chē)上配備了坐墊兩段可調(diào)的增高坐墊。

        如今，整體式兒童加高坐墊的設(shè)計(jì)依然在沃爾沃XC90等車(chē)型上延續(xù)。

        目前兒童座椅雖然在安全性方面已經(jīng)相當(dāng)完善，但仍有一定的局限性，尤其是其較大的自重以及繁瑣的安裝方式，讓不少父母裝好座椅后就不愿意去挪動(dòng)它了，遇到更換車(chē)輛或是后排空間需要挪作他用的時(shí)候較為麻煩。

        基于這點(diǎn)考慮，沃爾沃發(fā)布了充氣式兒童座椅概念。這款座椅針對(duì)3-4歲（身高小于100cm）兒童使用，座椅重量不到5公斤，體積也不大，塞入背包即可帶走。座椅內(nèi)置了充氣設(shè)備和藍(lán)牙功能，充放氣僅需通過(guò)座椅上的按鈕或通過(guò)藍(lán)牙遠(yuǎn)程控制兩種方式進(jìn)行，充氣時(shí)間僅為40秒，便于在出租車(chē)等交通工具上使用，便捷程度遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)有座椅產(chǎn)品。

        充氣部件由一種名為drop-stitch fabric（滴縫織物）的面料制成，這種材料在充氣時(shí)能承受較強(qiáng)的壓力，目前已經(jīng)在造船、航空等領(lǐng)域被廣泛使用。聽(tīng)起來(lái)這種面料很高檔，其實(shí)它在我們身邊也有應(yīng)用，比如山谷漂流中所使用的充氣橡皮艇等。目前這款兒童安全座椅還依然處于研發(fā)階段，沃爾沃還在對(duì)其進(jìn)行各種測(cè)試，并評(píng)估該產(chǎn)品是否具有商業(yè)價(jià)值。

        除了充氣式座椅外，2015年沃爾沃還發(fā)布了搭載于XC90上的副駕駛座兒童安全座椅概念（Excellence Child Seat Concept）。這款兒童座椅采用后向設(shè)計(jì)，座椅角度可調(diào)，上下車(chē)時(shí)座椅還能向外旋轉(zhuǎn)90度便于父母將孩子抱入或抱出。

關(guān)鍵詞：座椅,兒童,孩子,沃爾沃,安全