當(dāng)奢侈品淪為“街貨”，定制版已然成為領(lǐng)袖級精英新寵

據(jù)悉，雙11剛開場不到半個小時，時尚奢侈品牌普拉達(dá)僅用2分53秒破億，成為雙11銷售額最快破億的單店。普拉達(dá)的出貨量如此之大、成交率如此之高，甚至和普通平民化品牌毫無差異。

當(dāng)奢侈品已經(jīng)不再“奢侈”，精英該怎么玩？

二十世紀(jì)可愛的MaryJane鞋款首次推出，這個款式在二十世紀(jì)流行了長達(dá)50年之久。自從高跟鞋引入中國，引發(fā)了全國女士的追捧熱潮。潮流發(fā)展迅速，就像龍卷風(fēng)，從南到北女士穿高跟鞋熱潮蔓延而來。大家見多識廣，五花八門的鞋子見的多了，容易產(chǎn)生視覺疲勞，曾經(jīng)受人愛戴的MaryJane鞋已變得司空見慣，越發(fā)趨向平民化。當(dāng)“大牌”淪為一種“普通”，再也無法彰顯自己的獨特地位，身份象征得不到滿足，大牌又何來大牌之說。

當(dāng)這些“大牌”淪為了一種“普通”，原有的奢侈身份也就不復(fù)存在，這就注定無法再滿足消費者的心理需求。為此，奢侈品不得不開創(chuàng)新的模式，也就是我們常說的“定制版”。

“定制版”不僅是身份的象征，因其唯一性和專屬性也成為承載消費者尊屬感的載體，其實，服裝、首飾和箱包等時尚類品牌如此，汽車同樣如此。

汽車也玩“定制”，從此告別“撞衫”？

在臺灣的車界有一位企業(yè)家富豪，網(wǎng)名叫“將軍”。他對超跑非常熱愛，有多輛限量超跑但令他最加珍惜的就是迎賓踏板上擁有“將軍”字樣的定制版布加迪。定制版不同于大眾超跑，超凡脫俗，貼上了一個絕無僅有高貴的身份象征。

眾所周知，蘭博基尼是超跑界的重量級豪車。蘭博基尼制造跑車的第50周年慶時Veneno誕生，僅僅造了三輛，每臺標(biāo)價330萬歐元。據(jù)說其中一臺被中國上海某神秘土豪購入，經(jīng)常出沒于香港、澳門地區(qū)著實羨煞旁人。此車可謂是定制版豪車，全球僅此3輛，再無“撞車”可言。

國車擔(dān)當(dāng)，紅旗開啟國產(chǎn)豪車定制化之路

在中國汽車市場，素有“中國勞斯萊斯”之稱的紅旗L5也即將成為首款定制版豪車，更有小道消息稱其定制版售價600萬起，并且全球限量100臺。L5是紅旗在2009年基于CA7600J國家元首檢閱車推出的正式量產(chǎn)版車型，因其多次亮相國家級外交禮賓接待，成為“中國第一檢閱車”。其量產(chǎn)版車型采用6.0升V12發(fā)動機(jī)以及超過5米的車身尺寸，成為不折不扣能媲美勞斯萊斯等豪華品牌的車型。

可以說，紅旗L5限量定制版推出將激活一部分看重身份和地位的目標(biāo)用戶，但是反過來說，限量定制版也將有效提升紅旗品牌的豪華屬性，一石二鳥不失為良計。

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