柯迪亞克怎么樣 豪華優(yōu)享版產(chǎn)品力更勝同級

很多消費者總希望自己能買到一輛SUV，既滿足大空間、又擁有豐富貼心的配置，在價格上還不能太高。在以上近乎苛刻的購車訴求下，廣大汽車廠家們紛紛拿出絕招。其中脫穎而出的就要屬斯柯達(dá)的柯迪亞克和JEEP的自由光了，他們既兼有中型SUV的大尺寸、還擁有豐富體貼的科技配置，關(guān)鍵在價格上還滿足了廣大消費者的荷包預(yù)算。那么這樣的兩位中型SUV，誰又更勝一籌，更能迎合消費者挑剔的需求呢？一起了解一番吧。

本次的對比中，我們選擇的是柯迪亞克 2018款 TSI330 5座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版（下簡稱柯迪亞克）和自由光 2017款 2.4L 領(lǐng)先版智能包（下簡稱自由光）。他們不但在價格上相近，在自身定位上也相仿。

　　一、車輛外觀/車身尺寸對比

柯迪亞克的外觀設(shè)計高度還原了概念車Vision S的設(shè)計理念，整體車身的線條使用，鏗鏘有力，充滿著力量感。值得一提的是，本次對比的2018款車型還配有LED燈源的大燈燈組。

柯迪亞克作為斯柯達(dá)新一代SUV的旗艦車型，其外觀設(shè)計采用了全新斯柯達(dá)家族式設(shè)計。整車線條極為凌厲且具有設(shè)計感，車身側(cè)面由上向下俯沖的象征線、寬闊的輪拱，加之C字形尾燈,使得柯迪亞克的車身造型大氣凌厲。

自由光的外觀設(shè)計延續(xù)了老款車型的樣式，不同之處僅在配色上采用了與車身同色的保險杠。保留了經(jīng)典的JEEP七孔進(jìn)氣格柵以及飽受爭議的“瞇瞇眼”式分體大燈。

自由光的外觀設(shè)計與老款車型并無太大區(qū)別，不同之處僅在配色上采用了與車身同色的保險杠。其經(jīng)典的JEEP七孔進(jìn)氣格柵以及飽受爭議的“咪咪眼”式分體大燈均得以保留，JEEP風(fēng)格濃烈極具辨識度。

在車身尺寸方面，柯迪亞克在長度、高度和軸距上全面領(lǐng)先于自由光，而自由光僅在高度上高于柯迪亞克。雖然兩款車型均為中型SUV，但是在車身尺寸上明顯柯迪亞克更“名副其實”一點。

小結(jié)：在外觀上柯迪亞克和自由光都非常的硬朗大氣，具有不錯的辨識度；而在車身尺寸方面，柯迪亞克憑借著長度、寬度和軸距全方位的領(lǐng)先，更滿足國人對于大空間尺寸的訴求。

內(nèi)飾以及配置對比

二、內(nèi)飾以及配置對比

看完了兩車外觀上的對比，讓我們再來了解一下兩車內(nèi)飾以及配置上的差異。

柯迪亞克的內(nèi)飾采用了斯柯達(dá)全新的家族式設(shè)計，大氣好看。并且在用料上采用了大面積的木紋飾板，搪塑工藝以及軟性材質(zhì)，在用料上也十分考究，出色的設(shè)計和做工用料反映出了斯柯達(dá)作為德系品牌精致有檔次感的一面。

柯迪亞克的內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計，整體內(nèi)飾氛圍以深黑色為主，但是在大量亮黑以及黑棕飾板的搭配下，呈現(xiàn)出了柯迪亞克作為斯柯達(dá)旗艦車型的精致與檔次感。而伴隨著最新款柯迪亞克的上市，其9英寸中控大屏的加入也使得在整體視覺效果上更顯檔次。

自由光的內(nèi)飾延續(xù)了老款風(fēng)格，整體內(nèi)飾氛圍以深黑色為主。多處圓角矩形設(shè)計使用，顯示出了JEEP作為老牌SUV品牌保守的一面。從現(xiàn)在的眼光來看，難免顯得有些老氣。

自由光的內(nèi)飾延續(xù)了老款風(fēng)格，整體內(nèi)飾氛圍以深黑色為主。在線條上多為圓角矩形設(shè)計，較為保守，有點不符合時下SUV的設(shè)計風(fēng)格，多少顯得老氣、保守。好在其中控臺上使用了大面積的軟性材料，手感上佳。

在外觀配置方面，兩車都配有中國消費者喜愛的全景天窗和LED日間行車燈等配置，但是自由光在大燈燈源方面，明明配有LED日間行車燈，卻裝有鹵素光源的大燈總成，實在有點不倫不類，需要批評。而在這個方面，柯迪亞克則好得多，配有與日間行車燈相同光源的LED大燈總成，并且擁有自動頭燈。

柯迪亞克大燈燈組為LED光源，無論是在視覺效果上還是行車照明上都有上佳的表現(xiàn)；而作為對比車型的自由光則為鹵素光源，實在不應(yīng)該。

柯迪亞克可以選裝電動行李廂。

柯迪亞克和自由光在配置方面均有不錯的表現(xiàn)，均標(biāo)配了6個安全氣囊、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車視頻影像、多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)、主/副駕駛電動調(diào)節(jié)、第二排靠背角度可調(diào)、前排座椅加熱、藍(lán)牙/車載電話、后視鏡電動折疊和自動空調(diào)等配置。而不同之處在于，自由光多了膝部氣囊，而柯迪亞克則多了自動駐車、電動座椅記憶、手機(jī)映射系統(tǒng)、內(nèi)后視鏡自動防眩目、后視鏡記憶、感應(yīng)雨刷和全車車窗一鍵升降等功能。從配置的豐富程度來說，無疑是柯迪亞克更勝一籌。

小結(jié)：兩車的內(nèi)飾氛圍均以深黑色為主，不同之處在于柯迪亞克由于有亮色飾板的搭配，稍顯年輕；而自由光的內(nèi)飾則與老款相同，略顯老氣。在配置方面，柯迪亞克憑借著更為豐富的配置表現(xiàn)獲得勝出。

乘坐空間對比

三、乘坐/儲物空間對比

談及SUV自然不能不提其在乘坐空間上的表現(xiàn)，以下兩名體驗者均為175cm，并且柯迪亞克的體驗者在體型上更為魁梧，但是在實際的乘坐效果來看則是柯迪亞克全面勝出。

柯迪亞克——體驗者175cm

身高175cm的體驗者，坐進(jìn)柯迪亞克的前排，將駕駛座位調(diào)至最低且合適的坐姿后，此時頭部可剩余一拳左右的余量，前排空間表現(xiàn)不錯。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，此時頭部仍可剩余一拳的余量，腿部空間則十分寬裕，有兩拳的余量。

儲物空間展示

行李廂容積展示

柯迪亞克TSI330 5座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版行李廂的常規(guī)容積為506L，并且尺寸十分規(guī)整。而將后排座椅放倒后，行李廂的容積可擴(kuò)展至2065L。如此大的行李廂容積完全能應(yīng)付各種各樣的出行需求。

自由光-體驗者175cm

身高175cm的體驗者坐進(jìn)自由光的前排，將座椅調(diào)至最低且合適的坐姿后，此時頭部距離車頂有兩指左右的余量。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，此時頭部只剩一指的余量，腿部空間為一拳三指。

儲物空間展示

行李廂容積展示

JEEP并沒有公布自由光行李廂容積的具體數(shù)據(jù)，但是從下圖看出其行李廂的尺寸并不規(guī)整，并且容積上也比不上柯迪亞克。

小結(jié)：雖然兩款車均為中型SUV，但是從車身尺寸、內(nèi)部乘坐/儲物空間和行李廂容積來看，無疑是柯迪亞克更“名副其實”。而在實際乘坐起來科迪亞克也寬敞了不少；在儲物空間方面，柯迪亞克也以更大、更規(guī)整的儲物空間勝出。

動力表現(xiàn)對比

四、動力表現(xiàn)對比

動力方面，柯迪亞克采用了1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，自由光采用2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)。自由光最大功率為128.5kW（175Ps）/6450rpm，柯迪亞克的最大功率為132kW（180Ps）/4300-6250rpm，柯迪亞克稍微領(lǐng)先；而在最大扭矩方面，柯迪亞克的優(yōu)勢就較為明顯了，最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm，而自由光的最大扭矩為228Nm/3900rpm，足足高出了72Nm之多。

柯迪亞克搭載了一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm。強(qiáng)勁的最大扭矩和寬泛的扭矩平臺使得其有著出色的動力表現(xiàn)。

與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，響應(yīng)速度迅速、平順性上佳。經(jīng)過多年的產(chǎn)品積累和研發(fā)，如今這套動力總成在動力以及穩(wěn)定性上都有不錯的表現(xiàn)。

自由光搭載了一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為128.5kW（175Ps）/6450rpm，最大扭矩為228Nm/3900rpm。自由光的動力可以說基本滿足日常代步的使用。

與之匹配的是9擋手自一體變速箱，此款變速箱雖然在擋位上更多，但是此款變速箱卻不能在中國的法定限速內(nèi)迅速進(jìn)入9擋， 是其一大弊病。

小結(jié)：從動力數(shù)據(jù)上來看，柯迪亞克的動力總成比自由光的動力總成強(qiáng)勁了不少，并且自由光的9擋手自一體變速箱不能在中國法定時速內(nèi)迅速進(jìn)入9擋也是其一大弊病。從動力和穩(wěn)定性來說，無疑是柯迪亞克勝出。

編輯總結(jié)：通過此次柯迪亞克和自由光的全面對比，我們能看出柯迪亞克無疑更為出色，也更能滿足國人的胃口?？碌蟻喛藫碛兄蟪叽?、大空間、強(qiáng)動力、高顏值和高配置這些標(biāo)簽，但是在價格上卻并不高，處于20~25萬區(qū)間，可以說對于這個級別的SUV沖擊不?。〔⑶胰缃裼钟行驴畹纳鲜?，銷量勢必再度上漲。

關(guān)鍵詞：柯迪亞,自由,空間,配置,動力