吉利入股戴姆勒：一個(gè)中國(guó)企業(yè)走出去的絕佳范本

　　2018年2月24日，一項(xiàng)極具關(guān)注度的商業(yè)運(yùn)作在交易雙方各自的官方聲明中得到確認(rèn)，內(nèi)容如下：吉利集團(tuán)有限公司(由李書(shū)福擁有、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司管理)已通過(guò)旗下海外企業(yè)主體收購(gòu)戴姆勒股份公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“戴姆勒”)9.69%具有表決權(quán)的股份。

　　在最初的傳聞中，吉利還是擬收購(gòu)戴姆勒5%左右的股份，塵埃落定之時(shí)，數(shù)字陡然翻了近一倍，至此，吉利集團(tuán)成為戴姆勒最大的單一股東。一石激起千層浪，相比早先吉利18億美元全資收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)，以及12億人民幣收購(gòu)寶騰等動(dòng)作，吉利此番運(yùn)作無(wú)論在姿態(tài)還是引發(fā)的震動(dòng)上，都遠(yuǎn)超以往。有媒體以三個(gè)“第一”進(jìn)行了概括，即中國(guó)第一大乘用車(chē)企業(yè)成為全球第一大豪華車(chē)制造商的第一大股東。那么究竟該如何看待此次吉利入股戴姆勒?觀(guān)點(diǎn)已經(jīng)很多，但筆者仍有兩點(diǎn)要說(shuō)。

　　不是抱大腿，吉利只是為自身全球化找到了更好的合作伙伴

　　本次收購(gòu)之所以能引起如此大的轟動(dòng)，奔馳母公司戴姆勒作為主角之一，恐怕是引發(fā)巨大關(guān)注的重要原因。作為汽車(chē)工業(yè)極具標(biāo)志性和影響力的品牌，相比江淮+大眾，眾泰+福特的合作，吉利+奔馳的合作效應(yīng)和效果無(wú)疑更具看點(diǎn)。據(jù)此，有些人不免有“吉利抱上了奔馳大腿”的想法，事實(shí)果真如此嗎?

　　在商言商，在這筆中國(guó)對(duì)海外整車(chē)的最大投資中，如果不是雙贏的條件和結(jié)果，恐怕是不可能完成的。在相關(guān)知情人的披露中我們知道，吉利熱衷于獲得戴姆勒公司的電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)，并希望在武漢建立電動(dòng)車(chē)合資工廠(chǎng)，才極力推動(dòng)這一收購(gòu);而戴姆勒則能在合作中規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)所需的配件，同時(shí)通過(guò)吉利的介入，優(yōu)化其內(nèi)部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，由家族化管理轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化的控股公司。

　　在新能源——雙積分的政策背景下，自主品牌和合資品牌的壓力都非常巨大，而通過(guò)結(jié)盟方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變，這幾乎也是目前車(chē)企們普遍的認(rèn)知和作為。這一點(diǎn)上，吉利與戴姆勒合作的出發(fā)點(diǎn)與江淮和大眾、眾泰和福特的合作別無(wú)二致。區(qū)別在于，強(qiáng)者總是互相吸引，吉利與戴姆勒，一個(gè)是中國(guó)最強(qiáng)乘用車(chē)企，一個(gè)是世界最大豪華車(chē)制造商，同聲相應(yīng)，同氣相求，合作可以說(shuō)是順理成章。

　　但是，跳出就事論事的拘囿，筆者更愿意將吉利同戴姆勒的合作，與早先吉利收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)、寶騰、沃爾沃集團(tuán)等一系列動(dòng)作等同看待。在全球化戰(zhàn)略背景下，吉利已經(jīng)成功完成一個(gè)又一個(gè)令人拍案叫好的并購(gòu)，這些并購(gòu)不只助力吉利某些階段性任務(wù)的實(shí)現(xiàn)，更成為吉利邁向終極目標(biāo)必不可少的拼圖，共同推動(dòng)了吉利抵達(dá)更高目標(biāo)的腳步。正如李書(shū)福強(qiáng)調(diào)的，全球汽車(chē)行業(yè)正面臨巨大變革，企業(yè)必須擁有危機(jī)意識(shí)，尋找協(xié)同發(fā)展的合作伙伴。

　　可以說(shuō)，入股戴姆勒，不是誰(shuí)抱誰(shuí)大腿，正如收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)、寶騰、飛行汽車(chē)，此次，吉利只是在自身全球化的前行道路上，找到了一個(gè)更好、更合適的合作伙伴。

　　共鳴背后，吉利為中國(guó)企業(yè)走出去樹(shù)立典范

　　很顯然，吉利入股戴姆勒的影響力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出汽車(chē)圈內(nèi)，蔓延到了全社會(huì)。在很多國(guó)人看來(lái)，吉利入股奔馳母公司戴姆勒幾乎是一個(gè)要奔走相告的大新聞，這是中國(guó)企業(yè)走出去的一次重大成功。那么，為什么吉利這次的成功就能引發(fā)如此高的社會(huì)關(guān)注和廣泛共鳴?

　　事實(shí)上，自2016年底以來(lái)，中國(guó)企業(yè)的海外并購(gòu)就受到了國(guó)家的嚴(yán)格監(jiān)管，典型的事件就是2017年監(jiān)管部門(mén)對(duì)萬(wàn)達(dá)、海航、復(fù)興和安邦的一次公開(kāi)點(diǎn)名。國(guó)內(nèi)舉債，國(guó)外并購(gòu)，過(guò)高的杠桿是監(jiān)管層和各相關(guān)方對(duì)海外并購(gòu)的普遍擔(dān)憂(yōu)?；氐郊敬稳牍纱髂防帐录希瑢?duì)于入股戴姆勒的90億美元資金，李書(shū)福對(duì)外公開(kāi)表示，收購(gòu)資金是吉利海外公司通過(guò)海外資本市場(chǎng)安排，實(shí)現(xiàn)收購(gòu)資金自我平衡;他強(qiáng)調(diào)吉利此次入股資金沒(méi)有使用中國(guó)境內(nèi)資金，整個(gè)交易本身是在完全公開(kāi)、透明的環(huán)境下完成，是一場(chǎng)極具價(jià)值的入股行為。

　　需要注意的是，吉利入股戴姆勒的成功和巨大影響力，不僅僅資本運(yùn)作的合理，更為重要的一點(diǎn)，是國(guó)家對(duì)實(shí)業(yè)的支持，以及國(guó)民對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)硬實(shí)力強(qiáng)大的強(qiáng)烈歸屬感。2017年，吉利成為中國(guó)最強(qiáng)乘用車(chē)企，營(yíng)業(yè)額達(dá)2700億，利潤(rùn)超百億，無(wú)論是實(shí)力還是地位，吉利都足夠代表中國(guó)企業(yè)走出去，在全球化的進(jìn)程中彰顯中國(guó)制造實(shí)力和民族自信心。此次，吉利入股戴姆勒的順利完成，正表明了國(guó)家對(duì)收購(gòu)海外實(shí)業(yè)的支持，對(duì)中國(guó)制造走向世界的鼓勵(lì)。國(guó)家一再?gòu)?qiáng)調(diào)的“空談?wù)`國(guó)，實(shí)業(yè)興邦”，在本次案例中體現(xiàn)的淋漓盡致;國(guó)民也正是在此次事件中，看到了中國(guó)制造走向世界的強(qiáng)大實(shí)力和決心?？梢哉f(shuō)，吉利此次操作，為一直以來(lái)“中國(guó)企業(yè)走出去”的命題，提供了一次近乎標(biāo)準(zhǔn)的范式。

　　自入股戴姆勒消息公布以來(lái)，吉利又一次成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)的發(fā)展，還是海外并購(gòu)的自我壯大，吉利一直穩(wěn)扎穩(wěn)打、有條不紊。顯然，到目前為止，吉利入股戴姆勒已經(jīng)和當(dāng)初全資收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)一樣，成為經(jīng)典的商業(yè)案例，而對(duì)于后續(xù)的效應(yīng)和成果，我們能做的就是目不轉(zhuǎn)睛，保持高度關(guān)注。

關(guān)鍵詞：吉利,戴姆勒,入股,收購(gòu),汽車(chē)