蟬聯(lián)銷量冠軍！北汽新能源上半年銷量增長近八成

隨著各大車企6月銷量數(shù)據(jù)的公布,2018年車企上半年的“中考”成績單新鮮出爐。數(shù)據(jù)顯示，1-6月國內(nèi)純電動汽車市場累計銷量達255,919輛。其中，北汽新能源上半年全系車型銷售53598輛，與去年上半年相比銷量增長近八成，繼續(xù)領(lǐng)跑中國純電動汽車市場。

    1-6月北汽新能源繼續(xù)領(lǐng)跑中國純電動汽車市場（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會）

    銷量結(jié)構(gòu)趨于合理，EX360、EU系列表現(xiàn)搶眼

    上半年，EC系列繼續(xù)保持熱銷勢頭，6個月的時間里共計售出39906輛。與此同時， 在北汽新能源提早布局之下，EX360和EU系列同樣呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭，企業(yè)整體銷量結(jié)構(gòu)更加合理。

    北汽新能源銷量結(jié)構(gòu)趨于合理

    值得注意的是，2018年上半年，北汽新能源不僅在限購城市熱銷，在非限購城市同樣取得不俗成績，并斬獲了河北、天津、湖南、湖北、浙江、江蘇、山西、陜西、四川等諸多省份純電動汽車市場份額的第一名，以成績再次驗證了其國民車戰(zhàn)略布局的成功。

    其中，最亮眼的顯然是新時代國民純電動EX360。于今年3月26日推出了新時代國民純電動SUV——EX360，是北汽新能源“國民車”戰(zhàn)略的升級產(chǎn)品。憑借超長續(xù)航、硬朗的外形、豐富的配置、實惠的價格等優(yōu)勢，EX360自上市以來已斬獲20000余輛訂單，成為細分市場的現(xiàn)象級車型。6月份，EX360以3008輛的業(yè)績奪得月度A0級純電動SUV市場銷量冠軍；上市3個多月來，EX360已經(jīng)完成交車9062輛，奪得同級細分市場銷量冠軍。

    純電動國民車“雙子星”EC系列和EX360

    由EU5領(lǐng)銜的EU系列，同樣為北汽新能源斬獲上半年銷量冠軍作出了重大貢獻。作為一款基于“達爾文系統(tǒng)”的首款落地車型，EU5從智思、智觀、智言、智行、智融五個維度詮釋了整車人工智能，產(chǎn)品上市即熱銷， 在6月份銷售1500輛。

    “人工智能家轎典范”EU5

    從“量”到“質(zhì)”，技術(shù)、產(chǎn)品、模式三箭齊發(fā)

    入夏以來，中國新能源汽車市場接連釋放積極信號。在經(jīng)歷了四個月的政策過渡期之后，新的新能源汽車補貼政策于6月12日起開始實施。補貼金額下降，補貼標準提高，將倒逼企業(yè)加強自主研發(fā)、加快轉(zhuǎn)型步伐，制造出真正讓消費者受益的新能源汽車。

    這方面，北汽新能源顯然有備而來。從技術(shù)，到產(chǎn)品，再到商業(yè)模式創(chuàng)新，北汽新能源持續(xù)進行戰(zhàn)略調(diào)整，不再刻意追求銷量，更注重發(fā)展的質(zhì)量，將重點從量的增長向質(zhì)的發(fā)展提升。

    技術(shù)層面，在今年北京車展上，北汽新能源正式發(fā)布了整車人工智能“達爾文系統(tǒng)”，這是北汽新能源融合人工智能、深度學(xué)習(xí)等先進技術(shù)，自主開發(fā)的具有自學(xué)習(xí)、自成長能力的整車智能技術(shù)體系。目前，該系統(tǒng)已率先在EU5身上實現(xiàn)落地，后續(xù)還將賦予EX5等全新車型整車人工智能。

    達爾文系統(tǒng)三大特點：解放人、愉悅?cè)?、自成長

    產(chǎn)品層面，北汽新能源將在國民車市場、A級車市場、商用物流車以及運營車市場實現(xiàn)全面升級。在國民車細分市場，北汽新能源將在原有EC基礎(chǔ)上推出升級換代車型EC3，與EX360組成新的純電動國民車組合。在A級車市場，北汽新能源依托“達爾文系統(tǒng)”的技術(shù)母體，進行技術(shù)升級，強調(diào)整車人工智能，推出由EU5與EX5構(gòu)成的整車人工智能雙子星系列產(chǎn)品。在商用物流車市場，將對M407完成規(guī)?；a(chǎn)準備，順應(yīng)國家商用物流車油改電政策，面向全國電動物流市場展開銷售。在運營車市場，推出超長續(xù)航的最強電動網(wǎng)約車產(chǎn)品EU5。

    EC系列升級產(chǎn)品——EC3

    除了技術(shù)和產(chǎn)品層面的布局，北汽新能源在商業(yè)模式上同樣推陳出新，積極迎戰(zhàn)后補貼時代的挑戰(zhàn)。7月5日，北汽新能源發(fā)布了車電價值分離商業(yè)模式，在行業(yè)內(nèi)率先開啟了對私換電模式的落地推廣。新模式下，首款對私換電車型EU快換版購車費用為7.98萬元，消費者購買純電動整車后，電池產(chǎn)權(quán)將由電池管理公司回購，消費者以租賃方式獲得電池使用權(quán)，電池月租金458元。消費者可根據(jù)需要，選擇從1200-3000公里的三個級別不同的里程套餐，公里的里程僅需電費0.34元-0.36元。據(jù)介紹，車電價值分離模式將首先在北京推廣運營，北汽新能源已在北京市配套建成換電站100座，目前開放運營的換電站有34座，預(yù)計2018年年底將共計開放58座，城區(qū)平均服務(wù)半徑將達到2.78km。2019年上半年前將全部開放已建成的100座換電站。

    北汽新能源EU快換版售7.98萬

    車電價值分離商業(yè)模式推出根據(jù)里程計費的套餐

    此外，北汽新能源還深度結(jié)合當(dāng)前消費趨勢和用戶痛點，在全國范圍推出“租售通”業(yè)務(wù)，致力打造的一款集“汽車租賃、消費金融、新車銷售、售后服務(wù)、保值回購”于一體的全新出行解決服務(wù)方案。

    市場是評價一個品牌、一件產(chǎn)品最有效的試金石。憑借技術(shù)、產(chǎn)品和模式創(chuàng)新等方面的持續(xù)發(fā)力，北汽新能源實現(xiàn)了市場銷量的持續(xù)領(lǐng)先。隨著下半年新車型的推出和車電價值分離模式的持續(xù)推廣，北汽新能源換電模式蘊藏著的無限的潛能正在被迅速激活，我們拭目以待。

關(guān)鍵詞：新能源車,新能源車銷量,北汽新能源