致敬經(jīng)典 捷豹E-Type Zero電動車將量產(chǎn)

去年，捷豹在倫敦發(fā)布了一款概念車型E-Type Zero。該車的外觀延續(xù)了1961款捷豹E-TYPE（Series I）車型的經(jīng)典造型，然而動力平臺卻已經(jīng)被捷豹設計師替換成了電動平臺，可謂是古典設計與現(xiàn)代技術(shù)的完美融合。如今，根據(jù)外媒報道，捷豹會在英格蘭的考文垂經(jīng)典車部門將這款車型量產(chǎn)，預計2020年夏天交付。

　　捷豹E-Type車型誕生于1961年，由捷豹最具影響力的設計師Malcolm Sayer操刀，在當年的日內(nèi)瓦車展首次亮相，于1974年6月正式停產(chǎn)。盡管生命周期僅僅13年，但并不妨礙業(yè)界對于這款車型的褒獎。該車被認為是捷豹歷史上最經(jīng)典的車型之一，并被法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利譽為“史上最優(yōu)美的汽車”?；蛟S正是由于這款車型在外觀設計上的獨特美感，讓捷豹決定為它續(xù)命。

　　E-Type Zero的外觀原汁原味的還原了E-Type經(jīng)典的造型，采用流線修長的車身設計，以及經(jīng)典的橢圓形進氣格柵，大燈也延續(xù)了圓形鍍鉻裝飾，光源與時俱進的升級為LED，并且經(jīng)典的鍍鉻前保險杠和密條輻輪圈都得以保留。

　　 電氣化的E-Type最大的改變來自于全新的電動平臺，據(jù)說與自家的I-Pace技術(shù)相同。然而這卻并沒有影響捷豹在車身內(nèi)部繼續(xù)延續(xù)E-Type的設計基因。據(jù)了解，該車的電動系統(tǒng)所在的位置幾乎與經(jīng)典車型的XK直列六缸發(fā)動機所在位置以及變速箱位置相同，甚至它們所對應的重量也是近乎一致的。這讓該車的操作手感也能夠得到原汁原味的保留。續(xù)航方面，制造商預計該車的實際續(xù)航里程最高可達170英里（約合273公里）。

　　據(jù)了解，這款車型的最新概念版將會在加利福尼亞蒙特利車展亮相。關(guān)于捷豹E-Type Zero的最新資訊，請持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報道。（消息來源：autoblog)

關(guān)鍵詞：車型,E-Type,經(jīng)典,平臺,電動