從新車布局 探WEY終結(jié)合資暴利時(shí)代的底氣

作為年末車市的風(fēng)向標(biāo)，廣州車展歷來備受重視，而車企們也熱衷在這一時(shí)間段發(fā)布自己的戰(zhàn)略車型，抑或是發(fā)布重大戰(zhàn)略規(guī)劃。

猶記得兩年前的廣州車展上，長(zhǎng)城汽車重磅發(fā)布了高端豪華SUV品牌——WEY，一時(shí)間風(fēng)光無兩，隨后一眾自主品牌紛紛跟進(jìn)，誕生了一批自主向上的車型，諸如傳祺的GS8、長(zhǎng)安CS95、吉利領(lǐng)克等等。但是要數(shù)最令人難忘的，當(dāng)屬WEY品牌成立之初打出的“終結(jié)合資暴利時(shí)代”的旗幟，在當(dāng)時(shí)猶如一聲炸雷響徹車市，成功邁入了豪華車型的門檻，讓更多的消費(fèi)者以更少的錢嘗到了高端豪華的鮮。

如今兩年過去了，WEY的快速發(fā)展著實(shí)給大家?guī)砹瞬恍〉捏@喜。在2018年的廣州車展上，WEY不僅帶來全系在售車型，還帶來了P8 GT、VV5終結(jié)版、WEY-X概念車等全新車型，如此豪華陣容一經(jīng)露面，便成功引起一陣不小的轟動(dòng)。

WEY家族智能進(jìn)化 引領(lǐng)豪華新時(shí)代

隨著VV7、VV5、VV6和P8的相繼就位，WEY家族的產(chǎn)品矩陣已基本成型，“電動(dòng)+智能+燃油”三軌并行的產(chǎn)品策略，正在有條不紊的鋪陳開來。本屆廣州車展上，除了這四款經(jīng)典車型的亮相，WEY為年末車市帶來的三枚彩蛋也值得期待。

全球首款GT混動(dòng)車型P8 GT、年輕一代國(guó)民豪華車VV5終結(jié)版，以及L5級(jí)別自動(dòng)駕駛概念車WEY-X，三款誠(chéng)意之作，憑借實(shí)力進(jìn)化，成功成為廣州車展的焦點(diǎn)，為身處豪華館的WEY展臺(tái)積攢下大波人氣。

第一枚彩蛋是P8 GT，盡管延續(xù)了P8的名字，卻不止是P8的升級(jí)版，更是全球第一款GT混動(dòng)車型。眾所周知，P8開創(chuàng)了中國(guó)插電混動(dòng)豪華SUV新時(shí)代，而如今的P8 GT，成功將豪華的觸角延伸到了對(duì)性能的卓越追求。

更加運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，剛毅而不失時(shí)尚動(dòng)感；更加極致的性能，綜合工況油耗由現(xiàn)款的2.3L降低至1.6L，能量回收由RBS變更為CRBS，充分詮釋GT車型的性能之美；在智能方面，P8  GT的車機(jī)互聯(lián)也被升級(jí)到了智能網(wǎng)聯(lián)V2，支持FOTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)。全面的產(chǎn)品力提升，使得P8 GT再一次開創(chuàng)了GT混動(dòng)車型新時(shí)代。

第二枚彩蛋是VV5終結(jié)版，這款車充分顯示了其“終結(jié)合資暴利時(shí)代”的本色，13.5萬元的起售價(jià)格，讓年輕人的第一輛車選擇豪華也不再是夢(mèng)想。同時(shí)，這款VV5終結(jié)版在智慧安全、智能輔助，以及車機(jī)互聯(lián)等智能配置上，也都有著不俗的實(shí)力，成為了年輕代中國(guó)豪華SUV的代名詞。

第三枚彩蛋是瞄準(zhǔn)未來科技的純電動(dòng)概念車——WEY-X，概念車最能看出一個(gè)車企對(duì)于未來的思考，而這款車“L5級(jí)別自動(dòng)駕駛”的標(biāo)簽，顯然已經(jīng)說明了一切，這是一輛豪華與科技完美融合的未來之車。

WEY在廣州車展上放出的這三枚彩蛋，尤其表現(xiàn)出WEY在產(chǎn)品力方面的實(shí)力提升，而打破合資價(jià)格壟斷的基礎(chǔ)因素，首先需要在產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)趕超，才能以更低的價(jià)格，直擊合資豪華的痛點(diǎn)。

20萬車主代言 終結(jié)合資暴利取得初步勝利

作為中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者的WEY品牌，自誕生之日起，就以“讓更多人擁有到豪華SUV”為使命，以“終結(jié)合資暴利時(shí)代”為己任，相繼推出VV7、VV5、VV6和P8共計(jì)4款車型，在15-30萬價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)與合資品牌展開正面競(jìng)爭(zhēng)。

憑過硬的產(chǎn)品力和超越客戶期待的豪華體驗(yàn)，WEY品牌的幾款車型均獲得口碑與銷量的雙豐收。在全系車型的合力沖擊下，自WEY品牌首款車型VV7上市至今，僅一年多的時(shí)間，便收獲了20萬車主的擁躉，成為首個(gè)總銷量突破20萬的中國(guó)豪華SUV品牌，也是長(zhǎng)城汽車今年“銀十”銷量大漲中的一抹亮色。

這樣的成績(jī)意味著，WEY品牌已成功進(jìn)入了原本由合資品牌壟斷的15-20萬元SUV市場(chǎng)高地，WEY不僅為自身的發(fā)展注入了一針強(qiáng)心劑，也為自主品牌高端領(lǐng)域的SUV"后來者"們打好了前哨。而20萬車主的口碑代言，也充分證明WEY在這場(chǎng)終結(jié)合資暴利的大戰(zhàn)中，已經(jīng)取得了初步勝利。

掌握核心科技 逆市發(fā)展全面引領(lǐng)

除了產(chǎn)品力的提升，WEY品牌這兩年在技術(shù)上的發(fā)展同樣十分矚目。

安全一直是WEY品牌最重要的豪華標(biāo)簽之一。WEY全系搭載了全球首創(chuàng)的Collie智慧安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有包括ACC自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)等安全配置，涵蓋了從被動(dòng)安全、智能安全到科技安全等多項(xiàng)安全技術(shù)，提供用車各個(gè)環(huán)節(jié)的全方位安全保障。

技術(shù)引領(lǐng)的背后源于研發(fā)的持續(xù)投入。目前，WEY擁有國(guó)內(nèi)最大的研發(fā)中心，最大規(guī)模的試駕試驗(yàn)場(chǎng)地，也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)配備99%自動(dòng)化智能工廠的品牌。國(guó)內(nèi)首家由主機(jī)廠自主設(shè)計(jì)并運(yùn)營(yíng)的智慧交通與智能汽車測(cè)試的全封閉測(cè)試場(chǎng)地，可實(shí)現(xiàn)200余種應(yīng)用測(cè)試場(chǎng)景，支持自動(dòng)駕駛、主動(dòng)安全、V2X通訊等相關(guān)技術(shù)的開發(fā)與測(cè)試。正是有了這樣雄厚的研發(fā)背書，才能讓W(xué)EY在與合資的大戰(zhàn)中立于不敗之地。

值得一提的是，在前不久舉行的"2018中國(guó)新能源汽車大賽"上，便上演了WEY P8大戰(zhàn)寶馬X1 PHEV的好戲。經(jīng)過激烈角逐，最終WEY P8憑借更優(yōu)異的表現(xiàn)，斬獲“2018新能源汽車插電式混合動(dòng)力SUV組年度推薦車型”、“2018新能源汽車年度推薦車型單項(xiàng)制動(dòng)最佳車型”兩項(xiàng)年度大獎(jiǎng)，再次刷新大家對(duì)自主豪華的認(rèn)知。

當(dāng)然，豪華的另一重要因素源于服務(wù)。于終端市場(chǎng)，WEY品牌實(shí)現(xiàn)了與中式豪華SUV相匹配的豪華服務(wù)：在硬件形象上，打造出行業(yè)首創(chuàng)的"視覺錘"；在水平上，打造了中式尊享級(jí)別的服務(wù)。與此同時(shí)，WEY品牌的渠道建設(shè)也將迎來加速度，預(yù)計(jì)未來全國(guó)將有300家WEY 4S店投入運(yùn)營(yíng)，全面滿足用戶需求。

紅點(diǎn)觀察

自主品牌正是因?yàn)橛辛?/span>WEY這樣的“終結(jié)者”以“終結(jié)合資暴利時(shí)代”為品牌使命，甚至在某些方面已經(jīng)開始引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才換來了如今自主高端車型在合資品牌長(zhǎng)期占據(jù)的市場(chǎng)區(qū)間的銷量成就，相信隨著造車技術(shù)的日益成熟，WEY來可期。而正如市場(chǎng)中的“七折虎八折豹”的段子一般，人們對(duì)于豪華品牌的認(rèn)知越來越趨向于理性，合資豪華的價(jià)格也在逐步淪陷，這便是自主向上的機(jī)會(huì)所在，對(duì)于消費(fèi)者而言，這也無疑是一大的福音。

這樣來看，WEY品牌“終結(jié)合資暴利時(shí)代”的底氣，源于對(duì)研發(fā)始終如一的持續(xù)投入，只有掌握了造車的“核心科技”，過硬的產(chǎn)品實(shí)力才是豪華的底蘊(yùn)，而20萬車主的口碑背書，顯然讓W(xué)EY品牌成為了中國(guó)豪華SUV的最佳代言。

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