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為電動(dòng)車節(jié)本增效 大眾獨(dú)立零部件業(yè)務(wù)

來(lái)源:汽車之家 時(shí)間:2019-01-30 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)hrvn.cn】據(jù)外媒報(bào)道,大眾汽車零部件業(yè)務(wù)已于近日正式整合成一個(gè)獨(dú)立部門,從而為大眾的電動(dòng)車業(yè)務(wù)節(jié)省成本,聚集更多投資資金。

據(jù)外媒報(bào)道,大眾汽車零部件業(yè)務(wù)已于近日正式整合成一個(gè)獨(dú)立部門,從而為大眾的電動(dòng)車業(yè)務(wù)節(jié)省成本,聚集更多投資資金。大眾首席采購(gòu)官Stefan Sommer(斯蒂芬·索默)表示,該業(yè)務(wù)部門將與行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先零部件生產(chǎn)商展開競(jìng)爭(zhēng)。

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  索默曾任采埃孚首席執(zhí)行官,在其效力采埃孚的5年多時(shí)間里帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)大力發(fā)展自動(dòng)駕駛和電動(dòng)化業(yè)務(wù),并積累了一系列產(chǎn)品技術(shù)。然而有消息稱,也正是因?yàn)樗髂谧詣?dòng)駕駛方面的激進(jìn)舉措導(dǎo)致采埃孚利潤(rùn)下降,引起股東不滿,索默也于2017年12月離開采埃孚。

  而大眾方面在電動(dòng)化、自動(dòng)化方面的決心正在與日俱增,當(dāng)然也需要這方面的技術(shù)人才開拓業(yè)務(wù)。2018年7月,索默即將于2019年1月加入大眾董事會(huì)并出任集團(tuán)采購(gòu)負(fù)責(zé)人一職的消息剛出來(lái),大眾汽車將在2019年1月獨(dú)立零部件業(yè)務(wù)的決定也被傳出,顯然,索默與大眾汽車獨(dú)立零部件業(yè)務(wù)的計(jì)劃有著直接的關(guān)系。

  公開資料顯示,大眾計(jì)劃在2023年前向電動(dòng)車部件領(lǐng)域投資38億歐元。作為集團(tuán)內(nèi)部的供應(yīng)商,零部件業(yè)務(wù)將主要供應(yīng)引擎、變速箱、電驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和座椅系統(tǒng)等部件。該業(yè)務(wù)目前在全球范圍內(nèi)建有61座工廠,旗下員工約為80000人。據(jù)悉大眾零部件業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)總額達(dá)到約350億歐元,所帶來(lái)的年收入約為220億歐元,同時(shí)也是全球最大的汽車零部件生產(chǎn)商。

  自2016年6月宣布電動(dòng)車生產(chǎn)計(jì)劃后,大眾集團(tuán)一直在對(duì)其旗下品牌進(jìn)行規(guī)劃升級(jí)。而在2017年10月,大眾汽車就曾計(jì)劃將旗下零部件業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái),單獨(dú)成立一個(gè)部門,以削減成本,將節(jié)省下來(lái)的資金轉(zhuǎn)向電動(dòng)車生產(chǎn)。據(jù)悉,大眾的目標(biāo)是使零部件業(yè)務(wù)銷售利潤(rùn)率可以達(dá)到約6%,并與其他零部件生產(chǎn)商組建合作,從而形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,大眾汽車的零部件業(yè)務(wù)獨(dú)立將提高大眾品牌的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

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