蔚來ES8低溫續(xù)航成績出爐，冰雪冬日的大彩蛋！

蔚來ES8自上市之初便引來相當(dāng)高的關(guān)注度，超前的服務(wù)理念，媲美特斯拉的性能水準(zhǔn)都使其大放異彩。而本次EV知道，舉辦了盛大冰雪挑戰(zhàn)，此次挑戰(zhàn)主要測試各產(chǎn)品在嚴(yán)寒條件下的穩(wěn)定性，以及嚴(yán)寒條件下的實際續(xù)航能力，讓車主真切感受到蔚來ES8的超值體驗！

在測試開始之前，蔚來ES8是大家討論最熱鬧的一輛車。極寒條件無疑是對新能源汽車最大的考驗，對電動車來說，高速和低溫是影響續(xù)航的主要因素，并且北京至崇禮近230km的距離海拔增加了約1300米，對于蔚來ES8這輛整備質(zhì)量接近2.5噸重的車型來說，更是難上加難，不僅要克服電機(jī)高轉(zhuǎn)速時的電耗，還要克服自身重量帶來的重力勢能。所以百公里32.8kWh的電耗還在可以接受范圍之內(nèi)。

與此同時，低溫對電池的充/放電速度都會產(chǎn)生影響，所以-17℃的低溫讓我對測試車輛能否正常充電產(chǎn)生了懷疑。將國網(wǎng)充電槍插入車輛充電接口，電流隨之攀升至115A左右。當(dāng)電量超過85%以后進(jìn)入涓流階段之后，電流逐步下降，直至充滿。靜置電耗測試：蔚來ES8在平均氣溫低于-16℃的條件下，靜置超過12小時后，續(xù)航里程減少2km。   

張家口-北京回程電耗測試：行駛里程186km，消耗電量59.19kWh，平均電耗31.82kWh/100km在本次冰雪挑戰(zhàn)中，蔚來ES8往返一共行駛了415.5km，消耗134.81kWh電量，往返整段路程的平均電耗為32kWh/100km，按照總電池容量70kWh來計算，蔚來ES8在冰雪挑戰(zhàn)路況下實際可行駛約218km，實際續(xù)航與工況續(xù)航的比值接近62%。

對于蔚來ES8來說，續(xù)航里程成績屬于意料之中，不過蔚來ES8在穩(wěn)定性方面確實讓人很驚喜，ES8充電沒有出現(xiàn)一點問題，車機(jī)統(tǒng)在-27℃的條件下也正常工作，并沒有出現(xiàn)死機(jī)或卡頓的情況?？傮w來說，蔚來ES8低溫續(xù)航成績出爐，符合眾多車主的期待！

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：ES8,蔚來,條件,測試,低溫