為什么說瑞虎e 純電SUV最強駕控真不是蓋的

純電SUV如今已成為新能源汽車市場的大熱，而從各大品牌推出的車型來看，有著“最好開的純電SUV”之稱的奇瑞新能源瑞虎e，絕對是近期最令市場和消費者關注的重磅焦點。而作為奇瑞新能源2019年重磅新車型，瑞虎e擁有奇瑞瑞虎品牌家族百萬用戶信賴的基礎。瑞虎家族是奇瑞品牌最耀眼的經(jīng)典車型品牌，自2005年3月問世以來，不但填補了10-20萬級別SUV市場價格空白，更是開創(chuàng)了自主品牌“城市休閑SUV”新藍海，并多次蟬聯(lián)SUV銷冠。在新能源汽車的新起點上，奇瑞瑞虎品牌基于自身平臺優(yōu)勢和市場地位、口碑再次發(fā)起沖擊，全新緊湊型純電SUV瑞虎的推出更是帶來超越燃油車的駕駛體驗，提升生活出行的新高度。
　　作為奇瑞新能源首款量產(chǎn)于T1X平臺的純電車型，瑞虎e 不僅在500km的最大續(xù)航里程和高端智能配置上，體現(xiàn)出行業(yè)領先的絕對水準，同時在駕控體驗方面，也有著超越同級的卓越表現(xiàn)和極高的業(yè)界評價，在同級車型多泯然于城市出行附屬品的情況下，瑞虎e卻難得的賦予了純電SUV越野級別的駕控享受，的確深得人心，因此在新車預售剛剛發(fā)布便引發(fā)了消費者極大的預訂熱情。那么，這款號稱“最好開的純電SUV”，為何在駕控方面有著如此獨特的過人之處呢？

　　動力加速方面，瑞虎e搭載的是具有國際一流品質(zhì)的安川高性能永磁同步電機，最大功率達95kw，最大扭矩為250 N·m，最高車速達到160 km/h帶來媲美燃油車的車身穩(wěn)定性及超車能力，0~50km/h加速僅3.9秒，強勁的動力性能表現(xiàn)，在同級競品中屬于領先水平。
　　作為一家擁有百年歷史的世界頂級傳動產(chǎn)品制造商，安川電機可謂是代表了國際最高的技術水準，在調(diào)速范圍、起動轉矩、后備功率和電能轉化效率等諸多方面都有著強大的全能表現(xiàn)，這就如同運動員被賦予了更出眾的身體素質(zhì)一樣，讓瑞虎e擁有了超越同級的動力表現(xiàn)和絕對速度。

扭矩的大小很大程度上決定著一部車的加速性能。瑞虎e搭載的高性能電機最大扭矩為250 N·m，同時在電機響應時間方面，瑞虎e也達到了同級領先的毫秒級別，這讓瑞虎e如同一頭強悍的猛虎，對用戶的每一次加速指令都能極速響應，一腳“電門”深踩下去，車輛的動力輸出幾乎不會有任何遲疑，提速非常的輕盈順暢，而0~50km/h加速僅3.9秒，這一數(shù)據(jù)也比目前市場上多為5s的同級競品快了不止1秒。

　　底盤調(diào)校方面，瑞虎e基于品牌T1X正向平臺打造，使得其在與同級車型的比較中也有著先天的基因優(yōu)勢。作為，國際化團隊傾力打造的專業(yè)SUV平臺T1X平臺融合了奇瑞正向開發(fā)流程中積累的技術儲備，形成了先進的平臺架構和柔性帶寬優(yōu)勢。與競品相比，在同等軸距之下，T1X平臺有更好的前后排頭部空間，較高的離地間隙、接近角和離去角數(shù)據(jù)也保證了較好的越野性能。

　　底盤架構上，瑞虎e電池組雖然同樣安置在底盤下方，但得益于良好的空間規(guī)劃，瑞虎e的最小離地間隙達到了同級最高的161mm，使得該車在崎嶇的道路路面，通過性大大提升。而在懸架匹配上，瑞虎e采用的是同級獨有的前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架組合，周所周知，多連桿式懸架在舒適性和操控性方面的表現(xiàn)是有口皆碑的，而由于多連桿懸架結構相對復雜、成本較高，更多時候只出現(xiàn)在中高檔傳統(tǒng)燃油車型上，因此瑞虎e這一配置，無疑大大超乎了人們對一款純電SUV的預期。

　　駕控感受方面，得益于T1X平臺出色的底盤調(diào)校，瑞虎e即使在通過復雜的顛簸路面時，也能憑借出色的懸掛支撐性和韌性，讓駕駛者獲得充分的路感回饋，把握車輛狀態(tài)，最大程度的過濾掉行駛中的顛簸，達到操控性與舒適性的平衡兼顧，而在快速并線或是轉彎過程中，瑞虎e懸架也能夠很好地抑制住車身的側傾幅度，提高了車輛的駕控極限，這在同級別的純電SUV中非常難得。
　　值得一提的是，在不久前的2019甘南藏地傳奇自行車賽上，瑞虎e作為大賽的服務用車，在面對超長的賽程和高原地區(qū)多種越野涉水的復雜路段，瑞虎e全程圓滿完成護航任務，受到了賽事組委會和參賽選手的高度肯定，其出色的駕控和越野性能由此可見一斑。

　　而在性能配置上，瑞虎e采用了更為安全便捷的電子手剎和同級獨有的升降式旋鈕換擋等配備，大大增加了座艙的科技感和駕駛儀式感。此外,瑞虎e寬闊的內(nèi)部空間和駕駛視野，以及貼心設計的主駕6向電動科技座椅+腰托+前排座椅加熱功能，同樣實現(xiàn)了同級最優(yōu)，也將為用戶帶來更為舒適的駕乘感受。

　　綜上所述,源于T1X平臺提供的優(yōu)秀的動力系統(tǒng)與底盤架構,令瑞虎e表現(xiàn)出了純電動SUV中難得一見的強悍操控性能,令該車在使得該車在轉向、濾震、通過性以及操控舒適性等方面都達到了行業(yè)標桿級的水準,尤其是在同級車型多在壓縮成本而忽視駕控體驗的當下,瑞虎e的出現(xiàn)對于追求駕控感受消費者來說,無疑充滿了巨大的吸引力。

　　7月29日，瑞虎e已正式開啟預售，官宣預售共包含行享版、馭享版、縱享版、尊享版四個版型，預售價為11.5萬元起。而除了超乎預期的預售價格外，虎e還推出了暢游禮、先享禮、升艙禮、e購禮、煥新禮等多項專享優(yōu)惠政策，更顯示出滿滿的誠意。據(jù)官方宣布，目前瑞虎e馭享版和縱享版已正式接受預定，感興趣的車友可即日聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商，現(xiàn)場感受這款“最好開的純電SUV”不俗的駕控體驗。

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