很多朋友在初次購車時,都會優(yōu)先考慮緊湊級SUV。
尤其是10萬元-15萬元價格區(qū)間的產(chǎn)品,就因?yàn)閮r格適中,產(chǎn)品力出眾,深受消費(fèi)者歡迎。但唯一美中不足的是,這個區(qū)間里面選擇太多,消費(fèi)者容易花多眼亂。
為此,我們今天就來為各位推薦兩款實(shí)力派緊湊級SUV,與各位一同聊聊日產(chǎn)逍客與寶沃BX5的對比。
(1)顏值、尺寸大比拼:
首先出場的,是有著德國血統(tǒng)的實(shí)力派小生——寶沃BX5。
作為曾經(jīng)榮獲德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎的車型,寶沃BX5的設(shè)計(jì)能力是有目共睹的。其沉穩(wěn)大氣的造型,搭配直瀑式進(jìn)氣格柵和鍍鉻飾條、L型日間行車燈等元素,都為寶沃BX5增添了充足的運(yùn)動感與時尚感。
4,490x1,877x1,675mm的三圍,2685mm的軸距,不僅在緊湊級SUV中名列前茅,更為乘坐空間提供了充足的保證。讓前、后排乘客都能享受到舒適的坐姿。
反觀日產(chǎn)逍客,設(shè)計(jì)上雖然采用了日產(chǎn)V-Motion的設(shè)計(jì)語言。整體效果較為年輕,但在許多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的處理上,則依舊顯得平淡,不夠耐看。設(shè)計(jì)上缺乏值得琢磨的地方,是逍客的一大短板。
同時,其4401x1837x1539mm的長寬高,與2646mm的軸距,與寶沃BX5相比明顯小了一截。尤其是車身高度的降低,更直接影響了后排乘客的頭部空間。
兩者相較之下,寶沃在設(shè)計(jì)的精致感和大氣感上,無疑要遠(yuǎn)超逍客。再加上更佳的尺寸空間,這都使得寶沃BX5在這輪對比中先拔頭籌。
(2)配置、動力誰能更勝一籌
接下來我們再來看看兩車在配置、動力系統(tǒng)方面的對比。為了讓這個比較更加客觀,我們選擇了價格最為接近的兩款車型進(jìn)行比較。
他們分別是指導(dǎo)價為15.58萬元的寶沃BX5 2020款領(lǐng)先型,以及指導(dǎo)價為15.49萬元的逍客 2.0L智享版。
通過上面這個配置表我們不難發(fā)現(xiàn),同價位的寶沃BX5在配置上可以全面碾壓逍客。
兩車指導(dǎo)價雖然均為15.5萬元左右,但寶沃BX5不僅比逍客多出了前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、定速巡航、全景天窗、電動尾門、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入等功能。而且在內(nèi)飾的用料上,寶沃BX5的精致化程度,也要比充斥著廉價材料的逍客更勝一籌。
再配合電動座椅,自動分區(qū)空調(diào)等舒適性配置的差異,寶沃BX5的配置水平足可以用超值來形容。相比之下,逍客的配置只能說剛剛夠用而已。
在發(fā)動機(jī)、變速箱等核心部件的表現(xiàn)上,寶沃BX5對比逍客同樣不落下風(fēng)。其110kw的最大功率,250n·m的最大扭矩,讓1.4T發(fā)動機(jī)可以媲美逍客2.0L發(fā)動機(jī)的動力輸出水平。再加上百公里僅6L的經(jīng)濟(jì)油耗,更是讓原本就以省油見長的逍客2.0L發(fā)動機(jī)也只能甘拜下風(fēng)。
通過此番對比我們不難發(fā)現(xiàn),寶沃對待產(chǎn)品的不吝投入,比向來只重視成本控制的逍客,要“厚道”得多。
這也從另一個側(cè)面證明了,寶沃在經(jīng)歷了一系列大刀闊斧的改革后,其成本優(yōu)勢已經(jīng)轉(zhuǎn)化為可以讓消費(fèi)者切實(shí)享受到實(shí)惠的保證。
(3)寫在最后:
看罷前面的文章,在日產(chǎn)逍客與寶沃BX5的對比中,消費(fèi)者該選哪款車型,答案似乎早已不言而喻。
但值得一提的是,除了擁有強(qiáng)勁的產(chǎn)品力作為支撐,寶沃還不遺余力地降低消費(fèi)者的購車門檻。包括1成首付、免服務(wù)費(fèi)、上牌費(fèi)、購置稅,贈送第一年保險(xiǎn),90天無理由退換政策等,都顯示出了寶沃的充足誠意。
憑借神州優(yōu)車集團(tuán)的積極“賦能”,寶沃在購車渠道,售后服務(wù)等方面的優(yōu)勢也全面領(lǐng)先日產(chǎn)。再加上寶沃汽車工廠的德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)先制造技術(shù),其品質(zhì)保證更是毫不遜色于日產(chǎn)、豐田等主流合資品牌。相比之下,日產(chǎn)逍客與寶沃BX5之間該選哪款,相信大家都會有一個清楚的答案。
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