車市下行加速新能源布局,高端汽車品牌齊發(fā)力

金九銀十已過,中國汽車市場銷量仍然未見明顯回暖。數(shù)據(jù)顯示,1-10月中國汽車市場廣義乘用車綜合銷量為1690.3萬輛,同比減少8.3%;新能源汽車市場雖整體呈現(xiàn)上升趨勢,但10月批發(fā)銷量僅為6.6萬輛,同比下降45.4%。銷量持續(xù)遇冷,各大車企開始尋找新的發(fā)展契機(jī),汽車行業(yè)發(fā)展也處在了新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和變革期,作為“明日之子”的新能源汽車的發(fā)展前景則有些撲朔迷離。

奔馳EQC加入高端新能源汽車戰(zhàn)場

大勢所趨,高端品牌在新能源汽車市場開疆拓土

市場環(huán)境雖不景氣,但是高端新能源汽車品牌并未喪失信心,而且更加激發(fā)出他們創(chuàng)新、敢做的優(yōu)勢,以多項(xiàng)舉措謀求自身進(jìn)一步的發(fā)展。

隨著奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)力新能源汽車,標(biāo)志著新能源這一汽車產(chǎn)業(yè)趨勢已不可逆轉(zhuǎn)。比如,近期上市的奔馳EQC,就標(biāo)志著傳統(tǒng)高端車企吹響了反攻新能源汽車戰(zhàn)場的沖鋒號。而且,造車新勢力代表——特斯拉根據(jù)中國市場情況,迅速轉(zhuǎn)換策略,不僅線上線下經(jīng)營雙管齊下,而且僅用10月便完成了上海工廠的建設(shè),堪稱神速?？梢灶A(yù)見的是,伴隨著Model 3等車型的陸續(xù)國產(chǎn),特斯拉在國內(nèi)銷售有望再創(chuàng)新高。

面對國外對手的咄咄逼人,國內(nèi)的一些高端新能源汽車品牌自然也不甘示弱。其中,來自北汽集團(tuán)的高端智能新能源汽車品牌——ARCFOX就讓我們看到了穩(wěn)扎穩(wěn)打且謀求創(chuàng)新的發(fā)展路徑。

ARCFOX-GT在高端新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)“中國速度”

傳承創(chuàng)新,ARCFOX高效整合謀可持續(xù)發(fā)展

前不久上市的奔馳EQC宣告了這家傳統(tǒng)豪華汽車品牌駛?cè)肓酥袊履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的快車道,而奔馳穩(wěn)步推進(jìn)的新能源戰(zhàn)略,在ARCFOX品牌上也依稀可見。他們都遵循了傳承不忘創(chuàng)新的精神,既汲取傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢,又借鑒了造車新勢力的創(chuàng)新思維。與此同時,ARCFOX還順應(yīng)時代的開放共享思維,將資源高效整合,為行業(yè)發(fā)展開拓出全新視角,探索出一條可持續(xù)發(fā)展之路。

在新能源領(lǐng)域,說ARCFOX與奔馳EQ異曲同工并不為過。這是因?yàn)?依托于北汽集團(tuán)數(shù)十年造車功底,ARCFOX大大降低了技術(shù)研發(fā)與時間成本。而且,它還能吸納北汽集團(tuán)強(qiáng)大的資源優(yōu)勢,發(fā)揮北汽的超強(qiáng)上下游資源整合能力,全面履行互聯(lián)網(wǎng)時代開放、共享的精神,開創(chuàng)出獨(dú)屬于自身的發(fā)展模式。

在企業(yè)戰(zhàn)略上,ARCFOX高度整合成熟資源,以緊密高效的開放共享生態(tài)鏈,塑造與上下游供應(yīng)商、用戶間的共贏發(fā)展;與此同時,ARCFOX還依托北汽集團(tuán)60年成熟積淀,建立起經(jīng)得住檢驗(yàn)的可靠生態(tài)服務(wù),創(chuàng)新打造高效運(yùn)作、高質(zhì)量發(fā)展模式,不斷推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級。

ARCFOX ECF Concept量產(chǎn)車明年即將發(fā)布

在具體舉措上,ARCFOX不僅已聯(lián)合華為打造全球首個商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺——IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu),而且更聯(lián)合戴姆勒打造電池技術(shù)和實(shí)驗(yàn)中心,聯(lián)合麥格納打造高端新能源汽車制造基地,實(shí)現(xiàn)研發(fā)、出行、充換電服務(wù)及電池梯次利用等產(chǎn)業(yè)全價值鏈覆蓋,最終滿足用戶個性化、多元化用車體驗(yàn)。

市場前景雖撲朔迷離,但可以肯定的是,要想屹立于行業(yè)前端,高端新能源汽車品牌必須探索一條創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展路徑,為消費(fèi)者創(chuàng)造更新穎、更全面、更多元的用車體驗(yàn)。目前來看,ARCFOX在繼承傳統(tǒng)豪華品牌優(yōu)勢基礎(chǔ)上,還為品牌長遠(yuǎn)發(fā)展注入了開放共享思維,并以可持續(xù)共贏發(fā)展模式成就與用戶、供應(yīng)商之間協(xié)同共進(jìn),這不僅讓我們看到了它率先破局的可能,更有望推動國內(nèi)高端新能源汽車產(chǎn)業(yè)的二次騰飛。

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