脫歐或致英國汽車年產(chǎn)量2024年銳減1/3

近日，英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會（以下簡稱“SMMT”）發(fā)布警告，如果脫歐導(dǎo)致英國與歐盟相互征收關(guān)稅，該國的汽車生產(chǎn)可能會被轉(zhuǎn)移到其他國家，到2024年汽車行業(yè)的年產(chǎn)量或?qū)J減1/3至100萬輛。

　　事實上，盡管英國脫歐談判仍存在不確定性，但多家汽車廠商已決定將生產(chǎn)基地搬至英國以外的地方，并準(zhǔn)備削減英國工人的數(shù)量。今年2月份，本田汽車率先行動，宣布計劃在2021年關(guān)閉其位于英國西南部的斯溫頓工廠；隨后，日產(chǎn)汽車也公布了其取消在英生產(chǎn)新款X-Trail（奇駿）的計劃；寶馬則宣布在10月31日和11月1日關(guān)閉位于英格蘭南部牛津的MINI工廠，以應(yīng)對英國在沒有脫歐協(xié)議的情況下離開歐盟而可能造成的貿(mào)易中斷。

　　中國車企方面，吉利汽車是倫敦出租車公司的擁有者，但由于該公司生產(chǎn)的出租車主要在倫敦市內(nèi)運營，受脫歐影響不大；但吉利未來若在英國以外的城市擴大倫敦出租車的運營業(yè)務(wù)則很可能遇到阻礙。相比日產(chǎn)/本田/寶馬等車企，中國車企在英國境內(nèi)布局較少，因此整體受影響不大。

　　SMMT稱，按最壞的無協(xié)議脫歐看，英國進口歐盟汽車零部件可能被征收3%的關(guān)稅，歐盟進口英國產(chǎn)汽車可能被征收10%的關(guān)稅。這意味著，進口零部件和出口汽車的關(guān)稅每年將導(dǎo)致英國汽車行業(yè)制造成本增加逾32億英鎊（約合人民幣290億元）。

　　SMMT公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年英國汽車產(chǎn)量為152萬輛，而今年上半年英國汽車總產(chǎn)量同比下滑近20%，出口總額也同比下滑了15.6%；截至6月，英國汽車制造業(yè)已連續(xù)13個月負(fù)增長；如果英國脫歐及全球市場環(huán)境等多重因素持續(xù)打擊消費者信心，英國汽車年產(chǎn)量到2024年或?qū)⒔抵?00萬輛。

　　SMMT主席喬治·格里斯佩表示：“全球汽車產(chǎn)業(yè)目前正經(jīng)歷前所未有的變化，但汽車行業(yè)決不能因脫歐的壓力而忽視對國家工業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)注。此時此刻，產(chǎn)業(yè)界與政府之間的合作必須比以往任何時候都更加緊密?！?/p>

　　就目前的形勢看，英國能否脫歐仍存在不確定性。英國人將在兩個多星期后進行投票，選出新政府。英國首相鮑里斯·約翰遜承諾將盡快通過脫歐協(xié)議，而反對黨工黨則希望重新談判，并呼吁在2020年舉行全民公投。若約翰遜在大選中獲勝，英國可能會在2020年1月31日退出歐盟，進行更深入的貿(mào)易談判。屆時英國能否通過有協(xié)議脫歐，為其汽車制造業(yè)爭取有利的政策，將決定英國汽車產(chǎn)業(yè)的未來走向，進而影響英國經(jīng)濟。

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