廣汽傳祺第二代GS4：8.98萬元起，還能再賣100萬輛嗎？

11月15日,快車報(bào)在廣州參加了廣汽傳祺第二代傳祺GS4的上市發(fā)布會(huì)。這款車的官方售價(jià)區(qū)間為8.98-15.18萬元,一共有9款車型選擇。

除此之外,官方還表示第二代GS4 Coupe和PHEV版本會(huì)在明年推出上市。

第一代GS4在產(chǎn)品周期內(nèi)的絕對大部分時(shí)間都是以“輝煌”的表現(xiàn)存在于中國市場SUV領(lǐng)域。對于中國品牌來說,第一代傳祺GS4的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)看來極具標(biāo)桿性,完全原創(chuàng)的光影雕塑2.0設(shè)計(jì)語言,不僅擁有著更符合中國消費(fèi)者口味的造型顏值,更年輕、更動(dòng)感的線條也要比當(dāng)時(shí)的中國熱門SUV車型顯得更國際化。

憑借著出色的設(shè)計(jì)和突出的性價(jià)比,這款當(dāng)時(shí)起售價(jià)9.98萬元的中國全新SUV車型,從2015年4月上市到現(xiàn)在,累計(jì)賣出去1118725輛,只用了41個(gè)月,成為了最快達(dá)到100萬臺(tái)銷量的中國品牌SUV車型。

廣汽傳祺第二代GS4的目標(biāo)當(dāng)然是下一個(gè)1000000輛,而相比于第一代車型,面對的壓力不只是一座山那么大,是全世界幾十個(gè)品牌上百款有的沒的車型的市場競爭。所以,廣汽傳祺第二代GS4以另外一種方式重新上陣。

實(shí)際上關(guān)于廣汽傳祺第二代GS4的消息早在年初的時(shí)候就有產(chǎn)品出現(xiàn)在某條馬路上了,如果你有一只關(guān)注快車報(bào)的話,應(yīng)該也已經(jīng)知道了第二代GS4的設(shè)計(jì)造型了。并且,前兩天我們也對第二代GS4進(jìn)行了一個(gè)比較詳細(xì)的今天體驗(yàn),相信對于大部分關(guān)注這款的車消費(fèi)者來說不是什么新鮮事了。

升級為光影雕塑3.0設(shè)計(jì)語言的第二代GS4,“設(shè)計(jì)”依舊是這臺(tái)車的最大亮點(diǎn)之一。對比起第一代車型,明顯能夠看得到的進(jìn)步就是變得“細(xì)膩”,并且肉眼就能看得出這臺(tái)車的鈑金工藝變得更加精湛。官方的設(shè)計(jì)思路就是,要針對85、90后用戶顏值為王的用車需求,盡顯動(dòng)感犀利、時(shí)尚科技的年輕氣質(zhì),象征目標(biāo)用戶“無畏進(jìn)取、銳意引領(lǐng)”的人生觀念。

當(dāng)然,我個(gè)人認(rèn)為廣汽傳祺第二代GS4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)才是“標(biāo)桿級”的水準(zhǔn)。這種集大部分潮流元素于一身,但又完全異于其它競爭品牌的內(nèi)飾造詣,除了能夠給人帶來舒適科技的體驗(yàn)之外,這種充滿未來感的別致設(shè)計(jì)和大面積軟質(zhì)包覆的座艙還營造出了一點(diǎn)點(diǎn)的儀式感。

中控和儀表的12.3英寸屏幕不管是觀感還是觸感都足夠舒服和流暢,分辨率達(dá)到了1920*720像素的屏幕看著足夠細(xì)膩,UI界面設(shè)計(jì)簡潔易操作。配合起騰訊AI車聯(lián)網(wǎng)智慧系統(tǒng),這兩塊大尺寸屏幕就不只是“夠大”這么簡單了,智能化的實(shí)用性功能夠讓你在車內(nèi)對著這兩塊屏幕玩上大半天。停車等人的時(shí)候,一天能玩12個(gè)小時(shí)手機(jī)的你,偶爾換塊屏幕點(diǎn)一點(diǎn)也是新鮮的體驗(yàn),或者叫聲“小祺”,說不定還能給你講講笑話解解壓。

第二代GS4的亮點(diǎn)配置遠(yuǎn)不止于此,ACC全速自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、HMA智能選近光燈切換系統(tǒng)、ICA集成式巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助等等這些L2級別駕駛輔助系統(tǒng)標(biāo)簽性功能,都能夠在這臺(tái)車上找到。

車身尺寸長寬高分別為4545/1856/1668mm,軸距是2680mm。相比于上一代車型的身材大小變化不明顯,只是軸距增加了40mm,但實(shí)際的乘坐體驗(yàn)我覺得要好很多,后排地臺(tái)中間位置變成全平了,加上采用了超纖麂皮材質(zhì)拼接的后排座椅,舒服程度我覺得屬于同級上乘。至于后排的配置,有出風(fēng)口、2個(gè)USB接口和全景天窗。

作為基于全新的廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款SUV,廣汽傳祺第二代GS4搭載了第三代的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為169匹,最大扭矩為265?！っ?匹配愛信6AT變速箱。涵蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有200bar缸內(nèi)直噴、GCCS燃燒控制等,并聯(lián)合博世、博格華納、舍弗勒等世界級團(tuán)隊(duì)共同調(diào)校,熱效率為36%。

坦率地說,在這個(gè)中國汽車市場甚至連白銀時(shí)代都算不上的年代里,SUV的競爭早已是處于擇優(yōu)的階段。市場飽帶來了價(jià)格的下探以及產(chǎn)品差異化的縱深發(fā)展,消費(fèi)者口袋里有限的預(yù)算和更加成熟的購買觀念,“精品”和“實(shí)惠”結(jié)合是目前廣汽傳祺第二代GS4把握沖擊第二個(gè)100萬的前提條件,也是所有汽車品牌下階段發(fā)力的方向。

廣汽傳祺第二代GS4的上市,似乎能夠讓很多還在迷茫中緊致“止血”的車企找到一絲“自我拯救”的希望。廣汽傳祺GS4不一定是中國最好的SUV車型,但絕對是中國汽車品牌至今為止最具代表性的一臺(tái)車,第一代是,第二代也是。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：GS4,第二,車型,廣汽傳,設(shè)計(jì)