用耳朵也能“享受”一輛車——打開BEIJING-U7的另種方式

享受一輛車的方式,可以是開,也可以是坐,但除此之外,還有別的方式嗎?當(dāng)然有,用耳朵享受!因為眼睛是心靈的窗口,“耳朵是通向心靈的路——伏爾泰”。所以用耳朵享受一輛車,最直達(dá)心靈。

不關(guān)窗戶什么車都一樣,關(guān)上窗戶為什么不一樣?

眾所周知,當(dāng)汽車行駛時打開車窗,耳朵幾乎只能風(fēng)的呼嘯;但是關(guān)上車窗,不同車?yán)锫牭降膮s明顯不一樣。這是為什么呢?其實,答案就藏在那些看不見的汽車深處。不信?下面就以北京汽車BEIJING-U7為例,拆開看一看。

北京汽車BEIJING-U7

當(dāng)然正式開拆前,先要了解一下聲音來自何處?當(dāng)汽車發(fā)動卻沒有行駛的時候,除了外界傳來的各種聲音,發(fā)動機的噪音顯然是汽車最大的噪音來源;而當(dāng)汽車行駛時,除了發(fā)動機的噪音,輪胎與地面的摩擦聲,風(fēng)與車身摩擦的風(fēng)聲,以及車身的震動都是噪音的來源。所以要解決這么多噪音問題,不能只是堵上駕乘者耳朵就可以,而是需要通過NVH靜音工程來徹底解決。

北京汽車BEIJING-U7白車身NVH靜音工程

所以在初始設(shè)計階段,BEIJING-U7就經(jīng)過電子樣車(DMU)檢查和多輪的計算機模擬仿真(CAE)分析及調(diào)整工作,對每處能夠影響密封降噪及車身異響的細(xì)節(jié)進(jìn)行多輪分析。然后從白車身開始,對A/B/C柱、翼子板后端、后輪罩、門檻前端、門檻后端布置內(nèi)外隔音塊,層層阻隔氣體傳導(dǎo),吸收和衰減噪音;而且在所有白車身過孔處,都用吸噪孔堵和貼片封堵,阻隔氣體,吸收噪音;在焊接邊處,使用點焊密封膠、焊縫密封膠封堵焊縫,減少氣體和聲音的傳播路徑;在前圍板、前地板、后地板、后輪罩處使用阻尼板提高固有振動頻率降低噪音這四大舉措,使得NVH方面氣密性泄漏量成績達(dá)到了20 SCFM,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國內(nèi)平均值60 SCFM。從“根”上就實現(xiàn)了對NVH靜音性能的提升,減小了車輛的異響發(fā)生。這比購車后鋪多少隔音棉,加多少密封條都管用!

北京汽車BEIJING-U7內(nèi)飾

當(dāng)然有了對白車身的精密處理,還不能完全制服噪音,還需要其他技術(shù)手段BUFF加持。所以BEIJING-U7在方向盤轉(zhuǎn)向管柱處,還使用了重涂層型前圍隔音墊(EVA面密度不低于6kg/㎡);并在全車使用了4.5㎡的吸音棉,遠(yuǎn)高于同級別車型(3㎡左右)。另外為了克制風(fēng)噪,BEIJING-U7還采用了極佳的后視鏡造型,降低了分離區(qū)的渦旋及表面壓力脈動,極大的消弱了風(fēng)噪帶來的不舒適度。對于常跑高速的朋友來說,絕對是一大福音。

打開車門什么車都一樣,關(guān)上車門為什么不一樣?

打開車門,似乎所有的車都一樣,風(fēng)會刮進(jìn)來,雨會淋進(jìn)來。但是只要關(guān)上車門,車內(nèi)和車內(nèi)的感覺卻會不一樣,尤其是耳朵聽到的聲音。這是因為車門的密封性如何所致,車門密封性越好越能把更多的噪音隔絕在外。就像BEIJING-U7采用的雙道密封設(shè)計,通過降噪性能良好的EPDM橡膠,能有效降低行駛時的發(fā)動機噪音以及胎噪;與此同時,其所完成的輕量化截面設(shè)計,重量相比同尺寸車型密封條整車減重約30%,且靜音性能更加優(yōu)秀;此外,BEIJING-U7還擁有車門外水切、車門窗框貼膜以及輥沖結(jié)合車門窗框,這些設(shè)計在使外觀更加豪華大氣的同時,還能降低風(fēng)噪、胎噪所帶來的影響。

北京汽車BEIJING-U7車門NVH靜音工程

另外關(guān)于車門,許多老司機都習(xí)慣用聽關(guān)車門的聲音來辨別豪華車與普通車。雖然開關(guān)車門的聲音其實并不代表質(zhì)量的好壞,但是一個好聽的聲音依舊會讓人感覺這輛車比較高級。所以BEIJING-U7的工程師們?yōu)榱恕昂寐牎?將關(guān)門的聲音分解為力度、厚度、清脆度、持續(xù)時間等多個角度,通過聲音的響度、尖銳度、震顫進(jìn)行評價,不僅為BEIJING-U7安裝了靜音門鎖,通過更改棘爪緩沖塊的形狀,減緩棘爪釋放桿及棘爪的回位,提高上鎖解鎖聲音品質(zhì),而且還對安裝設(shè)計工藝、關(guān)門力等方面進(jìn)行了調(diào)整,使BEIJING-U7的關(guān)門聲達(dá)到了與豪車一般的聽覺享受。

北京汽車BEIJING-U7關(guān)門聲品質(zhì)影響因素分析

通過這些NVH靜音工程,可以有效降低車輛行駛中的各種胎噪、風(fēng)噪與發(fā)動機噪聲,所以BEIJING-U7的表現(xiàn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級——其怠速車內(nèi)噪聲僅為35.8dBA,勻速60km/h車內(nèi)噪聲僅是60dBA,比之帝豪GL、睿騁CC、名圖等產(chǎn)品更加優(yōu)秀,達(dá)到了奔馳C級、奧迪A4L等豪華車型的水準(zhǔn)。

北京汽車BEIJING-U7對比帝豪GL

所以說,用耳朵享受一輛車,比眼睛看更加直接。因為汽車除了發(fā)動機、變速箱和底盤這三大件之外,還有許多看不見的地方,而在這些地方投入的多少,不僅決定了車的價格,也決定了實際體驗感受。如何選車?其實可以先閉上眼睛,讓耳朵來“享受”一下。

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