轉(zhuǎn)型成果頗豐 大眾2040年停售燃油車？

作為轉(zhuǎn)型最堅(jiān)決的傳統(tǒng)車企，大眾汽車集團(tuán)目前電動(dòng)化攻勢(shì)成果頗為豐碩。據(jù)據(jù)大眾汽車集團(tuán)首席戰(zhàn)略官邁克爾·喬斯特（Michael Jost）介紹，大眾ID.3的出現(xiàn)為這家企業(yè)吸引了更多更年輕的客戶群體，目前大眾ID.3已經(jīng)獲得超過3.5萬個(gè)訂單，客戶平均年齡比此前低了十歲左右，更重要的是，這款車80%的預(yù)定消費(fèi)者此前并沒有購買過大眾品牌汽車。

『大眾ID.3』

　　為了發(fā)展電動(dòng)化，大眾汽車集團(tuán)可謂下了“血本”。根據(jù)此前的規(guī)劃，未來五年內(nèi)，該集團(tuán)將投入約330億歐元（約合2640億元人民幣）的資金用于發(fā)展電驅(qū)動(dòng)；將投入270億歐元（約合2160億元人民幣）用于發(fā)展數(shù)字化。而大眾汽車集團(tuán)目前的市值才約為750億歐元（約合6000億元人民幣），上述投資基本占據(jù)了總市值的80%。

　　不過即便大眾汽車集團(tuán)轉(zhuǎn)型的決心如此堅(jiān)決，但其技術(shù)路線基本只局限于插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)路線，該集團(tuán)對(duì)氫燃料電池技術(shù)路線的看法依舊很消極。在邁克爾·喬斯特看來，到2030年，長(zhǎng)途公交和卡車會(huì)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池驅(qū)動(dòng)，但乘用車不會(huì)。這主要是因?yàn)橹茪涑杀具^高，氫能源只有用于商用車才有前景。

　　大眾汽車集團(tuán)在產(chǎn)品電氣化的同時(shí)，其生產(chǎn)環(huán)節(jié)也正在向碳中和努力。據(jù)邁克爾·喬斯特表示，預(yù)計(jì)20年后，歐洲70%的乘用車為電動(dòng)車，中國85%以上的乘用車將為電動(dòng)車。到2040年，燃油車會(huì)逐步退出大眾汽車集團(tuán)的產(chǎn)品組合。預(yù)計(jì)到至2050年，大眾汽車集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)全生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳中和，在車輛生產(chǎn)的過程中不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳排放。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：集團(tuán),大眾汽車,大眾,用于,人民幣