實(shí)至名歸的B級車標(biāo)桿——Passat帕薩特

對致力成為新一代B級車標(biāo)桿的Passat帕薩特而言,在面對目前20萬以上的中級車市場混戰(zhàn)中,努力提升車輛內(nèi)飾配置是最直接最有效的辦法。所以針對競爭對手普遍配置偏低,價(jià)格偏高的特點(diǎn),Passat帕薩特提出了“零元升艙”的概念,在保持價(jià)格不變的情況下,讓消費(fèi)者能夠享受到更優(yōu)質(zhì)的專屬配置。

作為一款全新車型,Passat帕薩特其長寬高分別增長至4,933/ 1,836/1,469毫米,軸距2871毫米,和老款相比車長和軸距分別增加了61和68毫米,大幅度提升車內(nèi)空間,目前在同級競爭對手中內(nèi)部空間最大,能夠給車內(nèi)的駕乘人員最舒適的空間享受,而接近5米的車身長度已經(jīng)在向C級車靠攏。

空間加大,舒適性配置自然也要跟得上。Passat帕薩特搭設(shè)計(jì)了 870X1000mm的全景大天窗,從駕駛席到第二排讓車內(nèi)空間更加開闊。前排12向電動調(diào)節(jié)人體工學(xué)座椅帶有菱形漸變格紋,采用Vienna粒面打孔真皮包裹,很顯檔次,在同級車型中也是十分少見。座椅同時(shí)具備座椅加熱和通風(fēng)功能,無論是夏天還是冬天出行都能做到不尷尬。帶CleanAir功能3區(qū)域自動空調(diào)、Nappa三輻式方向盤,全新一代帕薩特在升級外觀同時(shí),也不忘提升自己的駕乘品質(zhì)。

相比上一代車型,Passat帕薩特的動力水平有了代際上的躍升。特別是2.0T卓效版,其采用了德國大眾最新的第三代EA8882.0TB-Z渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)以及米勒循環(huán)技術(shù),相比同級別2.0T發(fā)動機(jī)節(jié)油15%的同時(shí),獲得137w的更高功率與320Nm的峰值扭矩。

Passat帕薩特作為上汽大眾的旗艦中高級轎車,在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾品質(zhì)上不斷的超越現(xiàn)有高級車的品味,不僅加入了豪華車流行的氛圍燈,更是將全液晶儀表、輔助駕駛等黑科技應(yīng)用到中級車身上,這不禁讓人感到實(shí)在是太劃算了。而看著老對手邁騰這兩年原地踏步的“打怪升級”,Passat帕薩特又一次在B級車標(biāo)桿競爭搶先一步,可謂是:實(shí)至名歸。

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關(guān)鍵詞：帕薩特,Passat,空間,配置,對手