jeep指南者,排量更小馬力更大,值得選購

“不是所有SUV都叫Jeep”這是一句在許多車迷心中的名言;一句短短的宣傳語,蘊(yùn)含著眾多研發(fā)者畢生的心血。是的,Jeep這個名詞最早出現(xiàn)1941年,至今已經(jīng)有著78年的歷史。從1941年研發(fā)最初Jeep就以實用性能為主,被當(dāng)作軍車使用;同時由于它比普通汽車擁有更高通過性,更優(yōu)異的耐用,不少群眾就將它開始應(yīng)用于普通生活工作上,用它建立自己的生活家園。

時間演變到二十一世紀(jì),伴隨著經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn),大量SUV車型不斷涌入各個家庭。憑借著Jeep車型的可靠度和實用度高;口碑越來越好,漸漸地,全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌的Jeep就成為了千家萬戶的熱門選擇。如今,Jeep品牌特別洞察了當(dāng)今年輕消費(fèi)者的城市用車,推出了全新Jeep指南者1.3T。

領(lǐng)先同級動力 暢享非凡體驗

全新Jeep指南者憑著業(yè)界領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)技術(shù)繼承了Jeep的優(yōu)良動力輸出的傳統(tǒng)。在全新Jeep指南者身上,搭載了全新的一代GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),擁有第三代Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)等九大黑科技,能發(fā)揮出最大功率127kW,最大峰值扭矩270N.m,配合上7速雙離合變速箱或者zf的9速AT變速箱,堪稱SUV界的“小鋼炮”車型,而百公里油耗卻低至6.0L。

就如古代建筑師在建立金字塔時運(yùn)用的“四兩撥千斤”的物理學(xué)方式般,全新Jeep指南者搭載著1.3T的發(fā)動機(jī)同樣有著“四兩撥千斤”的實力,令凈重約為1500KG的車身輕而易舉地奔跑起來;憑借Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)等技術(shù)讓即使是1.3L的排量,都能超越同級別車型的發(fā)動機(jī)參數(shù),同時能讓乘客體驗到強(qiáng)而有力的起步推背快感。

就拿現(xiàn)時熱度不錯的大眾集團(tuán)的新款探歌作對比,探歌使用上招牌式EA221發(fā)動機(jī),最大功率為110kW,最大扭矩為250N.m,1.4L排量即使比指南者1.3L大,但是動力水平和工藝技術(shù)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及全新Jeep指南者。而搭載三缸發(fā)動機(jī)與指南者的四缸發(fā)動機(jī)相比之下,則顯得有些軟弱無力,無論是從動力參數(shù)還是整體的平穩(wěn)性,乃至駕駛者真實感受都無法與之相提并論;當(dāng)駕駛?cè)翵eep指南者在城市道路上時,進(jìn)行連續(xù)急加速超車動作時可謂稱得上”快刀斬亂麻“,絲毫不帶有拖沓感。

4X4=17多出來的那一點就是安全

全新Jeep指南者搭載了傲視同級的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng),實現(xiàn)了0.2秒之內(nèi),從兩驅(qū)無縫切換至四驅(qū)。更采用業(yè)界罕見的后軸智能分離技術(shù),真正實現(xiàn)中央傳動軸完全靜止,接近兩驅(qū)的油耗表現(xiàn)。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持底下,1.3T指南者讓駕駛者無懼在嶺南多發(fā)的暴雨天行駛,經(jīng)過城市涉水的位置,智能四驅(qū)提供出四個車輪最佳的抓地能力;而在北方城市低溫雪地道路上行駛,即使一個車輪打滑另外三個車輪會立即有所反應(yīng),保證了前進(jìn)的動力;又或者是城市急轉(zhuǎn)的坡道上都無懼打滑,智能四驅(qū)系統(tǒng)將提供持續(xù)連貫的動力輸出;若到了郊區(qū)路況較差的泥沙混合地上,將動力完美地輸出每個車輪上。智能四驅(qū)提升行車安全性的同時還更加符合中國用戶真實的使用環(huán)境。

而全新Jeep指南者Trailhawk四驅(qū)高性能旗艦版相比起同為4-motion四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)勁對手探歌,指南者不但有著兩驅(qū)的油耗表現(xiàn),還能真正地依靠那將近210mm的離地間隙,以及31°接近角和32°離去角的優(yōu)秀性能表現(xiàn)進(jìn)行輕度的全路況能力,估計只能在大馬路上使用的4-motion四驅(qū)系統(tǒng),還是不足以吸引粉絲呢,正所謂“無Jeep不四驅(qū)”,這句話還是有根有據(jù)的。

外觀無暇 重新定義正宗SUV

全新的Jeep指南者1.3T相比起2014款舊款,整體變得更加年輕化和更富有現(xiàn)代汽車設(shè)計語言。前臉方面,整體延續(xù)了家族式的設(shè)計風(fēng)格,使用了大量的線條美感去沖淡那傳統(tǒng)美式車的審美疲勞,配合上大面積方正開孔的水箱中網(wǎng)和流線感豐富的LED大燈,營造出威武霸氣而又彰顯動感的車頭正臉。

車身方面使用兩條簡約的線條進(jìn)行點綴,拉伸出側(cè)面的線條感;相得益彰的是那與前臉相匹配的方正平整的輪眉設(shè)計,車身向前虎躍的美學(xué)一觸即發(fā)。黑白色雙拼的車身,可謂是當(dāng)今汽車的時尚典范,更能表達(dá)出指南者年輕活力的一面,估計以后能“走catwalk”的不單止是模特呢。

估計全新Jeep指南者有特別洞察我們國人的審美喜好,使用上了與中國古代建筑語言設(shè)計相類似的設(shè)計手法,將車尾的整體層次感和講求對稱美的設(shè)計感展現(xiàn)得一覽無遺。

小資、小格調(diào)、情調(diào),這些標(biāo)簽都能統(tǒng)統(tǒng)寄托在全新Jeep指南者身上,同時全新Jeep指南者是呈現(xiàn)出后現(xiàn)代美學(xué)中的一場好戲,無論從70年后還是90年后出生的消費(fèi)者,無一列外都會認(rèn)為這是極具辨識度的,開著它游走在都市生活的城市小巷中又或者是風(fēng)景秀麗的一線觀景中,無時無刻都讓人投來欽羨的目光。

不單止在外觀上能吸引到眾人投來羨慕的目光,而針對車身尺寸空間也有相應(yīng)的提升,全新Jeep指南者擁有長寬高為4415*1819*1635mm,軸距則達(dá)到了2636mm。正所謂“瘦死的駱駝比馬大”,有這么優(yōu)秀的車身尺寸為車內(nèi)空間作出基礎(chǔ)保證,可以令乘客感受到舒適寬敞的環(huán)境;相比起其他的競品如馬自達(dá)cx-4那“縮水般”的空間,乘客乘坐體驗直線提升幾個檔次。

全車擁有多個精致小巧的儲物格,相比起很多競品車型那種真正“粗狂”的內(nèi)飾,全新Jeep指南者對細(xì)節(jié)的“精致度”把控還是相當(dāng)嚴(yán)緊的。而車后備箱貨物容量可達(dá)770升,后排折疊時可達(dá)1693升,許多競品車型確實只有280升左右,這就讓全新Jeep指南者遠(yuǎn)離“花瓶”的稱號。

美式細(xì)節(jié) 重塑經(jīng)典回憶

針對內(nèi)飾部分,全新Jeep指南者重塑出美式豪華感,工用料方面依舊延續(xù)了Jeep品牌的一貫精致考究,中控及中央扶手區(qū)域升級為鋼琴烤漆面板,外加同級別罕見的南美進(jìn)口McKinley頭層小牛皮座椅,無一不將潮流感和美式格調(diào)彰顯得淋漓盡致。

在現(xiàn)時都跟風(fēng)相繼推出懸浮式中控大屏的時代,全新Jeep指南者做到有自己品牌的態(tài)度,細(xì)節(jié)處那酷黑的內(nèi)飾色調(diào); 傳統(tǒng)指針式儀表盤,無一不將正宗SUV個性化的信息展現(xiàn)出來,迎合著那一群追求“不跟隨”的個性化消費(fèi)者。

正宗SUV硬實力

全新Jeep指南者220T家享版售價僅為17.58萬元,擁有著比同級別競爭對手都要豐富的配置和外觀,整體來說綜合價值感提升近1.5萬元,針對普通家庭用戶確實是不可多得的選擇。

而全新Jeep指南者220T家享四驅(qū)版售價僅為19.58萬元,搭載1.3T四缸發(fā)動機(jī)+9AT+Jeep招牌四驅(qū),可謂20萬元以內(nèi)的全能套裝,針對那群追求戶外的車迷來說,這是城市出行和戶外自駕的完美結(jié)合體。

寫在最后

全新Jeep指南者1.3T發(fā)布上市為SUV界再添新光彩,有多年造車經(jīng)驗的Jeep品牌,有著它對正宗SUV的獨特追求——戶外性能;同時作為攪局者的它,把城市和戶外完美的結(jié)合品呈現(xiàn)于眾人面前,表現(xiàn)出正宗SUV該有的產(chǎn)品素質(zhì)。相信在不久的將來,蘊(yùn)含著眾多研發(fā)者心血的指南者,能再次用實力詮釋為什么“不是所有SUV都叫Jeep”。

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