等塞納國產(chǎn)？漢騰V7 也是“奶爸神車”

目前我國國6排放標準已在各大城市推行，排放限值要求之高，首次超過了歐洲，直接向美國看齊。此項政策導致目前有17個重點城市無法對國5排放標準的車輛進行上牌，并且也給部分不符合排放標準的平行進口車致命一擊！

此時應該有不少網(wǎng)友要問了“超過歐洲，與美國看齊，那么在美銷售，符合美國排放標準的新車，總能滿足國6排放標準了吧？”理論上確實如此，但國六的環(huán)保實驗要求申請人提供車輛的OBD數(shù)據(jù)，而這種技術性的資料全部掌握在廠家手里，是絕對的商業(yè)機密，公開給競爭對手也是絕不可能的事，這便形成了一個“死循環(huán)”，從而造成了平行進口車今天的尷尬局面。

面對即將“涼涼”的平行進口車，各大車廠自然不能坐以待斃，像原本一直以平行進口方式進入中國市場，車友們耳熟能詳?shù)摹澳贪稚褴嚒必S田塞納，就爆出將在2022年由廣汽豐田引進，實現(xiàn)國產(chǎn)。當然這也與國內(nèi)二胎政策推行，中國MPV市場需求進一步擴大密不可分。

豐田塞納給國人最大的感受就是大空間，超5米的車長、超3米的軸距，使得塞納在保證乘員擁有充足乘坐空間的同時，還保留可觀的尾箱空間。而豐田一貫調教較軟的底盤和優(yōu)秀的NVH，皆與追求舒適的MPV車型定位十分契合。雖然內(nèi)飾略帶老氣，但卻給人以實用的印象。

行業(yè)預測與國產(chǎn)后的特斯拉相同，國產(chǎn)后的豐田塞納也必將帶來更低的價格，這也引得車友們紛紛“吃瓜”：“奧德賽、GL8的末日快到了”。但小編認為，目前豐田塞納售價在45萬左右，即使國產(chǎn)后降價，估計也要去到40萬左右的價格，而對于日漸壯大，且剛需的MPV市場來說顯然并不是一款大眾消費產(chǎn)品。

如果你是二胎奶爸，購車預算也并不充裕，但在空間舒適方面又不愿妥協(xié)，那么這款定位中高端家用豪華MPV，售價10萬左右的漢騰V7也許是你不二的選擇。

作為MPV，空間自然是最重要的指標之一，漢騰V7的長寬高分別為4826X1858X1721mm軸距則為2800mm，在同級別中已屬標桿。雖說正面剛“塞納”有些不現(xiàn)實，但漢騰V7卻同樣能保證車內(nèi)乘員擁有不俗的乘坐空間和尾箱空間，其最大的法寶在于第三排“魔術座椅”的設計。漢騰V7的第三排座椅帶有一定向后“躺倒”的角度，既保證第三排大腿的支撐，也避免因軀體垂直而導致“頂頭”的情況發(fā)生。而經(jīng)網(wǎng)友實測也顯示，漢騰V7的后排乘坐1米8的成年人是絲毫沒有問題的，應對大多數(shù)二胎家庭的出行自然不在話下。

另外當?shù)谌挪恍枰藭r，還可將第三排座椅靠背折疊后向后翻折收入尾箱中，形成一個全平的尾箱空間，輕松放下全家行李和至少兩個兒童手推車，特別對于兩夫妻帶兩娃，出行人數(shù)較少的情況下，既沒有人換手抱娃，又沒有兒童手推車怎么行？

光有大空間還不足以稱為舒適，漢騰V7底盤方面同樣與高端車型看齊，由英國米拉公司調教，在底盤隔音和舒適方面可謂越級享受。有幸試駕過一次，感覺漢騰V7的底盤屬軟硬適中的水平，面對不同車速時變道，都能始終保持足夠的支撐性，這也是我對于這臺MPV最意外的地方，同時面對路面上細小碎石引發(fā)的震動都能有很好的緩沖作用，簡單來說就是路感比較模糊，但這正是一臺合格MPV最理想的效果。

而內(nèi)飾方面，漢騰V7更是一改傳統(tǒng)MPV老氣橫秋的固有表現(xiàn)，搭載了雙12.3英寸的貫穿式液晶儀表和懸浮式的檔桿，使得內(nèi)飾極具科技感，而金屬拉絲工藝面板搭配大面積皮質包裹，也為車主帶來不俗的精致感，就這內(nèi)飾開出去，說是20、30萬也不會有人質疑，必能給車主爭不少面子。

面對越來越多家庭對于MPV車型的剛需，漢騰V7以8.19萬~13.59萬元（國6B）的售價，帶來越級的豪華與舒適。而面對二胎每月高昂的“養(yǎng)娃”成本，像漢騰V7這樣高性價比的MPV，與塞納在美國一樣，也是“奶爸神車”。

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