寶駿510新款自動(dòng)擋測(cè)評(píng)，親身感受顏獸絲滑的魅力

作為5~8萬(wàn)的SUV車(chē)型,寶駿510新款自動(dòng)擋采用了CVT變速箱,目前共有三款無(wú)級(jí)變速車(chē)型:CVT勁享型、CVT樂(lè)享型和CVT優(yōu)享型,售價(jià)分別是6.38萬(wàn),7.38萬(wàn)以及8.28萬(wàn)。作為寶駿510自動(dòng)擋的新款車(chē)型,有什么特點(diǎn)和魅力呢?

寶駿510自動(dòng)擋CVT版外觀以及內(nèi)飾上基本沒(méi)有什么太大的變動(dòng),畢竟這是新增款,我們熟悉的那些設(shè)計(jì)元素例如分體式大燈、熏黑網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵、懸浮式車(chē)頂,全都一分不少。前臉六邊形樣式的中網(wǎng),搭配高光黑色矩陣式進(jìn)氣格柵,分體式大燈組個(gè)性十足,上方為“一字型”的LED日間行車(chē)燈。寶駿510尾部的造型較為飽滿,形狀更為犀利的全新式尾燈與前大燈組形成呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面,寶駿510自動(dòng)擋新款同樣延續(xù)了原有車(chē)型的設(shè)計(jì)布局。中央控制區(qū)搭配了一塊8英寸的懸浮式觸控屏,并采用了飛航式按鍵。而隨著變速箱的變更,寶駿510的換擋機(jī)構(gòu)也由原來(lái)的旋鈕式改為了傳統(tǒng)的機(jī)械式,并提供經(jīng)濟(jì)模式(ECO)、模擬擋位手動(dòng)模式(+/-),以及強(qiáng)調(diào)動(dòng)力表現(xiàn)的S擋。

寶駿510自動(dòng)擋CVT版的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣還是那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),1.5L排量、自然吸氣,105匹馬力的動(dòng)力輸出,完全滿足日常出行需求。之前的推出的寶駿510車(chē)型,要不就是搭載6速M(fèi)T變速器,要不就是搭載5速手自一體變速器。而新增的這三款自動(dòng)擋,與之前最大的不同就在于,它們都換裝了一套CVT變速器。

寶駿510自動(dòng)擋新款搭載了型號(hào)為CTF25的CVT的變速器,該變速器由上汽集團(tuán)與博世荷蘭公司共同研發(fā),除了擁有駕駛平順,動(dòng)力輸出線性的優(yōu)點(diǎn)之外,更有傳動(dòng)高效,運(yùn)行智能的特點(diǎn),具有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。同時(shí)可通過(guò)整車(chē)傳感器收集到的路況信息,智能識(shí)別工況,在多條換擋線之間主動(dòng)切換,獲得最佳的駕駛體驗(yàn)。

不僅如此,為了滿足用戶在不同場(chǎng)景下的用車(chē)體驗(yàn),寶駿510的CVT變速器經(jīng)過(guò)用戶全壽命使用工況的臺(tái)架耐久試驗(yàn),以及國(guó)內(nèi)極端環(huán)境和路況的整車(chē)路試,包括高原地帶、極寒地帶、高熱地帶、砂石路面、柏油路面等。作為一款經(jīng)過(guò)充分可靠性驗(yàn)證的CVT變速器,無(wú)論怎樣的駕駛環(huán)境,其升降檔動(dòng)作均表現(xiàn)自然平順,換擋操作輕便順暢。

寶駿510上市至今,絕對(duì)是小型SUV市場(chǎng)一匹黑馬,從17年2月份上市到20年2月份,三年時(shí)間就帶來(lái)了90萬(wàn)的銷(xiāo)量成績(jī)。這無(wú)論對(duì)于寶駿510來(lái)說(shuō),還是對(duì)于寶駿車(chē)主來(lái)講,都是一件自豪的事情。寶駿510自動(dòng)擋CVT車(chē)型的推出,以更高品質(zhì)的駕控體驗(yàn)和更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格再度將價(jià)值感大幅提升,也明顯提升了自身的產(chǎn)品力,贏取了更多消費(fèi)者的喜愛(ài)。 

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