電動化靠自己 PSA要與邦奇造插混變速箱

日前，PSA集團與比利時動力傳動系統(tǒng)供應(yīng)商邦奇動力（Punch Powertrain）簽署合資協(xié)議，成立合資公司邦奇雪鐵龍電動化變速箱有限公司（暫定名，簡稱“合資公司”），將為輕度混合動力和插電式混合動力汽車合作開發(fā)并制造雙離合自動變速箱。

　　這是兩家公司在電動車變速箱領(lǐng)域第二次合作。新合資公司初始注冊資本擬定為1.8億歐元（約合人民幣14.3億元），邦奇以DT2變速箱業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)出資1.1億歐元（約合人民幣8.8億元），股權(quán)比例為61%，PSA集團以現(xiàn)金出資7000萬歐元（約合人民幣5.6億元），股權(quán)比例為39%。

　　早在2018年5月，邦奇動力就收到PSA集團供應(yīng)商提名信，成為PSA電動化雙離合自動變速箱項目的供應(yīng)商，旗下DT2變速箱未來將裝配于標致雪鐵龍集團的多款車型。目前DT2變速箱仍處于研發(fā)階段，預(yù)計將于2022年開始小規(guī)模試生產(chǎn)，2023年開始量產(chǎn)。

　　邦奇動力是一家比利時企業(yè)，其前身最早于1974年開始生產(chǎn)橡膠傳輸帶的CVT變速箱。2017年，邦奇動力被中國房地產(chǎn)企業(yè)銀億股份收購。不過，目前銀億股份已經(jīng)債務(wù)纏身，面臨退市風(fēng)險。銀億股份稱，后續(xù)需要對合資公司以現(xiàn)金增資約1.5億歐元（約合人民幣12億元），但存在無法出資的可能性，而失去對合資公司的控制權(quán)。

　　PSA集團計劃于2025年實現(xiàn)100%電動化，另一方面也希望通過自主制造電氣化零部件節(jié)約成本，提高利潤率，而不是全部依賴外部供應(yīng)商。據(jù)悉，2022年開始，PSA將與日本供應(yīng)商Nidec合作，在法國自主生產(chǎn)電機；與能源公司道達爾（Total）合作，在法國和德國分別建立電池工廠；還會與日本愛信達成協(xié)議，在獲得許可的情況下生產(chǎn)自動變速箱。

　　邦奇動力與中國造車新勢力蔚來也有合作。2018年5月邦奇動力和XPT蔚來成立合資公司，為雙方客戶提供電力推進系統(tǒng)。去年6月開始交付的蔚來ES6純電動SUV，就配備了這家合資公司的電動汽車變速箱。

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