開啟抄底入手平行進口寶馬x5的窗口

“國內(nèi)的疫情總算是穩(wěn)定了，市場也開始有了回暖的希望。”前些日子，王宏斌（化名）如釋重負般跟記者說道?？勺罱本┯殖霈F(xiàn)了病例，不過還沒波及到別的城市。

據(jù)王宏斌說，三四個月之前，他曾以為自己的店熬不過這個冬天。新冠疫情的突然到來，店里春節(jié)期間的銷售計劃被迫終止，本已談好的十幾個意向訂單，全部取消。為春節(jié)銷售季準備的車輛，全部成為了庫存車輛。這一停工，就是三四個月。

那時的平行進口車市場仿佛被冰封了一般，如同那個冬天，寒冷寂靜且悄無聲息。乃至整個行業(yè)都面臨著巨大的生存難題，舉步維艱。

2014年，王宏斌進入平行進口車行業(yè)開始創(chuàng)業(yè)。那時平行進口車這個行業(yè)方興未艾，很多人都持觀望態(tài)度。但正如黨的十九大報告提出的那樣，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。

在王宏斌扎根平行進口車行業(yè)之后，平行進口車的市場需求連年呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，他的公司也從創(chuàng)業(yè)初期的一個小公司，逐步發(fā)展成擁有2000多平米大展廳的進口車貿(mào)易公司，市場高峰時期，一個子展廳的年銷售額就可達到八九千萬元。

老百姓口中的“平行進口車”，全稱叫做“平行進口貿(mào)易汽車”，主要是指經(jīng)由貿(mào)易商從海外購買并直接引入中國，面向終端銷售的汽車。與國際汽車企業(yè)在中國通過與中國車企合作、授權(quán)的正常進口車（中規(guī)車）不同，按照直接進口地的不同，平行進口車還會分為歐版車、中東版車、美規(guī)車等。

相較于中規(guī)車，平行進口車沒有“海關(guān)入境”、“中國總經(jīng)銷商”、“大區(qū)經(jīng)銷商”、“地區(qū)經(jīng)銷商（4S店）”等中間關(guān)節(jié)，而是直接由進口商從國外進口面向終端消費者，更加簡短、扁平的銷售渠道，直接將一輛進口車的價格降低了10%～20%。

而且因為貨源車型為國外，車型選擇也更加豐富，同樣的預(yù)算可選擇的空間更大。

“那幾年，進口車非常好賣，隨便一輛車都可以賺5萬到20萬的毛利。”王宏斌講，也是從那時起，對這個行業(yè)信心倍增，認為自己的選擇沒錯。

可是突入其來的新冠疫情，給本應(yīng)成為銷售旺季的春節(jié)假期亮了紅燈。新進口的各種高端車也因為疫情期間銷售停滯，成了庫存車。拿2018款的寶馬x5為例，這款SUV因為操作性出眾，品牌認知度高，性價比好，一直是平行進口車中暢銷車型。

“那時候這款車在最火爆的時候，客戶加錢等車到貨的情況也是十分常見的。”王宏斌回憶說。

經(jīng)歷了疫情之后，雖然市場還未完全激活，王宏斌告訴記者他現(xiàn)在已不像之前那么焦慮了，疫情期間國家和地方政府對企業(yè)出臺的救助政策，已經(jīng)幫他們熬過了最難的時期。近半個多月來，來看車的客戶已經(jīng)開始增加了。

通過采訪展廳里來看車的顧客，記者也了解到，此時來看車消費者也是看到很多進口車型都有力度非常大的優(yōu)惠，認為此時可能是出手提車的好時機。

王宏斌介紹說，確實因為疫情形成了一定量的庫存車輛，在全國逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)的大環(huán)境下，他們也愿意作出更多的讓利措施，一方面為全國經(jīng)濟復(fù)蘇貢獻一點自己的力量，一方面也是為自己降低庫存壓力。

除北京以外，隨著疫情越來越穩(wěn)定，客人也會越來越多，庫存壓力逐步減小，價格可能會有所恢復(fù)，王宏斌也表示此時對于客人來說是入手進口平行車的最佳時機。最后希望國內(nèi)經(jīng)濟也能盡快有序復(fù)蘇，平行進口車行業(yè)以及各行各業(yè)都能安然度過難關(guān)，重新迎接美好的生活。

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