寶來(lái)和英朗哪個(gè)好？別克英朗發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

寶來(lái)和別克英朗都是入門級(jí)車型里非常熱門的車型,銷量也都是非常高的。每款車的迭代更新都是非常快的,就拿英朗來(lái)說(shuō),回歸了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗典范車型,另外還推出了48V輕混車型的2021款英朗,可以說(shuō)順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和市場(chǎng)的需求是非?？斓?。下面來(lái)看看全新寶來(lái)和英朗哪個(gè)好。

全新英朗采用了統(tǒng)一的設(shè)計(jì),外觀比較耐看,設(shè)計(jì)時(shí)尚有型,前臉的線條不多,簡(jiǎn)潔、干凈、清爽,符合大部分消費(fèi)者的審美,在家用車?yán)镲L(fēng)格也算是獨(dú)樹一幟。所以即便是過(guò)了很多年,英朗的外觀依然能夠保持不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。英朗車身長(zhǎng)寬高分別為4609mm×1798mm×1486mm,軸距為2640mm,與老款車型保持一致,和同級(jí)別車型相比處于平均水平。

寶來(lái)前臉設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重時(shí)尚,前臉有三條橫幅式鍍鉻條裝飾中網(wǎng),與前大燈融為一體,這樣做的好處就是拉寬了橫向視覺(jué),側(cè)面整體看,設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)單,一條腰線貫穿整個(gè)車身,看起來(lái)整車比較修長(zhǎng),側(cè)裙還加入了鍍鉻飾條裝飾,提升了檔次,車身側(cè)面,腰線也采取了由前大燈延伸至后尾燈組的貫穿式設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)。

在內(nèi)飾上,英朗用流暢的線條勾勒出了一個(gè)樸實(shí)無(wú)華的內(nèi)飾風(fēng)格。整體上來(lái)說(shuō),別克英朗的內(nèi)飾還是比較舒適的,體現(xiàn)了別克美式的風(fēng)格,當(dāng)然了別克英朗的配置一直以來(lái)都是十分豐厚的。配備了別克eConnect互聯(lián)技術(shù),提供高德地圖動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、在線音樂(lè)、云端智能語(yǔ)音交互(支持語(yǔ)音喚醒)、千人千面智能推薦和智能手機(jī)映射等實(shí)用功能,并可實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。當(dāng)然,別克的OnStar安吉星功能依然強(qiáng)大,能夠提供不錯(cuò)的駕駛保障和用車體驗(yàn)。

寶來(lái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是一樣,采用偏向駕駛側(cè)的不對(duì)稱設(shè)計(jì),方便駕駛員的操控,中控按鍵布局,向來(lái)都是簡(jiǎn)潔明了的,這也是大眾的特點(diǎn)。整體的配置和硬件基本上與現(xiàn)款差不多,但是需要強(qiáng)調(diào)的是,它增加了頂棚優(yōu)usb和后排雙usb充電口,這點(diǎn)還是非常實(shí)用的,高配車型還搭配了信息娛樂(lè)系統(tǒng)和倒車影像,在配置上還算厚道。

2021款英朗輕混動(dòng)車搭載了1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱,并獨(dú)立配備有由48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成的48V輕混系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)敏捷啟動(dòng)、電動(dòng)助力、智能充電、制動(dòng)能量回收、電動(dòng)怠速、智能停機(jī)六大電氣化功能。這套動(dòng)力系統(tǒng)可輸出的最大功率為120kW,可在1800-4400rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出230N·m的最大扭矩,并滿足“國(guó)六b”排放標(biāo)準(zhǔn)。

別克英朗典范搭載了1.5L DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為83kW,最大扭矩為141N·m,匹配的是6速DSS智能變速箱,動(dòng)力輸出平順,換擋果斷迅速。符合最新國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),綜合路況下百公里綜合油耗僅5.9L。

動(dòng)力方面:全新一代寶來(lái)搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),分別為1.4TSI(280TSI)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。本次的試駕車是280TSI自動(dòng)豪華型,配置了全新EA211系列1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW(150Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩為250Nm/1750-3000rpm,并且搭配了一臺(tái)7速雙離合器變速箱。

在行駛品質(zhì)方面,英朗采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,對(duì)于車輛起到了不錯(cuò)的支撐作用。車輛經(jīng)過(guò)顛簸路段的時(shí)候能夠感受到一定的高級(jí)感,對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾干脆,甚至還能帶來(lái)一些運(yùn)動(dòng)特性,舒適性一如既往地保持不錯(cuò)的水平。而隔音方面一直都是英朗的強(qiáng)項(xiàng),除了高速時(shí)稍微明顯的一些路噪表現(xiàn),大部分時(shí)候都能保持一個(gè)靜謐的車內(nèi)氛圍。

寶來(lái)和英朗哪個(gè)好,現(xiàn)在要是選擇一款的話,可能選擇別克英朗會(huì)好更一些,英朗輕混動(dòng)車與搭載了1.5L DVVT新型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗典范一起,滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的不同需求,多元驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以有效提升英朗的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而寶來(lái)整體的性價(jià)比沒(méi)有英朗的性價(jià)比高。

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