德系同門(mén)選誰(shuí)好？大眾探歌還是上汽斯柯達(dá)柯珞克？

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的非常迅速，火爆的SUV市場(chǎng)也在不斷進(jìn)化，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而其中作為德系SUV價(jià)值標(biāo)桿的柯珞克，憑借德國(guó)大眾的口碑以及上汽大眾的制造技術(shù)，不管是尺寸、配置的升級(jí)還是價(jià)格的下探，都滿(mǎn)足了廣大消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛實(shí)用、實(shí)在、可靠的需求，在強(qiáng)手如云的緊湊型SUV領(lǐng)域中，迅速成為了實(shí)力型選手。那么，今天我們就來(lái)看看，當(dāng)柯珞克遇上"德系同門(mén)"的大眾探歌，它會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

大眾探歌和柯珞克哪個(gè)好——出自相同平臺(tái)

先來(lái)看看這兩車(chē)的平臺(tái)吧，萬(wàn)丈高樓平地起，平臺(tái)對(duì)于汽車(chē)的作用猶如地基對(duì)于高樓。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中用差不多的底盤(pán)和車(chē)身結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)承載不同車(chē)型的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)制造，產(chǎn)生出外形、功能都不盡相同的產(chǎn)品。你可以把它理解成車(chē)的底盤(pán)和框架。這樣一說(shuō)，是不是和地基一樣？其重要性自然不言而喻。

那探歌和柯珞克產(chǎn)自什么平臺(tái)呢？自然是最為出名的大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)，大眾集團(tuán)在我國(guó)蟬聯(lián)銷(xiāo)量冠軍多年，每年熱銷(xiāo)幾百萬(wàn)輛。大眾集團(tuán)投入了600億美元研發(fā)的全新模塊化汽車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)，借鑒了大眾集團(tuán)多個(gè)新平臺(tái)的研發(fā)成果，例如奧迪的MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)和保時(shí)捷MSB模塊化標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，擁有通用的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局，可變的軸距和懸掛設(shè)計(jì)?？梢詽M(mǎn)足A級(jí)到C級(jí)各種大小，各種動(dòng)力總成配置和底盤(pán)結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)制造，極大得降低了新車(chē)型的研發(fā)成本，由此可見(jiàn)MQB平臺(tái)技術(shù)真的非常強(qiáng)大，可以說(shuō)是所有汽車(chē)平臺(tái)中技術(shù)最先進(jìn)的之一。

本篇的探歌、柯珞克還有奧迪Q3則是基于MQB-A1打造； 看到奧迪是不是有點(diǎn)驚訝？眾所周知奧迪是一個(gè)國(guó)際著名豪華汽車(chē)品牌，世界三大豪華品牌之一，和奔馳、寶馬齊名，其代表的是高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、讓奧迪成為世界最成功的汽車(chē)品牌之一，而柯珞克的平臺(tái)是和奧迪Q3一模一樣的同款MQB平臺(tái)，先進(jìn)技術(shù)加持，可以對(duì)柯珞克的品質(zhì)放心。

大眾探歌和柯珞克哪個(gè)好——造型上各有特色

外觀方面，兩車(chē)都雜糅有很強(qiáng)烈的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，斯柯達(dá)通過(guò)Vision概念車(chē)開(kāi)啟了品牌SUV戰(zhàn)略的新篇章。在柯珞克車(chē)身上，同樣采用了斯柯達(dá)水晶切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言，精準(zhǔn)犀利的線條、簡(jiǎn)潔干脆的棱面，側(cè)面立體感十足的黑色越野護(hù)件則更是視覺(jué)層次感十足，三維直瀑式進(jìn)氣格柵，C型LED尾燈腔內(nèi)設(shè)計(jì)了許多交錯(cuò)的棱線如同水晶般各個(gè)角度都能折射出光芒，令它在陽(yáng)剛之余，又不乏文藝氣質(zhì)。這種在每一個(gè)細(xì)節(jié)都精雕細(xì)琢的態(tài)度，不僅將一款普通的SUV變得實(shí)在不簡(jiǎn)單，還符合當(dāng)下年輕"精致生活"的概念。

側(cè)面線條硬朗，腰線貫穿前后燈，整體比較中庸，不亮眼但是比較耐看。

尾部的設(shè)計(jì)比較亮眼，首當(dāng)其沖的就是"菜刀式"的C型LED立體尾燈，造型前衛(wèi)，辨識(shí)度很高，妥妥的加分項(xiàng)，下方扁平的雙出排氣，凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。整個(gè)尾部設(shè)計(jì)也比較立體，層次感明顯，相對(duì)比較出彩。

探歌外觀設(shè)計(jì)走的是年輕運(yùn)動(dòng)路線，外形看起來(lái)小巧靈動(dòng)，鮮明張揚(yáng)的個(gè)性讓探歌看起來(lái)像一只奔跑的小野獸。

探歌側(cè)身使用了大眾最近常用在SUV上的三段式家族腰線，突出輪包力量感的同時(shí)，保留了一些大眾理性、邏輯的設(shè)計(jì)風(fēng)格。最為引人矚目的當(dāng)屬溜得堪比奔馳GLA的后窗角度，使得整車(chē)姿態(tài)看起來(lái)更"趴"，但這種設(shè)計(jì)必然是以犧牲部分車(chē)內(nèi)空間為代價(jià)，作為一輛緊湊型家用SUV，不夠?qū)挸ǖ目臻g也是探歌最大的遺憾。

兩車(chē)雖然出自同一平臺(tái)，但在造型上各有特色?？络罂嗽诩易寤O(shè)計(jì)下加入了相當(dāng)多的獨(dú)有元素，整體造型前衛(wèi)時(shí)尚。而探歌雖然造型上與探岳有著同樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但因?yàn)檐?chē)身尺寸擺在這里，用這種照搬的方式難免有些"走樣"。

大眾探歌和柯珞克哪個(gè)好——搭載黃金動(dòng)力組合

動(dòng)力上柯珞克和探歌都搭載了大眾有名的黃金動(dòng)力組合，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150ps，最大功率110KW，最大扭矩達(dá)到了250N.m，和奧迪Q3的動(dòng)力是完全一樣的，奧迪的動(dòng)力在這擺著，不用多說(shuō)了。

但是柯珞克全系標(biāo)配1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是滿(mǎn)血版。而探歌13.58萬(wàn)的最低配是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，14.98-15.88萬(wàn)的中配是1.4T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，減配了發(fā)動(dòng)機(jī)。只有16萬(wàn)起的高配車(chē)型才是1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，相比厚道的柯珞克來(lái)說(shuō)，探歌1.4T車(chē)型起步價(jià)就比柯珞克旗艦版更貴。

大眾探歌和柯珞克哪個(gè)好——德系工藝打造出色品質(zhì)

在工藝上，柯珞克和探歌同為大眾旗下德系品質(zhì)，采用了一體成型鋼板與激光焊接技術(shù)。針對(duì)車(chē)身側(cè)圍、門(mén)內(nèi)板和底板等部位采用了整體沖壓成形的工藝，這樣可以避免二次焊接，在有效加固車(chē)身強(qiáng)度的同時(shí)，大大提升外觀的一致性和美觀性。

而大眾富有盛譽(yù)的激光焊接工藝與傳統(tǒng)的焊接技術(shù)相比，激光焊接技術(shù)使不同鋼板之間的鏈接達(dá)到分子層面的結(jié)合；在焊接后，不同的鋼板相當(dāng)于一整塊鋼板。不僅給車(chē)身加工帶來(lái)了更高的精度和效率，同時(shí)也使車(chē)身的剛度及強(qiáng)度得到大幅提升，車(chē)輛行駛舒適性、穩(wěn)定性、振動(dòng)機(jī)噪音均得到明顯改善。

另一個(gè)是柯珞克和探歌都采用了2010水性漆工藝，相比傳統(tǒng)的噴涂工藝，它省去了中涂噴涂、中涂烘房以及中涂打磨等環(huán)節(jié)，增加了色漆層和清漆層的厚度，帶來(lái)出色的德系品質(zhì)。

大眾探歌和柯珞克哪個(gè)好——空間體驗(yàn)有差距

雖然都是柯珞克探歌都是MQB平臺(tái)的緊湊型SUV，兩者相比還是柯珞克尺寸更大，實(shí)際的內(nèi)部空間表現(xiàn)柯珞克也比探歌更好，畢竟柯珞克有著同級(jí)2688mm最長(zhǎng)軸距，對(duì)于寸土寸金的車(chē)身尺寸來(lái)說(shuō)，100mm可不是個(gè)小數(shù)字，足以讓乘坐體驗(yàn)上升一大截。

柯珞克富有優(yōu)勢(shì)的車(chē)身長(zhǎng)度在后備箱空間上得到了延續(xù)，常規(guī)容積達(dá)到了455L，后排放倒后可達(dá)到1543L，嬰兒車(chē)、多個(gè)行李箱、全家出行完全不是問(wèn)題，而探歌則要小一些，只有401L，后排放倒后的容積也不如柯珞克。

大眾探歌和柯珞克哪個(gè)好——性?xún)r(jià)比柯珞克完勝

再來(lái)說(shuō)說(shuō)兩車(chē)的性?xún)r(jià)比，以柯珞克TSI280智行旗艦版（指導(dǎo)價(jià)15.99萬(wàn)元）和探歌280TSI DSG兩驅(qū)豪華型（指導(dǎo)價(jià)18.58萬(wàn)元）為例，在對(duì)比中我們發(fā)現(xiàn)柯珞克所搭載的配置其實(shí)在此價(jià)位合資區(qū)間內(nèi)是非常少見(jiàn)的，幾乎都要達(dá)到20萬(wàn)元才能經(jīng)常看到，接下來(lái)我們就來(lái)仔細(xì)看看。

首先是柯珞克搭載的這塊中控屏，9英寸的觸控大屏本身就在同級(jí)中就屬罕見(jiàn)，而這塊大屏還配備了前文提到的斑馬智行系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以完成語(yǔ)音互動(dòng)、導(dǎo)航、多媒體、WI-FI等功能。 智能語(yǔ)音識(shí)別是斑馬系統(tǒng)的拿手好戲，行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛需要加油，或者到達(dá)目的地后需要尋找附近的停車(chē)場(chǎng)。車(chē)主僅需給出"尋找加油站"/"尋找附近停車(chē)場(chǎng)"等指令，斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)便會(huì)立刻做出智能識(shí)別，并進(jìn)行周邊搜索。

內(nèi)置地圖方面，斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)選擇了高德地圖，和手機(jī)版一樣支持在線地圖實(shí)時(shí)更新、智能躲避擁堵等。此外，高德地圖車(chē)機(jī)端打通了與高德地圖手機(jī)端的信息互通，可在車(chē)機(jī)端掃碼登錄賬號(hào)，就能與手機(jī)端高德地圖保持?jǐn)?shù)據(jù)同步。同時(shí)，高德地圖還支持手機(jī)端和車(chē)機(jī)端相互組隊(duì)。組隊(duì)功能能夠彼此查看隊(duì)友的位置，設(shè)定共同的目的地，同步隊(duì)友間的線路等。如此強(qiáng)大的功能可以說(shuō)完全代替了手機(jī)，有了斑馬系統(tǒng)上車(chē)后再也不用拿起手機(jī)，可以專(zhuān)心致志的開(kāi)車(chē)，增加了行車(chē)安全性。

其余包括酷我音樂(lè)、聽(tīng)伴電臺(tái)等第三方軟件也是斑馬系統(tǒng)所支持的。車(chē)載流量方面，斯柯達(dá)為用戶(hù)準(zhǔn)備了多種流量補(bǔ)貼，其中在使用導(dǎo)航及相應(yīng)資源包下載、智能語(yǔ)音識(shí)別、在線升級(jí)等服務(wù)所產(chǎn)生的基礎(chǔ)流量完全免費(fèi)；頭三年定向贈(zèng)送音頻娛樂(lè)流量，第一年還將一次性贈(zèng)送3GB Wi-Fi熱點(diǎn)流量，用于車(chē)內(nèi)用戶(hù)的設(shè)備連接上網(wǎng)。起碼在短期內(nèi)用戶(hù)完全無(wú)需為流量問(wèn)題擔(dān)心。

與功能如此豐富且智能的斑馬系統(tǒng)相比，探歌的8英寸中控屏雖然也有導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)，但軟件多樣性上就不如斑馬，顯得就有些過(guò)時(shí)。

除了車(chē)載系統(tǒng)外，不得不提的就是柯珞克的這塊1.17㎡的全景天窗了，從外側(cè)看，全景天窗頂部的黑色元素從車(chē)頂前部一直延伸到車(chē)頂中部，延展式全開(kāi)啟設(shè)計(jì)創(chuàng)造視覺(jué)延伸美感。從車(chē)內(nèi)看，其透光面積是普通天窗的1.5倍，為車(chē)內(nèi)后排乘員帶來(lái)更明亮的視覺(jué)效果，滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)通風(fēng)換氣的同時(shí)又能營(yíng)造出色的頭部空間，讓車(chē)主的旅途更加舒心愜意。

探歌的天窗雖然也自稱(chēng)是全景天窗，但與柯珞克上的天窗相比完全不是一回事，實(shí)測(cè)采光面積只有0.588㎡，相比柯珞克全景天窗小了一半多。

除此之外，我們?cè)趯?duì)比中也發(fā)現(xiàn)柯珞克相比探歌，多了許多配置，且大部分是非常實(shí)用，后期又無(wú)法加裝的科技配置，也正是這些配置讓我們駕車(chē)出行更安全，更舒適。下面給大家列下：

1. 并線輔助功能，可以提醒駕駛員旁邊車(chē)道有車(chē)輛，減少變道碰擦的幾率。

2. 探歌只配備定速巡航，而柯珞克從14.99萬(wàn)起的智行豪華版就有配備ACC自適應(yīng)巡航，日常駕駛中可自動(dòng)跟車(chē)，前車(chē)減速則自動(dòng)減速，相比定速巡航更省力，也更安全。

3. 柯珞克配有自動(dòng)泊車(chē)功能，可以識(shí)別停車(chē)位并自動(dòng)停車(chē)，對(duì)于各位停車(chē)苦手來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是神器！

4. 主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)兩車(chē)都有，但柯珞克是13萬(wàn)級(jí)別主駕駛唯一配備12向一體式運(yùn)動(dòng)電動(dòng)座椅帶加熱功能的，在寒冷的冬天熱空調(diào)需要等幾分鐘才運(yùn)行，此時(shí)座椅有加熱是多么幸福。

其它如感應(yīng)雨刷可以第一時(shí)間感應(yīng)天氣狀況并開(kāi)啟，自動(dòng)頭燈在進(jìn)入隧道時(shí)可以自動(dòng)打開(kāi)，這些配置都是可以省去駕駛者多余的操作動(dòng)作，讓駕駛者不分心駕駛，這些貼心功能柯珞克也都有配備。

總結(jié)： 同作為德系SUV，探歌和柯珞克各有優(yōu)勢(shì)。但是,從價(jià)格方面來(lái)看,斯柯達(dá)的高性?xún)r(jià)比更勝一籌。出身于德系品質(zhì)工業(yè)4.0級(jí)標(biāo)桿工廠的斯柯達(dá)柯珞克，擁有與奧迪A3同源的MQB平臺(tái)，全系標(biāo)配1.4T引擎，甚至可以說(shuō)是大眾的黃金組合，斯柯達(dá)的品牌理念"實(shí)在不簡(jiǎn)單"在柯珞克上體現(xiàn)的淋漓盡致，作為一輛家用向的緊湊級(jí)SUV，柯珞克越級(jí)配備了像ACC自適應(yīng)巡航、12向電動(dòng)座椅帶加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入，全景天窗、斑馬系統(tǒng)等N多配置，用貼心實(shí)用的配置豐富您的用車(chē)體驗(yàn)，在實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的追光之路上，是個(gè)貼心可靠的好幫手。另外，柯珞克綜合百公里油耗基本保持在5.9L，每公里油耗也就4毛左右，不愧是德系家用車(chē)首選。再加上目前斯柯達(dá)正在進(jìn)行優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，價(jià)格喜人，喜歡的朋友可以去店里試乘試駕下。

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