滿足“細(xì)節(jié)控” 第二代哈弗H6足夠心動(dòng)

汽車的“三大件”質(zhì)量是最為傳統(tǒng),最為重要的核心部分,很大程度上定義了車輛的優(yōu)劣程度,這也是消費(fèi)者比較關(guān)注的層面。不過(guò),隨著汽車行業(yè)“新四化”發(fā)展趨勢(shì),消費(fèi)者還將部分目光轉(zhuǎn)移到差異化與科技感的配置上。

大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯就曾斷言:“在不遠(yuǎn)的將來(lái),汽車將會(huì)成為一個(gè)軟件產(chǎn)品”,例如個(gè)性化界面、自動(dòng)駕駛、智能交互等智能配置,都是消費(fèi)者越來(lái)越在意的。

合資品牌已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了全面發(fā)展的重要性,自主品牌也沒(méi)有落于人后。于是,今天小編就帶來(lái)兩款自主車型的評(píng)測(cè),一款是新升級(jí)的“國(guó)民神車”第二代哈弗H6(1.5GDIT自動(dòng)超豪版),另一款是號(hào)稱擁有“明日”屬性的長(zhǎng)安CS75 PLUS(1.5T自動(dòng)豪華型),通過(guò)評(píng)測(cè)及對(duì)比探索自主品牌在傳統(tǒng)屬性和時(shí)代屬性上的發(fā)展勢(shì)能。

傳統(tǒng)屬性競(jìng)爭(zhēng),三大件細(xì)節(jié)之擇

“三大件”往往決定了一輛車的動(dòng)力性與舒適性,因此傳統(tǒng)汽車通常以“三大件”質(zhì)量來(lái)決定一輛車的好壞。因此,我們以“三大件”開(kāi)局,看看這兩款自主車型在這方面,是否做到了重視細(xì)節(jié)。

第二代哈弗H6搭載了自主研發(fā)的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)CVVL連續(xù)可變氣門升程、電控渦輪增壓等眾多先進(jìn)技術(shù),使最大功率達(dá)到124kW,且在1400rpm時(shí)即可迸發(fā)285N·m的峰值扭矩。

另外,其匹配的7DCT濕式雙離合變速器傳動(dòng)效率高達(dá)95%,具有換擋速度快,頓挫過(guò)濾水平高等優(yōu)點(diǎn),且升級(jí)后燃油經(jīng)濟(jì)性也提高不少。

底盤調(diào)校方面,第二代哈弗H6整體更偏向操作性與舒適性,前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后雙橫臂式獨(dú)立懸架,使得濾震效果得到進(jìn)一步提升。而前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì),則讓其擁有了更優(yōu)秀的散熱效果,有效降低熱衰減現(xiàn)象,細(xì)節(jié)之處盡顯哈弗品牌的造車誠(chéng)意。

長(zhǎng)安CS75 PLUS的動(dòng)力組合則是藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信6AT變速器,整體動(dòng)力風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng),最大功率131kW,峰值扭矩卻只有265N·m。而且愛(ài)信6AT起步頓挫一直是個(gè)問(wèn)題,此次升級(jí)后的長(zhǎng)安CS75 PLUS雖有改善,但駕駛舒適性仍難和第二代哈弗H6相比。

底盤方面,長(zhǎng)安CS75 PLUS的前麥弗遜式后多連桿懸架調(diào)校偏硬,而且減震效果不理想,還影響了整車的NVH。而前通風(fēng)盤式、后實(shí)心盤式制動(dòng)器的熱衰減問(wèn)題也讓消費(fèi)者十分“無(wú)奈”。

新派對(duì)抗,智能配置貼心之選

說(shuō)到當(dāng)下消費(fèi)者關(guān)心的智能配置,無(wú)非在于車機(jī)系統(tǒng)與智能輔助駕駛二個(gè)方面。就這兩點(diǎn)來(lái)說(shuō),第二代哈弗H6搭載的Hi-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),擁有百度地圖、QQ音樂(lè)、愛(ài)奇藝視頻、雙向車載WIFI、智能家居互聯(lián)等功能,帶來(lái)了全方位便捷、智能的駕乘體驗(yàn)。

除此之外,自動(dòng)防炫目后視鏡、高清360環(huán)視影像、并線輔助等駕駛輔助的加持,充分保證了駕駛員的安全。

而長(zhǎng)安CS75 PLUS在這方面的表現(xiàn)卻有些讓人意外,且不說(shuō)“簡(jiǎn)配”后的標(biāo)清360影像、手動(dòng)防炫目后視鏡等這些高感配置,只說(shuō)輔助駕駛方面,其就缺少目前大熱的并線輔助、倒車側(cè)向預(yù)警、車道偏離預(yù)警等,無(wú)法讓車主感受到任何自動(dòng)駕駛的樂(lè)趣,更不用說(shuō)相應(yīng)的安全問(wèn)題。這兩款車的裸車價(jià)格相當(dāng),但配置卻相差不少,對(duì)比來(lái)看還是第二代哈弗H6更為貼心。

總結(jié):

從細(xì)節(jié)上的用心程度來(lái)看,長(zhǎng)安CS75 PLUS與第二代哈弗H6相比,就像二者銷量榜單排名一樣,始終還有一定欠缺,想要追上“神車”還需要全面的提升。

而此次煥新升級(jí)的第二代哈弗H6在超越粉絲期待的同時(shí),也逐漸成為了“高品質(zhì)國(guó)民神車”代表之一,成為“價(jià)值”車型的代名詞。

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關(guān)鍵詞：哈弗,H6,第二,智能,配置