產(chǎn)量/軟件發(fā)力 大眾：三年內(nèi)超越特斯拉

據(jù)外媒報(bào)道，近日，大眾汽車工會(huì)主席Bernd Osterloh在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)表示，大眾汽車有望在三年內(nèi)在電動(dòng)車產(chǎn)量和軟件開(kāi)發(fā)方面，超越特斯拉。

　　Osterloh表示，假設(shè)特斯拉每個(gè)工廠的產(chǎn)能在30萬(wàn)到50萬(wàn)輛之間，那么三個(gè)工廠的總產(chǎn)能就在90萬(wàn)到150萬(wàn)輛之間。大眾希望在2023年達(dá)到同樣的目標(biāo)，甚至可能更早。之所以有勇氣發(fā)表這樣的結(jié)論，Osterloh給出了三個(gè)理由——

　　首先，大眾模塊化的電力驅(qū)動(dòng)矩陣平臺(tái)（MEB）擁有巨大優(yōu)勢(shì)，它可以制造任何品牌的任何電動(dòng)車型，包括ID.系列電動(dòng)汽車以及奧迪、西雅特、斯柯達(dá)和大眾商用車等SUV和轎車車型。

『大眾ID.4』

　　其次，奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann領(lǐng)導(dǎo)下的“Artemis”項(xiàng)目工程團(tuán)隊(duì)將追趕上特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。Artemis部門于6月1日正式成立，其目標(biāo)是推出一款“高度自動(dòng)化”的電動(dòng)車，最快可在2024年面世。

　　最后，大眾今年新成立的“Car.SoftWare”部門將集成所有汽車制造商的軟件操作。大眾此前曾宣布，將在未來(lái)五年內(nèi)將集團(tuán)所使用的自產(chǎn)軟件比例從現(xiàn)有的10%提升至60%。Car.SoftWare部門由大眾ID.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Christian Senger領(lǐng)導(dǎo)，到2025年，該部門計(jì)劃在全球雇傭超過(guò)10000名員工，其中一半在歐洲，約三分之一在中國(guó)，其余的派往美國(guó)、以色列和印度。

　　Osterloh還表示，特斯拉最大的優(yōu)勢(shì)是他們所搭載的車載軟件所提供的數(shù)據(jù)，如果大眾也能把自產(chǎn)的軟件系統(tǒng)搭載到每一輛車上，就將在短時(shí)間內(nèi)獲得比特斯拉更多的數(shù)據(jù)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：大眾,Osterloh,部門,表示,軟件