續(xù)航更長？大眾MEB平臺得到恩智浦加持

日前，據(jù)《福布斯》網(wǎng)站報道，大眾集團正在與恩智浦洽談合作，讓后者為其MEB平臺開發(fā)電池管理系統(tǒng)。

　　BMS的主要作用就是智能化管理及維護各個電池單元，堪稱是汽車的“電池管家”，但這并不是傳統(tǒng)主機廠所擅長的領(lǐng)域。為了延長電池使用壽命，很多汽車制造商的應(yīng)對方法是設(shè)定充電上限，比如規(guī)定電池只能充電至90%，這樣做無疑會帶來一定的成本浪費。

　　在恩智浦的BMS體系中包含一個軟件模型，可以跟蹤進出電池的電子流，從而準確地估計充電狀態(tài)，平衡所有電池單元的電量水平，進行滿格充電，在不損壞電池的情況下增加車輛續(xù)航里程。而這無疑會給大眾MEB平臺下的純電動車型帶來更大的產(chǎn)品競爭力。

　　公開資料顯示，恩智浦的前身就是鼎鼎大名的飛利浦半導體事業(yè)部。在2015年收購了飛思卡爾半導體后，恩智浦成為全球最大的汽車半導體供應(yīng)商，其業(yè)務(wù)也向汽車行業(yè)聚焦，進一步發(fā)力ADAS、汽車電動化、汽車生態(tài)系統(tǒng)安全連接等關(guān)鍵領(lǐng)域。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：電池,汽車,充電,半導體,帶來