不甘落后 奔馳深入研發(fā)高性能插混車型

近日，我們從海外媒體獲悉，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)加大對(duì)純電動(dòng)以及插電式混動(dòng)車型的投入，并深入研發(fā)高性能電動(dòng)化車型，其主要目是與保時(shí)捷和特斯拉等相關(guān)車型競(jìng)爭(zhēng)，并在此過程中展示奔馳對(duì)電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備能力。

　　不難看出，在一些高性能車型的領(lǐng)域，純電動(dòng)以及插電式混動(dòng)車型，例如新款保時(shí)捷Panamera、Taycan、特斯拉等，都在該級(jí)別中占有了一席之地。雖然奔馳在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過程中，已經(jīng)推出了4款基于EVA平臺(tái)架構(gòu)的EQ系列純電車型，但是暫時(shí)還沒有推出高性能的電動(dòng)化車型。不過奔馳稱，在馬上發(fā)布的高端車型奔馳S級(jí)AMG系列上就會(huì)搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，已獲得更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

『配圖為奔馳S級(jí)AMG混動(dòng)版諜照』

　　奔馳EQ系列與AMG系列的高性能插電式混動(dòng)車型，都將是奔馳未來在電動(dòng)化領(lǐng)域的主要發(fā)展方向。不久前，奔馳某高管稱，奔馳的電動(dòng)化方向并僅以日常代步車型為目標(biāo)，電動(dòng)化最重的目標(biāo)是為了推出更專注于大馬力的高性能車型，例如AMG、邁巴赫系列。此前，奔馳曾宣布過全球戰(zhàn)略計(jì)劃，計(jì)劃中表示將現(xiàn)有產(chǎn)品逐步進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并通過電動(dòng)化專屬平臺(tái)打造數(shù)款純電動(dòng)產(chǎn)品上市銷售，進(jìn)一步提升奔馳在電動(dòng)化領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

『配圖為AMG GT 73e諜照』

　　那么研發(fā)高性能電動(dòng)化車型主要目的，也是與保時(shí)捷以及特斯拉等相關(guān)車型競(jìng)爭(zhēng)。眾所周知，奔馳AMG GT 4門版一直在和保時(shí)捷Panamera以及特斯拉Model S競(jìng)爭(zhēng)紐北最快4門房車的圈速記錄。其中兩款車型目前都已經(jīng)是電動(dòng)化產(chǎn)品，所以奔馳在電動(dòng)化產(chǎn)品方面處于落后，希望當(dāng)電動(dòng)化產(chǎn)品研發(fā)完成后，這一局面能夠轉(zhuǎn)變。

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